¿Cómo logra la familia de Schumacher ocultar su estado de salud?
Desde su accidente a finales de 2013, poco o nada se sabe del avance de la salud de Michael Schumacher. Su familia consigue una privacidad casi absoluta.
Podio: ganador Michael Schumacher, Ferrari, celebra
LAT Images
Este lunes, surgió una información (no confirmada por la familia) de que Schumacher estaba ingresado en un hospital de París. Lo publicó el diario francés Le Parisien, y se hicieron eco numerosos medios de todo el mundo, algunos con más cautela que otros.
La noticia:
Desde que sufriera un terrible accidente de esquí el 29 de diciembre de 2013 cuando pasaba unos días con su gente en los Alpes franceses, su verdadero estado de salud es una incógnita. Desde entonces ha surgido poca información real, y tanto su familia como su portavoz y asesora Sabine Kehm, han hablado en muy reducidas ocasiones.
Un blindaje ético
Pero, ¿por qué ningún periodista o agencia de noticias ha recibido alguna información del estado de Schumacher? Nuestros compañeros de la edición alemana de Motorsport.com hablan de una especie de protección ética sobre todo lo que involucra al heptacampeón. "De hecho, hay una especie de 'pacto de caballeros' entre la prensa, la familia Schumacher y Sabine Kehm", explicó. "Por ejemplo, solo hablamos de Schumacher cuando la familia habla".
“Por otro lado, hay muchas revistas y webs que hablan de todo tipo de cosas, la mayoría de las cuales son totalmente incorrectas o de mal gusto. Pero la familia Schumacher tiene muy buenos abogados que trabajan en estos casos, y generalmente la multa por romper la privacidad familiar es muy costosa. Muchos medios no hacen nada por miedo a multa. Pero otros lo hacen para vender más revistas o lograr más visitas".
“El problema es que Sabine y su familia no comparten mucha información. Básicamente solo hablan una vez en todo el año, por lo que muchos 'periodistas' inventan desgraciadamente sus propias historias".
El casco del debut de Schumacher en F1. Pasa las fotos y disfruta de todos
Foto de: LAT Images
1991: el primer casco de Schumi en F1
Foto de: Sutton Motorsport Images
1991: cambio a Benetton
Foto de: Sutton Motorsport Images
1992: su primer diseño de casco
Foto de: LAT Images
1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1
Foto de: LAT Images
1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco
Foto de: Sutton Motorsport Images
1993:
Foto de: LAT Images
1994: otro casco de Schumacher en Benetton
Foto de: LAT Images
1994: su primer mundial de F1
Foto de: LAT Images
1995: el último casco de Schumacher en Benetton
Foto de: LAT Images
1995: el adiós a Benetton
Foto de: LAT Images
1996: Schumacher llega a Ferrari
Foto de: LAT Images
1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari
Foto de: LAT Images
1997: no cambia la base de su diseño
Foto de: LAT Images
1997: su "casi" primer mundial de rojo
Foto de: LAT Images
1998: Schumacher se aferra a sus colores
Foto de: LAT Images
1998: estrena diseño en Suzuka
Foto de: Sutton Motorsport Images
1998: otro título perdido en Suzuka
Foto de: Sutton Motorsport Images
1999: regreso al pasado
Foto de: LAT Images
1999: la suerte seguía dándole la espalda
Foto de: LAT Images
2000: el casco de Schumacher para el nuevo año
Foto de: LAT Images
2000: Schumacher domina el mundial
Foto de: LAT Images
2000: cambio radical en Mónaco
Foto de: LAT Images
2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher
Foto de: LAT Images
2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre
Foto de: LAT Images
2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth
Foto de: Ferrari Media Center
2001: cambio por solidaridad
Foto de: Ferrari Media Center
2001: guiño en Indianápolis
Foto de: Ferrari Media Center
2002: Sigue el rojo
Foto de: LAT Images
2002: el casco en un año increíble
Foto de: Ferrari Media Center
2002: "bipolar" en Barcelona
Foto de: LAT Images
2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco
