Ferrari homologa el chasis del coche de 2022
El equipo de Maranello completa los test de choque frontal de la FIA y homologa el chasis del Ferrari para la temporada 2022 de F1.
Morro y alerón delantero del Ferrari SF21
Ferrari ya ha podido homologar el chasis del coche para la temporada 2022 de F1. El monoplaza también superó con éxito los test de choque frontales, por lo que los comisarios técnicos de la FIA dieron el visto bueno para que salga a la pista en los primeros test de invierno que se celebrarán en Barcelona del 23 al 25 de febrero.
Como de costumbre, Ferrari realizó las pruebas en el Centro CSI de Bollate, reconocido por la Federación Internacional, mientras que los equipos británicos acuden a las instalaciones de Cranfield.
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF21, visto desde abajo
La Scuderia ya había realizado un test de choque frontal a finales de 2020, cuando los ingenieros de la marca quisieron entender cuáles eran las limitaciones de la nueva normativa para el desarrollo de los futuros monoplazas con efecto suelo, cuya llegada posteriormente se aplazó de 2021 a 2022 por los efectos de la COVID-19 que obligó a contener los costes.
Alpine –cuando todavía era Renault– también realizó la prueba de choque dinámica al mismo tiempo que Ferrari. Los datos recogidos fueron muy útiles para establecer las limitaciones del diseño del coche de 2022, que mientras tanto ha sido revisado ampliamente, incluida la parte frontal, por el personal dirigido por Enrico Cardile y el aerodinamista David Sánchez.
Después de dos años sin ganar, la Scuderia quiere dar un paso al frente el próximo curso aprovechando la nueva normativa, aunque son cautos con sus previsiones.
"Si Mercedes y Red Bull han sido capaces de desarrollar los monoplazas que hemos visto en los últimos tiempos, significa que tienen herramientas, metodologías, cálculos, simulaciones y otras certezas que han perfeccionado con el tiempo", dijo Mattia Binotto recientemente en un encuentro con los medios. "Así que creo que es presuntuoso decir ahora que vamos a ganar a Mercedes y a Red Bull, porque creo que el enfoque correcto es fijarnos el objetivo de querer ganar".
"¿Cuántas carreras queremos ganar? Cuando digo que Ferrari debe aspirar siempre a lo mejor, es cierto, no queremos empezar una temporada con pocas expectativas. Lo que diremos internamente es que queremos ganar tantas carreras como sea posible".
Ferrari ya está preparada para el reto de 2022. Cada vez centra más atención y hay más curiosidad por un equipo que quiere recuperar el lugar que le corresponde en la F1.
Fotos: todos los coches Ferrari en la historia de la Fórmula 1
1950: Ferrari 125
Foto de: LAT Images
1952-1953: Ferrari 500
Foto de: LAT Images
1954: Ferrari 553 Squalo
Foto de: LAT Images
1954-1955: Ferrari 625
Foto de: LAT Images
1955: Ferrari 555 Supersqualo
Foto de: LAT Images
1956-1957: Lancia Ferrari D50
Foto de: LAT Images
1957: Lancia Ferrari 801
Foto de: LAT Images
1958-1960: Ferrari 246
Foto de: LAT Images
1960: Ferrari 246P
Foto de: LAT Images
1961-1962: Ferrari 156 (delante)
Foto de: LAT Images
1963: Ferrari Dino 156
Foto de: LAT Images
1964-1965: Ferrari 158
Foto de: LAT Images
1965: Ferrari 1512
Foto de: LAT Images
1966: Ferrari 246/66
Foto de: LAT Images
1966: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1967-1968: Ferrari 312/67
Foto de: LAT Images
1968: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1969: Ferrari 312
Foto de: LAT Images
1970: Ferrari 312B
Foto de: LAT Images
1971-1973: Ferrari 312B/2
Foto de: Lucien Harmegnies
1973: Ferrari 312B3
Foto de: LAT Images
1974: Ferrari 312B3
Foto de: LAT Images
1975: Ferrari 312T
Foto de: LAT Images
1976: Ferrari 312T2
Foto de: Sutton Motorsport Images
1978: Ferrari 312T3
Foto de: LAT Images
1979: Ferrari 312T4
Foto de: LAT Images
1980: Ferrari 312T5
Foto de: LBGPA
1981: Ferrari 126CK
Foto de: LAT Images
1982: Ferrari 126C2
Foto de: LAT Images
1983: Ferrari 126C2B
Foto de: LAT Images
1983: Ferrari 126C3
Foto de: LAT Images
1984: Ferrari 126C4
Foto de: LAT Images
1985: Ferrari 156/85
Foto de: LAT Images
1986: Ferrari F1-86
Foto de: LAT Images
1987: Ferrari F1-87
Foto de: LAT Images
1988: Ferrari F187/88C
Foto de: LAT Images
1989: Ferrari 640
Foto de: LAT Images
1990: Ferrari 641
Foto de: LAT Images
1991: Ferrari 642
Foto de: LAT Images
1991: Ferrari 643
Foto de: LAT Images
1992: Ferrari F92A
Foto de: LAT Images
1992: Ferrari F92AT
Foto de: LAT Images
1993: Ferrari F93A
Foto de: LAT Images
1994: Ferrari 412T1
Foto de: LAT Images
1994: Ferrari 412T1B
Foto de: LAT Images
1995: Ferrari 412T2
Foto de: LAT Images
1996: Ferrari F310
Foto de: LAT Images
1997: Ferrari F310B
Foto de: LAT Images
1998: Ferrari F300
Foto de: LAT Images
1999: Ferrari F399
Foto de: LAT Images
2000: Ferrari F1-2000
Foto de: LAT Images
2001-2002: Ferrari F2001
Foto de: LAT Images
2002-2003: Ferrari F2002
Foto de: LAT Images
2003: Ferrari F2003-GA
Foto de: LAT Images
2004: Ferrari F2004
Foto de: Bridgestone Corporation
2005: Ferrari F2005
Foto de: LAT Images
2006: Ferrari 248F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
2007: Ferrari F2007
Foto de: Sutton Motorsport Images
2008: Ferrari F2008
Foto de: Eric Gilbert
2009: Ferrari F60
Foto de: Ferrari Media Center
2010: Ferrari F10
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2011: Ferrari F150
Foto de: Ferrari Media Center
2012: Ferrari F2012
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2013: Ferrari F138
Foto de: Rainier Ehrhardt
2014: Ferrari F14-T
Foto de: Rainier Ehrhardt
2015: Ferrari SF15-T
Foto de: Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese
2016: Ferrari SF16-H
Foto de: Alessio Morgese
2017: Ferrari SF70H
Foto de: Alessio Morgese
2018: Ferrari SF71H
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
2019: Ferrari SF90
Foto de: Ferrari
2020: Ferrari SF1000
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
2021: Ferrari SF21
Foto de: Ferrari
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