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Fórmula 1 GP de Arabia
Ferrari cambia casi todo el motor de Leclerc y Hamilton en Yeda
Ferrari montó dos nuevas unidades de potencia casi por completo en los SF-25 de Leclerc y Hamilton durante el Gran Premio de Arabia Saudí.
Giacomo Rauli
Editado: 19 abr 2025, 15:20
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La segunda jornada de competición del Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1 trae cambios muy importantes para Ferrari. El equipo de Maranello ha cambiado casi al completo la unidad de potencia que propulsa los SF-25 de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
La confirmación llegó a través del documento publicado por los comisarios de carrera y el ingeniero jefe de la FIA, a las 16:43 horas locales en Yeda, durante la FP3 (15:43 en España). El informe de Jo Bauer, delegado técnico de la Federación Internacional de Automovilismo, reveló que Ferrari ha cambiado los siguientes componentes en ambos monoplazas: el V6 (motor de combustión interna), el turbo, el MGU-H, el MGU-K y el escape.
Charles Leclerc, Ferrari
Foto de: Peter Fox - Getty Images
Todos estos componentes son los segundos que se utilizan en esta temporada 2025, razón por la cual ni Leclerc ni Hamilton serán penalizados, ya que la Scuderia cumple perfectamente con el artículo 28.2 del Código Deportivo de la Fórmula 1.
Ferrari ha optado así por utilizar el segundo motor térmico disponible en la presente campaña para sus dos corredores. Aunque la de Arabia Saudí es sólo la quinta prueba de 2025, la elección realizada parece sensata. De hecho, alrededor del 80 por ciento de la vuelta en Yeda se hace con el acelerador a fondo. Un nuevo motor podría ayudar a la estructura italiana a hacerlo bien no sólo en la carrera de mañana, sino también en la clasificación de esta tarde.
De esta manera, quedan excluidos de todos estos cambios la batería y la ECU: los SF-25 siguen equipados con las mismas especificaciones con las que el monegasco y el británico participaron en los cuatro primeros grandes premios de la temporada.
También cabe destacar el cambio de escape en la unidad de potencia Ferrari de Oliver Bearman. En este caso, sí es una novedad importante de cara al futuro para el británico del equipo Haas, ya que se trata de la tercera unidad utilizada en el presente curso.
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