Foto de: LAT Images
2003: todo al rojo
Foto de: IMS LLC
2003: el lamento en Imola
Foto de: Brousseau Photo
2004: Marlboro aparece y desaparece
Foto de: LAT Images
2004: el casco de su séptimo título
Foto de: LAT Images
2004: homenaje a los tifosi de Ferrari
Foto de: Ferrari Media Center
2005: un mal año pese al casco más rojo
Foto de: LAT Images
2005: un pequeño espacio para Alemania
Foto de: LAT Images
2006: se despide con "todo al Ferrari"
Foto de: LAT Images
2006: la primera retirada de Schumacher
Foto de: Ferrari Media Center
2006: su último casco como activo en Ferrari
Foto de: Ferrari Media Center
2007: pruebas con Ferrari
Foto de: Drew Gibson/LAT
2007: rojo Ferrari
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
2008: Test driver
Foto de: Alessio Morgese
2008: test de F1
Foto de: Alessio Morgese
2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1
Foto de: Ferrari Media Center
2010: Test en GP2
Foto de: GP2 Series Media Service
2010: pruebas del coche de GP2
Foto de: GP2 Series Media Service
2010: un casco negro en un coche plateado
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
2010: su regreso a la F1
Foto de: LAT Images
2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2011: Schuberth y el rojo siguen
Foto de: LAT Images
2011: segunda temporada con Mercedes en F1
Foto de: Alessio Morgese
2011: aniversario en Spa-Francorchamps
Foto de: LAT Images
Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
2012: mantiene el rojo
Foto de: LAT Images
2012: su última temporada en F1
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2012: diseño especial en Spa-Francorchamps
Foto de: LAT Images
2012: el diseño plateado en Spa
Foto de: LAT Images
2012: última aparición en Spa-Francorchamps
Foto de: LAT Images
2012: despedida de la F1 en Brasil
Foto de: LAT Images
2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
¿Por qué nunca se publicó una foto de Schumacher?
Según nuestro compañero germano, incluso pese a la gran demanda de imágenes y a la enorme preocupación por la salud de Schumacher, publicar una foto sin autorización familiar podría tener graves consecuencias para la persona responsable. "En un caso como este, mucha gente ha intentado conseguir una foto", reflexionó.
“Pero por otro lado, todos saben que la familia y sus abogados harán todo lo posible para que cualquiera que lo publique se lamente de ello. Puedes vender la imagen a una revista y ganar una fortuna, pero la perderás cuando descubran que eras tú. Te harán pagar como si no hubiera un mañana. Además, si eres periodista o un medio, tendrás tu momento de fama, pero ese momento pasará y estarás acabado".
El "cura periodista" y Mick Schumacher
“Unos días después del accidente, un periodista se disfrazó de sacerdote para tener acceso a Schumacher en el hospital, pero fue descubierto y pagó por ello. Desde entonces, algunas personas han intentado algo similar, pero obviamente nadie ha tenido éxito. Lo cual es bueno, creo".
Para mayor privacidad, recordamos que Mick Schumacher, el hijo de Michael que actualmente pilota en la Fórmula 2, comenzó su carrera en karting con un nombre diferente. “Creo que la familia Schumacher y Sabine han demostrado en el pasado que harán cualquier cosa para proteger su privacidad. Por ejemplo, inscribían en las carreras y campeonatos de karting a Mick como 'Mick Betsch'. La gente tiene que respetar eso o se enfrentará a consecuencias", dijo el portavoz de Motorsport.com Alemania.
Para nuestro periodista, ni siquiera quienes eran cercanos al alemán pueden dar información precisa. “¿Cómo sabemos qué es verdad o qué no? Fácil: busquemos un comunicado oficial de familia o de Sabine. La mayoría no tiene información fiable. Y, por lo general, incluso las personas a las que se pregunta sobre Schumacher (Flavio Briatore, Luca di Montezemolo, etc.) dicen algo sin saberlo con certeza. Por lo tanto, es mejor no informar de eso tampoco".
