Ferrari asegura que el caso FIA-Wolff fue "vergonzoso" para la F1

La pasada semana, la FIA anunció que uno de sus departamentos estaba investigando un posible conflicto de intereses entre un director de equipo y un empleado de la FOM, en medio de dudosas acusaciones de que Toto Wolff, y su esposa Susie, que dirige la F1 Academy dentro de la propia FOM, intercambiaron información confidencial.

Menos de 48 horas después, la federación internacional archivó el caso y publicó un segundo comunicado en el que se mostraba "satisfecha" con los procesos establecidos para evitar la divulgación no autorizada de información confidencial, no sin antes recibir una respuesta mordaz por parte de los Wolff, que afirmaron que su reputación quedó dañada por el carácter público de la investigación.

Fred Vasseur, homólogo del austriaco en Ferrari, consideró que toda la saga fue "bastante vergonzosa" e innecesaria, ya que la FIA logró exculpar a los Wolff poco después de hacer pública la investigación, lo que sugiere que no había necesidad de hacer una declaración pública: "Creo que esta historia es bastante vergonzosa para nuestro deporte".

"La historia empezó con un artículo en un periódico, no sé si periódico es la palabra correcta. Y creo que en esta situación, cuando se habla de un individuo, hay que tener cuidado con lo que se dice", dijo el galo cuando Motorsport.com le preguntó si estaba preocupado por el incidente y sus implicaciones en las ya frías relaciones entre la FOM y la FIA. "Creo que habría sido apropiado por parte de la FIA. Necesitaban 24 horas entre el [primer] anuncio y el segundo, habría tenido sentido utilizar las 24 horas anteriores al primer anuncio [para investigar], para evitar conclusiones erróneas".

La investigación se inició en medio unos rumores que indicaban que los equipos rivales se quejaron de los Wolff a la FIA, pero un día después, los otros nueve competidores publicaron un mensaje a la vez apoyando a Susie Wolff y negando estar detrás de la investigación. Fred Vasseur señaló que si algo bueno había salido de todo el caso, era que las diez escuderías estaban unidas en un tema determinado, algo poco frecuente en la Fórmula 1.

"Después del 'incidente' de la semana pasada, al menos los equipos estaban muy unidos", añadió. "La primera conclusión para mí es que fuimos capaces de actuar juntos, ¡y no es muy frecuente que incluso Red Bull apoyara a Toto [Wolff, entre risas]! Y, sinceramente, creo que es un buen punto para nosotros también para tomar posición y discutir con las otras partes interesadas. Creo que es la primera vez que los equipos juntos muestran algo así".

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