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Ferrari sigue dudando de su sanción en Abu Dhabi

Ferrari tiene dudas de que realmente hubiera una discrepancia entre la cantidad de combustible del coche de Leclerc y la que declararon antes del GP de Abu Dhabi.

El monoplaza de Charles Leclerc Ferrari SF90 en parc ferme

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El equipo italiano fue sancionado con 50.000 euros en Abu Dhabi después de que la FIA encontrase 4,88 kg más de combustible en el coche de lo que había sido declarado por el equipo. 

Pero a pesar de haber vuelto a revisar los datos esta semana, Ferrari sigue sin explicaciones de por qué la cifra del peso de combustible de la FIA está tan lejos de sus propios cálculos. 

El procedimiento respecto a la cantidad de combustible en el coche está regulado por una Directiva Técnica –TD12-19– que se emitió antes de empezar la temporada 2019. Los equipos tienen que declarar la cantidad de combustible que pretenden meter en el coche –para cubrir las vueltas de llegada a la parrilla, la de formación, la carrera y la de regreso a boxes– al menos dos horas antes de que se abra el pitlane

La FIA puede realizar después revisiones aleatorias antes de que se abra el pitlane para comprobar que lo declarado encaja con lo que hay en el depósito. Precisamente, durante una de estas revisiones encontraron una diferencia entre estos dos datos en el coche de Leclerc

Pero no fue hasta las 16.22 hora local –8 minutos antes de que se abriera el pitlane– cuando la FIA notificó a Ferrari el problema. En ese momento, ya era demasiado tarde para pedir una segunda revisión, ya que Leclerc había salido del garaje, por lo que no hubo manera de probar qué había o qué no en el coche. 

Ferrari fue convocado a una audiencia posterior a la carrera en la que el equipo recibió una multa de 50.000 euros por incumplir eel Código Deportivo Internacional. Se dictaminó que infringió el artículo 12.1.1.i del Código, que establece que hubo un "incumplimiento de las instrucciones de los comisarios pertinentes para la celebración segura y ordenada del evento".

Más de la polémica:

Sin embargo, los comisarios dejaron claro que no hubo incumplimiento de las normas técnicas, por lo que no hay indicios de que Ferrari haya quemado más de los 110 kg permitidos durante la carrera.

Parece que el equipo aún no está seguro de por qué hubo una discrepancia, ya que sus cálculos del combustible en el coche de Leclerc respaldan la declaración que hicieron antes de la carrera. No cree que haya cometido un error con su declaración, y sigue convencido de que la cantidad de combustible en el monoplaza coincide con esa cifra.

De hecho, parece ser que una verificación posterior a la carrera del combustible restante en el monoplaza y cuánto se había utilizado en la misma coincidió con la declaración inicial de Ferrari.

Además, están acostumbrados a los procedimientos de verificación de combustible, según explicó el director del equipo, Mattia Binotto, después de la carrera: "No es la primera vez que lo hacemos. Esta temporada nos han revisado, ​​al menos, 10 veces. No es la primera y siempre ha ido bien, pero hoy tenemos una discrepancia de la que no sabemos la razón".

Habiendo realizado y pasado las verificaciones habitualmente durante el año, es difícil creer que en medio de la polémica por las reglas del motor y el combustible en la fase final de la temporada, Ferrari se hubiera arriesgado a hacer algo que infringiera la normativa en la última cita del año. 

Según los documentos de la FIA, también se llevaron a cabo una serie de comprobaciones de combustible en todos los monoplazas. La FIA confirmó que todos los coches estaban en conformidad con las reglas de la F1.

La duda de Ferrari sobre la discrepancia significa que solo puede haber dos opciones para explicar lo que sucedió.

O Ferrari, de alguna manera, puso más combustible en el monoplazas de lo que cree (algo que aseguran no haber hecho y de lo que no han encontrado pruebas), o las propias mediciones de la FIA durante sus revisiones fueron incorrectas.

Ahora que es imposible rehacer los controles de combustible, la explicación real de lo que sucedió probablemente seguirá siendo un misterio.

Los coches de Ferrari en la F1

(Si no puedes verlo, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo).

