Ferrari F1 cambia su plan de desarrollo por la sprint en Bakú

El cambio de formato de los fines de semana al sprint en la Fórmula 1 obligará a los equipos a modificar su planteamiento de cara al próximo Gran Premio de Azerbaiyán. Ferrari, después de un mes de descanso tras la decepcionante cita en Australia, llegará a Bakú motivado para recuperar importantes puntos.

El abandono de Charles Leclerc después del toque con Lance Stroll en la primera curva y el cero de Carlos Sainz por su sanción tras golpear a Fernando Alonso en la última de las resalidas ya son historia en Maranello. Los del Cavallino Rampante miran al futuro con la convicción de haber encontrado la línea de desarrollo adecuada para explotar al máximo el potencial del SF-23.

Con dos sesiones de clasificación, la del viernes que determinará las posiciones de la parrilla del domingo, y la corta del sábado por la mañana para la carrera al sprint, se espera una interesante prueba en las calles de la capital azerbaiyana. El formato todavía debe ser aprobado, y se espera que se ratifique el martes por el Consejo Mundial de la FIA en una votación a distancia tras una propuesta oficial de la Comisión de la Fórmula 1, pero las escuderías ya han trabajado con una sola sesión de entrenamientos y dos clasificaciones en sus simulaciones.

Ferrari, por tanto, decidió limitar sus evoluciones para Bakú, donde incluyen, además del conjunto de alerones con perfiles de baja carga aerodinámica necesarios para las enormes rectas, una mejora del alerón de viga, dejando la primera actualización del suelo, con una parte más ahuecada en su sección inferior, para Miami.

Al final, la racionalidad ha prevalecido sobre las ganas de arriesgar, aunque durante el periodo de pausa, la reacción de los empleados en la fábrica ha sido muy concreta y productiva, y los italianos buscarán el máximo rendimiento en las dos clasificaciones en lugar de en la carrera.

Cuando más arriba puedan llegar en la parrilla, más sencillo será defenderse, sin correr el riesgo de verse implicados en accidentes, y es cierto que la degradación de los neumáticos ya la controlan mejor después de encontrar una buena configuración en Australia.

La escudería de Maranello comienza esta nueva serie de carreras con una mentalidad muy diferente a la del inicio del curso, como si nada hubiera ocurrido, pero sus aficionados son incapaces de esperar a un coche que rinda y pueda competir contra Red Bull sin hacer más regalos por el camino.

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