Ferrari llevará una pequeña actualización al GP de Rusia

El equipo de Maranello viene de una serie de decepcionantes carreras en Spa-Francorchamps, Monza y Mugello, donde ha sufrido por la falta de competitividad de su monoplaza.

Además de la falta de potencia del motor que se pone en evidencia en las rectas, su monoplaza presenta problemas aerodinámicos, y la puesta a punto que tienen que hacer también perjudica al desgaste de los neumáticos.

Aunque su principal objetivo es mejorar de cara a 2021, con modificaciones en el motor que ayuden a recuperar parte de la potencia que han perdido este año, Ferrari no tira la toalla por completo este curso.

Mattia Binotto, jefe del equipo, ha desvelado que Ferrari planea algunas actualizaciones para su coche de cara a la próxima carrera en Sochi, aunque no serán fundamentales.

"Habrá pequeñas actualizaciones, pero no cambiarán el panorama general", dijo. "Creo que en este momento estamos fuera de ritmo de carrera, y de alguna manera estamos gastando demasiado los neumáticos. Las mejoras no serán lo que lo solucionen".

"Por nuestra parte tenemos que revisar el proyecto con la vista puesta en 2021. Creo que llevará un poco más de tiempo hacerlo".

Aunque la progresión de Ferrari este año se ha visto ralentizada por la congelación del chasis impuesta durante la pandemia del coronavirus, el equipo cree que habrá oportunidades el próximo año. La normativa permite gastar tokens de desarrollo para realizar cambios clave en el coche, mientras que Binotto cree que la unidad de potencia de 2021 será "completamente nueva".

"El próximo monoplaza será obligatoriamente una evolución de este debido a las limitaciones de las reglas", dijo Binotto en una reciente entrevista con el Corriere della Sera. "Pero hay oportunidades. El motor será todo nuevo, lleva probándose meses en el banco y contamos con él".

"Además, estos días hay un importante cambio aerodinámico que está siendo votado por el Consejo Mundial del Motor, con modificaciones especialmente en la parte trasera. Es una posibilidad a explotar".

El último comentario de Binotto se refiere a los cambios que habrá en la zona del suelo de los monoplazas el próximo año, que tienen como objetivo reducir la carga aerodinámica para asegurar que los neumáticos actuales no estén expuestos a mayores fuerzas en 2021.

Información adicional de Luke Smith