1950: Ferrari 125
Pilotos: Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead
1952-1953: Ferrari 500
Pilotos: Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi
1954: Ferrari 553 Squalo
Pilotos: Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon
1954-1955: Ferrari 625
Pilotos: Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant
1955: Ferrari 555 Supersqualo
Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant
1956-1957: Lancia Ferrari D50
Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips
1957: Lancia Ferrari 801
Pilotos: Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, José Froilán González, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips
1958-1960: Ferrari 246
Pilotos: Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, José Froilán González, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips
1960: Ferrari 246P
Piloto: Ritchie Ginther
1961-1962: Ferrari 156 (delante)
Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodríguez, Ricardo Rodríguez, Wolfgang von Trips
1963: Ferrari Dino 156
Pilotos: Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1964-1965: Ferrari 158
Pilotos: Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella
1965: Ferrari 1512
Pilotos: Lorenzo Bandini, Pedro Rodríguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1966: Ferrari 246/66
Pilotos: Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti
1966: Ferrari 312
Pilotos: Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees
1967-1968: Ferrari 312/67
Pilotos: Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams
1968: Ferrari 312
Pilotos: Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez
1969: Ferrari 312
Pilotos: Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez
1970: Ferrari 312B
Pilotos: Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni
1971-1973: Ferrari 312B/2
Pilotos: Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni
1973: Ferrari 312B3
Pilotos: Jacky Ickx, Arturo Merzario
1974: Ferrari 312B3
Pilotos: Niki Lauda, ​​Clay Regazzoni
1975: Ferrari 312T
Pilotos: Niki Lauda, ​​Clay Regazzoni
1976: Ferrari 312T2
Pilotos: Niki Lauda, ​​Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve
1978: Ferrari 312T3
Pilotos: Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
1979: Ferrari 312T4
Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
1980: Ferrari 312T5
Pilotos: Jody Scheckter, Gilles Villeneuve
1981: Ferrari 126CK
Pilotos: Didier Pironi, Gilles Villeneuve
1982: Ferrari 126C2
Pilotos: Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve
1983: Ferrari 126C2B
Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay
1983: Ferrari 126C3
Pilotos: René Arnoux, Patrick Tambay
1984: Ferrari 126C4
Pilotos: Michele Alboreto, Arnoux
1985: Ferrari 156/85
Piloto: Michele Alboreto, Arnoux, Stefan Johansson
1986: Ferrari F1-86
Pilotos: Michele Alboreto, Stefan Johansson
1987: Ferrari F1-87
Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger
1988: Ferrari F187/88C
Pilotos: Michele Alboreto, Gerhard Berger
1989: Ferrari 640
Pilotos: Gerhard Berger, Nigel Mansell
1990: Ferrari 641
Pilotos: Nigel Mansell, Alain Prost
1991: Ferrari 642
Pilotos: Jean Alesi, Alain Prost
1991: Ferrari 643
Pilotos: Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost
1992: Ferrari F92A
Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini
1992: Ferrari F92AT
Pilotos: Jean Alesi, Ivan Capelli
1993: Ferrari F93A
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
1994: Ferrari 412T1
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini
1994: Ferrari 412T1B
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
1995: Ferrari 412T2
Pilotos: Jean Alesi, Gerhard Berger
1996: Ferrari F310
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher
1997: Ferrari F310B
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher
1998: Ferrari F300
Pilotos: Eddie Irvine, Michael Schumacher
1999: Ferrari F399
Pilotos: Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher
2000: Ferrari F1-2000
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2001-2002: Ferrari F2001
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2002-2003: Ferrari F2002
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2003: Ferrari F2003-GA
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2004: Ferrari F2004
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2005: Ferrari F2005
Pilotos: Rubens Barrichello, Michael Schumacher
2006: Ferrari 248F1
Pilotos: Felipe Massa, Michael Schumacher
2007: Ferrari F2007
Pilotos: Felipe Massa, Kimi Raikkonen
2008: Ferrari F2008
Pilotos: Felipe Massa, Kimi Raikkonen
2009: Ferrari F60
Pilotos: Felipe Massa, Kimi Raikkonen
2010: Ferrari F10
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2011: Ferrari F150
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2012: Ferrari F2012
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2013: Ferrari F138
Pilotos: Fernando Alonso, Felipe Massa
2014: Ferrari F14-T
Pilotos: Fernando Alonso, Kimi Raikkonen
2015: Ferrari SF15-T
Pilotos: Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel
2016: Ferrari SF16-H
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2017: Ferrari SF70H
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2018: Ferrari SF71H
Pilotos: Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel
2019: Ferrari SF90
Pilotos: Sebastian Vettel, Charles Leclerc
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