Ferrari ya duda del supuesto nuevo chasis más ligero de Red Bull

En las últimas semanas, Red Bull ha estado probando un nuevo chasis más ligero para el RB18, aunque finalmente no llegó a estrenarlo en el Gran Premio de Bélgica del pasado fin de semana.

El equipo parece haber tomado la decisión de poner en pista ese nuevo chasis en el Gran Premio de Singapur, por lo que no lo utilizarán durante el primer triplete tras el parón de verano formado por Bélgica, Países Bajos e Italia. Las noticias sobre el nuevo chasis de Red Bull ya han circulado por el paddock y los rivales del equipo austriaco ya parecen conocer lo que introducirán en unas semanas.

Al final de la carrera en Spa-Francorchamps, el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dio a conocer su opinión sobre el supuesto nuevo chasis más ligero que el RB18 estrenará próximamente.

"No puedo saber qué están haciendo, si tienen un chasis más ligero o no. En general, el límite presupuestario siempre es una preocupación", admitió el directivo del equipo italiano.

Binotto ha hecho hincapié en el problema de que la FIA controle escrupulosamente los gastos de los equipos. Superar el límite presupuestario daría considerables ventajas, siempre que los equipos encontrasen una forma de hacerlo escapando de la vigilancia del órgano rector. Una cuestión de equidad deportiva.

"Creo que ya hemos hablado de ello durante esta temporada, porque ahora tenemos el reglamento técnico, deportivo y también el financiero, que puede marcar la diferencia entre los equipos por la forma de interpretarlo y ejecutarlo, y sabemos que la FIA tiene que ser muy dura para tener un enfoque adecuado, de lo contrario el propio reglamento no será justo y equitativo".

Según Mattia, Ferrari no podría introducir un chasis más ligero ni hacer cambios en el plan realizado desde el principio de la temporada precisamente por el límite presupuestario, por lo que la incógnita sobre el chasis de Red Bull es cada vez más incómoda.

"Ahora no puedo juzgarles por la ligereza de un chasis. Pero nosotros, en Ferrari, nunca podremos introducir un chasis más ligero o cambiar a una estrategia diferente a lo largo de una temporada, simplemente por razones de presupuesto, y me sorprendería mucho que otro equipo sí puediese hacerlo".

"Las razones hay que buscarlas en la propia normativa: ¿es lo suficientemente justa, es lo suficientemente equitativa, es eficiente el control? Hay muchos interrogantes. Como hemos dicho, de momento es un reglamento muy verde, el número de personas que lo controlan dentro de la FIA es muy bajo, así que eso tiene que mejorar de cara al futuro",

"Sería una noticia realmente mala que un campeonato del mundo de Fórmula 1 estuviera dictado de alguna manera por un reglamento financiero y no por el técnico y deportivo", concluyó Binotto.