Cómo las mejoras de Ferrari F1 aumentan la confianza de Leclerc

El fin de semana pasado, Charles Leclerc consiguió la pole en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, pero no pudo convertirla en victoria ni tampoco en podio tras perder su liderato en la salida y equivocarse más tarde con la estrategia.

Finalmente, acabó cayendo hasta la sexta posición al cruzar la línea de la meta, pero más tarde la cosa fue aún peor al ser descalificado por un desgaste excesivo de su suelo.

La temporada de Ferrari hasta ahora ha estado plagada de inconsistencias en cuanto al comportamiento del coche durante las carreras, algo que se han esforzado mucho por solucionar con las últimas actualizaciones.

Aunque Ferrari admitió que tendrán que esperar a 2024 para encontrar una solución permanente, Leclerc cree que los ajustes en el suelo que la escudería de Maranello introdujo en Japón si han hecho una diferencia.

El monegasco no es un fan de los coches subviradores, pero eso era lo que se necesitaba el SF-23 para marcar buenos tiempos por vuelta. Sin embargo, las actualizaciones de Suzuka le han permitido hacer menos concesiones a la hora de equilibrar el coche.

"En general, es exactamente de lo que me he estado quejando desde el principio de la temporada, de que tenemos un coche que es muy inconsistente", dijo Leclerc.

"Una vez que tenemos sobreviraje, perdemos mucho agarre en general y la última mejora era exactamente para eso. Me ayudó a ganar un poco más de confianza y a configurar el coche de la manera que prefiero, así tengo una parte delantera un poco más fuerte, que normalmente es algo que me gusta".

"Me siento más a gusto con el coche desde entonces. Aún quedan bastantes carreras y todavía hay mucho trabajo por hacer. Tenemos que seguir empujando, pero sí, hemos dado algunos pasos adelante, eso es seguro", añadió.

Las actualizaciones han ayudado a Leclerc a ponerse a la par y quizás incluso a ganar ventaja sobre Sainz, que había sido el mejor de Ferrari en las tres carreras posteriores al parón veraniego, antes de que llegara el nuevo suelo de Japón.

Pero el jefe del equipo, Fred Vasseur, cree que los cambios en el coche ayudarán a los dos pilotos a lograr el equilibrio que buscan, en lugar de favorecer a un piloto sobre el otro como un efecto secundario involuntario.

"Podemos afinarlo, y obviamente podemos encontrar un equilibrio y una solución para ambos lados del garaje", explicó el directivo francés.

"Estamos hablando de centésimas de segundo. Charles hizo la pole en Spa por delante de Carlos con el paquete antiguo y cada fin de semana a partir de Bélgica hablamos de centésimas de segundo".

"No es que estemos cambiando completamente el enfoque, a veces es un error del piloto, a veces son errores de la puesta a punto, pero estamos en la lucha por una décima, al menos en clasificación", concluyó el director de Ferrari en la Fórmula 1.