Lo que Ferrari F1 aprendió de las fotografías del suelo de Red Bull

El Red Bull RB19 se mostró prácticamente imbatible en 2023 con sus 21 victorias en las 22 carreras disputadas a lo largo de toda la temporada, 19 de las cuales fueron Max Verstappen y sólo dos para su compañero de equipo, Sergio Pérez. 

El mexicano, además, fue protagonista de un costoso accidente en el Gran Premio de Mónaco, más por lo que mostró al resto de sus rivales que por los daños sufridos, ya que los fotógrafos tomaron muchas fotografías del suelo del RB19 aprovechando que en el trazado urbano de Montecarlo son las grúas las que elevan los coches por los aires para poder sacarlos del circuito.

En declaraciones a Auto Motor und Sport, el jefe de aerodinámica de Ferrari, Enrico Cardile, explicó que su equipo aprendió mucho sobre el suelo del RB19 tras poder ver esas fotografías, pero subrayó que para mejorar el rendimiento de su coche no se trataba de un simple caso del comúnmente conocido como "copiar y pegar".

Más bien al contrario, el de la estructura de Maranello afirmó que el suelo RB19 fue una fuente de inspiración, ya que les mostró que la escudería de Milton Keynes iba en una dirección muy diferente a la de sus rivales y eso evidentemente fue un antes y un después.

Cardile explicó: "Analizar cualquier detalle de los coches de nuestros rivales forma parte de nuestro trabajo. Así que esto no era más que una foto extra en nuestra base de datos. Aunque nuestros coches son diferentes en concepto, fue interesante analizar el suelo de Red Bull porque hacen muchas cosas diferentes a sus rivales".

"Pero para sacar provecho de una fotografía, hay que mirarla con las gafas adecuadas. Tienes que separarte del punto de vista tu propio monoplaza y ver el panorama general".

"Un copia y pega exacto nunca ha funcionado, menos todavía en estos coches en los que unos pocos milímetros pueden marcar una gran diferencia. Pero lo que sí puedes hacer es intentar entender lo que ellos quieren conseguir con esas formas e inspirarte en ellas", añadió.

Enroco Cardile también reconoce que Red Bull ha demostrado que es posible ser un equipo fuerte en prácticamente todos los aspectos bajo este reglamento, por lo que deben ser el resto de escuderías de Fórmula 1 las que trabajen para intentar ponerse al día.

"Red Bull es el mejor ejemplo de que se puede ser un casi perfecto. Sólo hay que trabajar duro y tener los objetivos adecuados", finalizó.

Ferrari empezó la temporada 2022 de la Fórmula 1 siendo muy competitivos y, tras las primeras carreras del curso, se ganó la etiqueta de favorito, pero a medida que avanzaron las carreras, los austriacos fueron recortando terreno y acabaron ganando ambos títulos de manera anticipada. Y, en este 2023, el dominio de Red Bull ya fue inquebrantable para todos sus rivales.

Los italianos, de hecho, han terminado el año ocupando la tercera posición en el campeonato de constructores, perdiendo una posición respecto a 2022 en favor de Mercedes. Sin embargo, el objetivo en Maranello a estas alturas es intentar dar un gran paso adelante en 2024 y pelear asiduamente por las victorias, como hicieron al principio esta nueva era de efecto suelo.

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