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Ferrari estrenará un nuevo fondo en China

A pesar de las vacaciones, el trabajo no ha parado en Maranello y en Shanghai llegará un nuevo fondo que permita extraer el verdadero potencial del SF71H.

Sebastian Vettel, Ferrari

Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

La victoria de Ferrari en el GP de Australia llegó casi por sorpresa y por este motivo los miembros de la Scuderia continúan trabajando para dar caza al Mercedes ya que saben que su monoplaza aún sigue un paso por detrás.

Las vacaciones no han ralentizado el trabajo para preparar los dos grandes premios consecutivos a la vuelta de Semana Santa en Bahrein y China.

Los técnicos de la parcela deportiva, dirigidos por Mattia Binotto, analizaron los datos recopilados en Melbourne para deliberar los cambios, que estarán listos para el GP de China, mientras que en Sakhir el SF71H mantendrá la configuración vista en Australia con las adaptaciones necesarias para el circuito del emirato árabe.

El nuevo fondo, gracias al cual deberían desaparecer las inestabilidades aerodinámicas en frenada y en curva que les penalizó en los test de invierno y el primer gran premio, está previsto para Shanghai, donde el campeonato se desplazará inmediatamente después correr en Bahrein. Será enviado directamente desde Maranello para ser montado en los coches de Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.

La falta de carga en la parte trasera comparada con los datos de las pruebas en túnel de viento–  en Australia, obligó a los técnicos del Cavallino a utilizar un alerón delantero que compensara el SF71H, haciéndole perder parte de su potencial.

Tras analizar los flujos, en particular en los dos canales que se crearon al lado de la transmisión, y la rigidez del fondo que ahora es significativamente más largo que el año pasado–, se concluyó que el nuevo fondo debería permitir que el monoplaza de 2018 muestre su verdadero rendimiento.

A pesar del gran éxito de Melbourne, Sebastian Vettel pidió a los ingenieros un coche que reaccionase mejor: "Tenemos un gran potencial, pero el coche no responde como me gustaría, patina en algunos sitios y no estoy muy contento con la forma en que entra en curva. Es una cuestión de sensaciones. Estamos acostumbrados a sobrellevar problemas, pero en pistas como esta, si tienes confianza, puedes marcar la diferencia y por ahora no es así".

Ferrari SF71H, difusor
Ferrari SF71H, fondo
Ferrari SF16-H tradle
Ferrari SF71H, detalle posterior
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari y Riccardo Adami, ingeniero de pista
Ferrari SF71H e SF70H, ali anteriori a confronto
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