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Fórmula 1 GP de Australia
Ferrari no tiene claro que su coche sea más rápido que el Mercedes
El jefe de ingeniería de Ferrari, Jock Clear, dijo que debido a cómo fue la carrera de Australia aún no se puede decir qué coche de los dos es más rápido, si el SF70H o el W08 de Mercedes.
Charles Bradley
Editado: 26 mar 2017, 11:38
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Después de la carrera, el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, dijo: "Algunas veces se gana y otras se pierde, y Ferrari tenía el coche más rápido".
Sin embargo, Jock Clear no tiene claro esa afirmación, y dijo que es imposible sacar conclusiones de la batalla entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton por la victoria en la primera carrera del año.
“Si hubieran estado cerca, peleando por posición en algún momento, habríamos visto quién era más rápido", dijo Clear a Sky Sports F1.
"Pero, sinceramente, no puedo decir cuál era el coche más rápido en esta ocasión, porque creo que ninguno de ellos fue al máximo porque no estuvieron bajo presión".
"Lewis estaba administrando el ritmo al principio de la carrera porque era lo que tenía que hacer. Y, una vez que Vettel se puso primero, también administró el ritmo".
"Aún no sabemos lo rápido que somos en términos absolutos. Pero sabemos que esta vez hemos ganado".
La crónica:
- Vettel y Ferrari presentan su candidatura con una brillante victoria
La estrategia ganadora
En cuanto a la parada en boxes, que fue clave en el resultado de la carrera, Clear dijo que Ferrari se planteó intentar el “undercut” antes de que Hamilton parara en la vuelta 18.
Sin embargo, la entrada del de Mercedes hizo que Vettel siguiera en pista, y más aún al ver que Hamilton quedaba atrapado tras el Red Bull de Max Verstappen.
"Pensábamos que teníamos un ritmo razonablemente bueno y que por tanto era posible el undercut", dijo Clear. "Intentábamos adelantar a Hamilton con esa táctica de parar antes que él, pero nos sorprendió su entrada en boxes".
"En ese momento pensamos estar más tiempo en pista y atacar al final, pero cuando se metió en el tráfico todo funcionó".
"Sinceramente, la posibilidad de parar y salir delante llegó cuando se quedó detrás de Verstappen. Tienes que prepararte para estas cosas, la estrategia de antemano debe saber que esto puede ocurrir".
"Obviamente, Seb empujó desde que Lewis entró, porque si el rival tiene un un problema de calentamiento o algo similar puedes adelantarle. Evidentemente que quedara atrapado detrás de Verstappen jugó a nuestro favor”.
También de Ferrari:
- Marchionne: "Ya era hora de que ganáramos"
- Vettel: "Hemos mandado el mensaje de que estamos aquí para luchar"
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