Ferrari afirma que el SF16-H presenta conceptos innovadores

El equipo con base en Maranello dio a conocer su SF16-H y confirmó una serie de cambios que lo harán un contendiente por el campeonato.

Las diferencias más notorias son la nariz más corta, lo cual ayudará a mejorar el flujo de aire, así como el interruptor de la barra de empuje de la suspensión delantera.

Simone Resta, jefe de diseño, dijo que: "Tenemos algo muy diferente, esta [nariz] está a un nivel más alto para obtener unos flujos de aire diferentes a los del año pasado. Es muy importante porque tiene un impacto positivo sobre la aerodinámica.

"También, después de cuatro años de usar el sistema pull-rod, hemos cambiado y ahora tenemos la suspensión delantera con la barra de empuje.

"El peso es mejor y es un paso adelante en comparación con el año pasado y los anteriores modelos.

"Otra parte importante son que los radiadores son diferentes, y hemos tratado de tomar ventaja con los sistemas de refrigeración."

Hablando sobre el concepto global, que incluye una definición más restrictiva de la parte trasera, Resta dijo: "Empezamos el proyecto de este coche hace un año y la dirección era muy ambiciosa. Hemos tratado de revisar todas las partes".

Motor innovador

Ferrari ha hecho grandes cambios a la configuración de su unidad de poder que incluyen una revisión de su motor y ajustes a los sistemas de recuperación de energía.

Matteo Binotto dijo: "en comparación con la temporada pasada, hemos trabajado en dos áreas. Primero la arquitectura, compactándola para tener un impacto positivo en la aerodinámica.

"El coche es más angosto y más estrecho en comparación con el año pasado. Tratamos de mover todos los accesorios.

"Pero no pensamos sólo en la arquitectura, hemos tratado de mejorar la combustión, por ejemplo, la entrada de aspiración y también el turbo".