Ferrari defiende la sanción que recibió en Alemania
Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, cree que la multa por la salida insegura de boxes de Leclerc fue la sanción "adecuada".
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
A Charles Leclerc le permitieron salir de la parada en boxes justo cuando Romain Grosjean pasaba por delante en la primera ronda de paradas del GP de Alemania. Ferrari recibió una multa de 5.000 euros, en lugar de la habitual penalización de tiempo.
Eso ha sido motivo de críticas y preocupaciones. Max Verstappen, de Red Bull, lo calificó de "completamente erróneo" antes del GP de Hungría. Además, la FIA aceptó ante los equipos de la F1 que una salida insegura de boxes será castigada con sanciones de tiempo en lugar de multas a partir de ahora.
Binotto dijo el viernes de Hungría que era una situación "complicada" de valorar y sobre la que actuar, pero cree que la decisión fue correcta y que la valoración sería la misma en circunstancias similares.
"Durante el fin de semana de Hockenheim los pilotos y la FIA se reunieron el jueves y discutieron el planteamiento [para una carrera con condiciones mixtas y más paradas en boxes]", dijo Binotto. "Lo que era clave era que no hubiera peligro para los mecánicos en el pitlane. En el caso de Charles, Red Bull estaba listo para la parada en boxes delante de él".
"Creo que la manera en la que Charles salió fue muy segura, respetando a los mecánicos y al equipo. Sí, tuvo que aflojar para tener cuidado con el coche que venía, pero es una situación de carrera".
"Como equipo, cuando tienes tanto tráfico, la clave es que la seguridad sea lo primero. Entonces, estamos en una situación de carrera. Nos multaron y no creo que haya una valoración diferente en el futuro. Creo que la manera en la que fue juzgado fue la correcta".
Verstappen adoptó una postura similar porque perdió un podio en Mónaco por una infracción en el pitlane, tras tocarse con Bottas después de salir de la parada.
Christian Horner, el jefe de equipo de Red Bull, estuvo de acuerdo con Binotto en que fue "complicado" de valorar, pero defiende que la consistencia es necesaria en situaciones así.
"Me cagué un poco cuando vi a Romain Grosjean dirigirse hacia mí en el muro de boxes", bromeó Horner. "Ahí, desde mi punto de vista, parecía realmente inseguro, una perspectiva bastante aterradora. Es complicado. Max tuvo una sanción en Mónaco por un unsafe release. Se consideró que fue porque tocó al coche de Bottas".
"Son incidentes ligeramente diferentes, pero lo que quieres es que haya consistencia ante todo. Por otro lado, desde el punto de vista del equipo, del chico que deja salir al coche, ¿qué hace ahora?".
"Es complicado. Cuando hay pitlanes como en Silverstone, tenemos espacio suficiente para que dos coches rueden en paralelo".
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