Ferrari F1 hizo "demasiados errores" para luchar por el podio en China

Ferrari había sido el segundo mejor equipo de la temporada 2024 hasta el momento, pero no estuvo a la altura de lo esperado en la cita de Shanghái del pasado fin de semana.

Tras haber contado con al menos un piloto en el podio en las cuatro primeras carreras, Charles Leclerc y Carlos Sainz no pudieron pasar del sexto y séptimo respectivamente en la clasificación, a seis décimas de Max Verstappen, que volvió a lograr la pole.

Los dos lograron adelantar a George Russell y Fernando Alonso para terminar cuarto y quinto, pero aún así se quedaron lejos de desafiar a Lando Norris, que fue segundo, intercalado entre los Red Bull.

El director del equipo, Vasseur, dijo que su equipo "cometió demasiados errores" en un intento por optimizar su paquete en el complicado circuito de Shanghái debido a su extraño revestimiento de asfalto, lo que le dejó en una mala posición para la clasificación.

"Creo que en realidad se trata de ponerlo todo junto", explicó Vasseur. "No tuvimos un fin de semana limpio por nuestra parte, sino que cometimos demasiados errores".

"En este grupo, si no haces el trabajo perfecto no estarás delante. Tenemos un grupo con seis o siete coches en una décima en clasificación. Eso significa que por detalles puedes pasar de héroe a nada".

Los dos Ferrari perdieron posiciones con Russell y brevemente con Nico Hulkenberg en la salida, ya que sufrieron con el agarre, lo que hizo que su remontada fuese aún más difícil de lo esperado.

Un coche de seguridad a mitad de la carrera complicó aún más las cosas para Sainz, que ya había hecho su única parada en boxes para montar neumáticos duros, lo que le dejó en una desventaja de gomas comparado con los coches de su alrededor.

Pero Fred Vasseur señaló que los dos Ferrari tuvieron más problemas con el compuesto duro que con los medios con los que habían empezado la carrera, lo que es algo a investigar.

"Creo que si hemos perdido algo hoy, ha sido en el último stint. Carlos tuvo un poco de mala suerte con el momento del pitstop, porque entró tres o cuatro vueltas antes del coche de seguridad", dijo el francés.

"Tenía un poco de miedo de hacer un stint muy largo con el último juego de duros y fue un poco conservador al principio, pero lo hizo muy bien para gestionar el stint largo".

"Hemos rendido un poco menos con el duro que con el medio. Estábamos en una buena posición al final del stint de medio, pero perdimos terreno cuando montamos el duro".

Las difíciles condiciones de la superficie de Shanghái, unidas al limitado tiempo de entrenamientos del formato sprint, pueden haber hecho tropezar a Ferrari, pero Vasseur no quiso poner excusas.

"Es más una cuestión de extraer lo mejor de lo que tenemos, y no hicimos ese trabajo este fin de semana. Era muy difícil entender el asfalto, también debido al formato al sprint. Eso puede marcar la diferencia al final, porque estamos hablando de una décima, no de medio segundo".

"Pero esto no puede ser una excusa. Es lo mismo para todos y algunos equipos lo gestionaron mejor que otros. Tenemos que entender si podemos hacer un mejor trabajo con la preparación", concluyó.