Ferrari F1 se hace con una figura "importante" de Mercedes

Tan solo una semana después de que el máximo responsable de Ferrari, Fred Vasseur, revelara que había fichado a un "tipo importante" para que se uniera con el conjunto de Maranello en 2025, finalmente se ha desvelado la identidad de esa persona, que es el director de rendimiento de Mercedes, Loic Serra.

Según informó por primera vez el portal web italiano Formu1a.uno y confirmaron a Motorsport.com fuentes conocedoras de la situación, el francés aceptó dejar su trabajo para firmar por los italianos. Sin embargo, los del Cavallino Rampante deberán esperar un tiempo para hacerse con el galo debido a que su actual contrato estará vigente hasta 2025.

Tanto Mercedes como Ferrari se han negado a comentar los hechos, pero al parecer se están llevando a cabo negociaciones entre los jefes de ambas escuderías, Toto Wolff y Fred Vasseur. No obstante, las fuentes sugieren que es poco probable que se produzca una salida anticipada.

Serra tiene una larga trayectoria en la Fórmula 1, ya que comenzó su carrera como ingeniero de neumáticos en Michelin, especializado en la suspensión y la dinámica de los monoplaza. Después de que los franceses se marcharan de la categoría a finales de 2006, se unió a BMW-Sauber como jefe de rendimiento de vehículos, antes de pasar a Brackley en 2010 como director de ingeniería de los monoplazas.

Desde entonces, ha ido ascendiendo hasta convertirse en el responsable de la dinámica de vehículos en 2013, y más tarde fue nombrado como director de rendimiento en la temporada 2018.

Su vasta experiencia y compresión de los objetivos será un buen impulso para los de Maranello, que perdieron a su jefe de concepto de monoplazas, David Sánchez, a principios de este año después de que se fuera a McLaren, aunque no podrá ejercer sus labores hasta 2024 por el gardering leave [tiempo que deben estar fuera de la Fórmula 1 para no revelar secretos de su anterior equipo].

En Mercedes no están dispuestos a dejar marchar a Serra, por lo que Ferrari tendría que esperar hasta 2025 para hacerse con sus servicios, algo a lo que Vasseur se ha resignado. En el Gran Premio de Canadá, el director de los de Maranello dijo que el fichaje de esa misteriosa persona y el tiempo que tardarían en tenerlo en nómina, eran una prueba de los plazos necesarios para mejorar en la Fórmula 1.

"El problema de la categoría es la inercia", explicó el máximo responsable de los italianos. "Por un lado parecemos muy ágiles. Cambiamos cosas, y de la noche a la mañana a veces tienes un problema, y puedes arreglarlo de una carrera a la otra, pero la realidad de nuestro negocio es que cuando quieres dirigir un poco el barco, entonces ya no lo somos".

"Hace un par de semanas fiché a un tipo importante [Loic Serra] que se incorporará en 2025, solo trabajará en el monoplaza en 2025 y 2026. Parece una larga espera, pero, por otro lado, si no lo haces, será todavía peor dentro de seis meses", comentó Vasseur. "Hay que aceptarlo como base de la Fórmula 1, si te detienes en un momento, significa que volverás a posponer más el impacto".

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