1991: Jordan/Benetton - 14º, 4 puntos, 6 carreras
Foto de: LAT Images
1991: Jordan/Benetton - 14º, 4 puntos, 6 carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
1992: Benetton - 3º, 1 victoria, 53 puntos, 16 carreras
Foto de: LAT Images
1993: Benetton - 4º, 1 victoria, 52 puntos, 16 carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
1994: Benetton - Campeón, 8 victorias, 92 puntos, 16 carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
1995: Benetton - Campeón, 9 victorias, 102 puntos, 17 carreras
Foto de: LAT Images
1996: Ferrari - 3º, 3 victorias, 59 puntos, 16 carreras
Foto de: XPB Images
1997: Ferrari - Descalificado (2º), 5 victorias, 78 puntos, 17 carreras
Foto de: LAT Images
1998: Ferrari - 2º, 6 victorias, 86 puntos, 16 carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
1999: Ferrari - 5º, 2 victorias, 44 puntos, 10 carreras
Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
2000: Ferrari - Campeón, 9 victorias, 108 puntos, 17 carreras
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
2001: Ferrari - Campeón, 9 victorias, 123 puntos, 17 carreras
Foto de: Ercole Colombo
2002: Ferrari - Campeón, 11 victorias, 144 puntos, 17 carreras
Foto de: Brousseau Photo
2003: Ferrari - Campeón, 6 victorias, 93 puntos, 16 carreras
Foto de: LAT Images
2004: Ferrari - Campeón, 13 victorias, 148 puntos, 18 carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
2005: Ferrari - 3º, 1 victoria, 62 puntos, 19 carreras
Foto de: XPB Images
2006: Ferrari - 2º, 7 victorias, 121 punos, 18 carreras
Foto de: Sutton Motorsport Images
2010: Mercedes - 9º, 72 puntos, 19 carreras
Foto de: XPB Images
2011: Mercedes - 8º, 76 puntos, 19 carreras
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
2012: Mercedes - 13º, 49 puntos, 20 carreras
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
La búsqueda de información
Como ya hemos mencionado, algunas de las personas que pasaron parte de su carrera con él han hablado de cómo está Michael, siempre de forma misteriosa y sin concretar mucho. Uno de ellos es Rubens Barrichello, compañero de Schumi durante seis años en Ferrari.
En una entrevista en su país, Barrichello recordó un episodio curioso durante una operación en la que le extirparon un tumor: "El médico del GP de Brasil de F1, Dino Altmann, me dijo que hablé de Schumacher cuando estaba sedado. Y no era la primera vez. En el subconsciente debe haber algo. Nuestra conexión no es solo a través de la televisión, y estoy deseando saber cómo está".
Jean Todt, actual presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y ex director del equipo Ferrari, es uno de los que pueden visitar al multicampeón. A finales de junio, el francés habló del piloto: "Es algo muy privado. Michael está muy bien cuidado. Vive con su familia entre Ginebra y Lausana. Sigue luchando. Es lo único que puedo decir".
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Otro que ha visitado a Michael es Ross Brawn, el actual director deportivo de la F1 que trabajó con él en Benetton, Ferrari y Mercedes. El británico dijo a Motorsport.com: "Sobre su condición no quiero comentar nada más que decir que tenemos muchas esperanzas de ver a Michael como le conocíamos en algún momento del futuro". Que así sea.
Todos los coches de Michael Schumacher en F1
Jordan 191 - Ford
1 Gran Premio
0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
0 puntos
Benetton B191 - Ford
5 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
4 puntos
Benetton B192 - Ford
16 Grandes Premios
1 victoria
0 poles
8 podios
0 vueltas rápidas
53 puntos
Benetton B193 - Ford
16 Grandes Premios
1 victoria
0 poles
9 podios
5 vueltas rápidas
52 puntos
Benetton B194 - Ford
14 Grandes Premios
8 victorias
6 poles
10 podios
8 vueltas rápidas
92 puntos
Benetton B195 - Renault
17 Grandes Premios
9 victorias
4 poles
11 podios
8 vueltas rápidas
102 puntos
Ferrari F310
16 Grandes Premios
3 victorias
4 poles
8 podios
2 vueltas rápidas
59 puntos
Ferrari F310B
17 Grandes Premios
5 victorias
3 poles
8 podios
3 vueltas rápidas
78 puntos
Ferrari F300
16 Grandes Premios
6 victorias
3 poles
11 podios
6 vueltas rápidas
86 puntos
Ferrari F399
10 Grandes Premios
2 victorias
3 poles
6 podios
5 vueltas rápidas
44 puntos
Ferrari F1-2000
17 Grandes Premios
9 victorias
9 poles
12 podios
2 vueltas rápidas
108 puntos
Ferrari F2001
17 Grandes Premios
9 victorias
11 poles
14 podios
3 vueltas rápidas
123 puntos
Ferrari F2002
17 Grandes Premios
11 victorias
7 poles
17 podios
7 vueltas rápidas
144 puntos
Ferrari F2003GA
16 Grandes Premios
6 victorias
5 poles
8 podios
5 vueltas rápidas
93 puntos
Ferrari F2004
18 Grandes Premios
13 victorias
8 poles
15 podios
10 vueltas rápidas
148 puntos
Ferrari F2005
19 Grandes Premios
1 victoria
1 pole
5 podios
3 vueltas rápidas
62 puntos
Ferrari 248F1
18 Grandes Premios
7 victorias
4 poles
12 podios
7 vueltas rápidas
121 puntos
Mercedes W01
19 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
72 puntos
Mercedes W02
19 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
76 puntos
Mercedes W03
20 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
1 podio
1 vuelta rápida
49 puntos
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