Ferrari iguala el paso por curva de Red Bull por primera vez

Después de seis pole position consecutivas desde el regreso de las vacaciones de verano, Ferrari lleva dos grandes premios sin estar al frente de la parrilla y fueron significativamente más lentos en las rectas tanto en clasificación como en la carrera de Brasil.

Aunque esto puede explicarse fácilmente por los diferentes mapas de motor, Ferrari registró una ventaja mínima en velocidad punta en Interlagos, donde tanto el equipo italiano como Mercedes se vieron sorprendidos por los Red Bull en ese apartado.

En medio de las sospechas de varios equipos, aumenta la creencia de que lo sucedido en Ferrari fue una prueba más de que las directivas técnicas emitidas por la FIA han tenido consecuencias drásticas sobre la hipótesis de la quema de aceite y la explotación del flujo de combustible.

Sin embargo, el director de la Scuderia, Mattia Binotto, aclaró después de la carrera que su ventaja en la velocidad punto se vio reducida debido a la configuración del monoplaza.

"Ciertamente, ellos [Red Bull y Honda] eran rápidos", dijo Binotto. "Fueron rápidos en la vuelta y también en la recta.

“Tenemos que analizarlo, pero si lo comparamos con ellos, creo que estamos casi al mismo nivel en condiciones limitadas de agarre".

“También estuvo muy igualado también en recta, en términos de potencia limitada. Así que creo que es un equilibrio entre la configuración aerodinámica, que es algo que tu eliges".

"Es la primera vez que estamos tan cerca de ellos con un agarre limitado, lo que demuestra que, nos movemos en una dirección diferente, lo que nos da ventaja en las curvas".

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Los dos pilotos de Ferrari no pudieron terminar después de que Sebastian Vettel y Charles Leclerc se tocaran en las últimas vueltas de la carrera, donde habían sido más competitivos que en Estados Unidos.

Binotto aclaró que en Estados Unidos hubo un problema relacionado con los neumáticos que frenó a Ferrari, aunque algunos señalaron que el rendimiento del constructor italiano se vio reducido simplemente a causa de la directiva de la FIA.

"Brasil fue una situación similar a México y a las carreras anteriores", dijo Binotto. "Todavía nos falta un poco de ritmo en carrera, no mucho, pero sí lo necesario para mantenernos en cabeza".

"Sebastián estaba en un cómodo tercer lugar, más rápido que al menos un Mercedes y otro Red Bull. Charles habría subido al podio, así que creo que la carrera iba bien".

“Austin sí fue una mala carrera para nosotros. Lo que pasó allí no está muy claro. El equilibrio del coche no era el correcto, los pilotos tuvieron dificultades para calentar los neumáticos”, concluye