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Ferrari F1 completa un test con Pirelli para los neumáticos de 2025

El equipo Ferrari estuvo durante dos jornadas probando los neumáticos de la temporada 2025 de Fórmula 1 y los de lluvia con Pirelli en Paul Ricard.

Carlos Sainz, Ferrari

Aunque la temporada 2024 de Fórmula 1 todavía sigue en marcha, de hecho solo se completó un tercio del curso, el único suministrador de neumáticos del campeonato ya trabaja de cara al próximo año. Pirelli viajó hasta el circuito de Paul Ricard con el equipo Ferrari para llevar a cabo una prueba de desarrollo con el prototipo de 2025, en la que los dos pilotos titulares, tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc, se pusieron al volante del SF-24.

Fueron dos jornadas de estudio, y ambos se dividieron las labores, con un primer día para el madrileño en el que rodó sobre el asfalto seco del trazado francés. Los milaneses publicaron una serie de fotografías en las que hicieron saber que todo fue con éxito, acompañado de un breve mensaje en el que anunciaban todo lo que hicieron.

Descubre todo sobre Pirelli en la Fórmula 1:

"Después de los celebrados en Barcelona, ​​Jerez de la Frontera y Suzuka, Pirelli está esta semana en el circuito francés de Le Castellet para dos días de pruebas con Ferrari. Hoy ha sido Carlos Sainz quien ha pilotado el SF-24 y ha probado diferentes compuestos y construcciones de cara a 2025", se podía leer en sus redes sociales tras el pasado martes, en donde hizo 138 vueltas, con 17 en la versión corta de la pista.

El miércoles fue el turno del monegasco, que tras vencer en su carrera de casa no descansó demasiado, y en la cuenta del fabricante italiano indicaron: "Segundo día de pruebas con Ferrari en Paul Ricard. Charles Leclerc recorrió un trazado de 3.523 kilómetros, regado artificialmente con el sistema de riego del circuito, para reproducir con la mayor fidelidad posible las condiciones necesarias para circular con neumáticos de lluvia e intermedios".

Así pues, el piloto del Cavallino Rampante pudo rodar con las gomas de agua que tan polémicas son en la Fórmula 1 actual, ya que cuando hay una cita en mojado, casi nunca se ve una competición real, pero Pirelli espera dejar eso atrás con unos nuevos compuestos que dejen a los monoplazas evacuar la lluvia y los charcos para evitar los peligros.

Por su parte, el director de los italianos, Mario Isola, dijo: "Fueron dos días de pruebas muy útiles, durante los cuales pudimos llevar adelante no solo el programa de desarrollo de los compuestos y construcciones para los de seco, también pudimos probar soluciones en los neumáticos de lluvia extrema e intermedia que no habíamos podido hacerlo el invierno pasado".

"Más adelante está el programa de pruebas de neumáticos de seco, del que ya estamos cerca de definir la construcción y los compuestos para 2025. Fueron 1.350 kilómetros de pruebas muy fructíferas y me gustaría agradecer a Ferrari y a sus pilotos el apoyo que nos han brindado", sentenció.


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