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¿Cómo logra la familia de Schumacher ocultar su estado de salud?

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¿Cómo logra la familia de Schumacher ocultar su estado de salud?
Por:
10 sept. 2019 17:31

Desde su accidente a finales de 2013, poco o nada se sabe del avance de la salud de Michael Schumacher. Su familia consigue una privacidad casi absoluta.

Este lunes, surgió una información (no confirmada por la familia) de que Schumacher estaba ingresado en un hospital de París. Lo publicó el diario francés Le Parisien, y se hicieron eco numerosos medios de todo el mundo, algunos con más cautela que otros.

La noticia:

Desde que sufriera un terrible accidente de esquí el 29 de diciembre de 2013 cuando pasaba unos días con su gente en los Alpes franceses, su verdadero estado de salud es una incógnita. Desde entonces ha surgido poca información real, y tanto su familia como su portavoz y asesora Sabine Kehm, han hablado en muy reducidas ocasiones.

Un blindaje ético

Pero, ¿por qué ningún periodista o agencia de noticias ha recibido alguna información del estado de Schumacher? Nuestros compañeros de la edición alemana de Motorsport.com hablan de una especie de protección ética sobre todo lo que involucra al heptacampeón. "De hecho, hay una especie de 'pacto de caballeros' entre la prensa, la familia Schumacher y Sabine Kehm", explicó. "Por ejemplo, solo hablamos de Schumacher cuando la familia habla".

“Por otro lado, hay muchas revistas y webs que hablan de todo tipo de cosas, la mayoría de las cuales son totalmente incorrectas o de mal gusto. Pero la familia Schumacher tiene muy buenos abogados que trabajan en estos casos, y generalmente la multa por romper la privacidad familiar es muy costosa. Muchos medios no hacen nada por miedo a multa. Pero otros lo hacen para vender más revistas o lograr más visitas".

“El problema es que Sabine y su familia no comparten mucha información. Básicamente solo hablan una  vez en todo el año, por lo que muchos 'periodistas' inventan desgraciadamente sus propias historias".

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El casco del debut de Schumacher en F1. Pasa las fotos y disfruta de todos

El casco del debut de Schumacher en F1. Pasa las fotos y disfruta de todos
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Foto de: LAT Images

Con estos colores, Michael Schumacher empezó su carrera en Fórmula 1 en 1991: el negro, el rojo y el amarillo estaban enmarcados por amplias franjas blancas, y en la parte superior era azul.

1991: el primer casco de Schumi en F1

1991: el primer casco de Schumi en F1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Aún así, la mayor parte de las superficies del casco están libres de pegatinas de patrocinadores.

1991: cambio a Benetton

1991: cambio a Benetton
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Su segunda carrera en Fórmula 1 la disputó con Benetton. Llevó a su nuevo equipo su diseño de casco.

1992: su primer diseño de casco

1992: su primer diseño de casco
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Foto de: LAT Images

En su primera temporada completa en la Fórmula 1, Michael Schumacher llevó un casco de la marca Shoei. Sus colores se mantuvieron sin cambios: negro, rojo y amarillo acompañando al blanco y azul.

1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1

1992: el casco de la primera victoria de Schumacher en F1
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Foto de: LAT Images

Con este diseño de color, Michael Schumacher logró su primer triunfo en Fórmula 1 en 1992, inscribiendo su nombre entre los mejores pilotos.

1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco

1993: segundo año completo en Benetton, Schumacher cambia de marca de casco
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Al año siguiente, Michael Schumacher cambió su proveedor de cascos: Bell pasó a ser el responsable de la protección de la cabeza del alemán a partir de entonces. Schumi también eligió para la temporada 1993 una versión modificada de sus tres colores, como se puede ver comparando esta foto con las dos anteriores.

1993:

1993:
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Foto de: LAT Images

Finalmente Michael Schumacher conservó el diseño probado y lo mantuvo durante toda la temporada 1993.

1994: otro casco de Schumacher en Benetton

1994: otro casco de Schumacher en Benetton
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Foto de: LAT Images

En la temporada de Fórmula 1 de 1994, Michael Schumacher empezó con su diseño "clásico", que adornaba con brillantes rayas rojas sobre la visera.

1994: su primer mundial de F1

1994: su primer mundial de F1
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Foto de: LAT Images

Estos colores y el Benetton B194 permitían a Michael Schumacher convertirse en campeón del mundo de F1 en 1994.

1995: el último casco de Schumacher en Benetton

1995: el último casco de Schumacher en Benetton
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Foto de: LAT Images

Michael Schumacher continuó en 1995 con Benetton igual que en 1994: ¡con el mismo diseño de casco y su segundo título mundial!

1995: el adiós a Benetton

1995: el adiós a Benetton
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Foto de: LAT Images

Pero incluso durante la temporada de Fórmula 1 de 1995, Michael Schumacher estableció el rumbo de su futuro deportivo ...

1996: Schumacher llega a Ferrari

1996: Schumacher llega a Ferrari
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Foto de: LAT Images

... que empezó con Ferrari en 1996. Tenía nuevas pegatinas de patrocinadores, pero el diseño real del casco se mantuvo casi sin cambios: negro, rojo y amarillo con el blanco y azul dominando.

1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari

1996: el casco de su primer triunfo con Ferrari
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Foto de: LAT Images

Con Ferrari, Michael Schumacher llevó a la victoria este diseño de casco a mitad de temporada, sumando tres triunfos en ese primer año.

1997: no cambia la base de su diseño

1997: no cambia la base de su diseño
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Foto de: LAT Images

En 1997, Michael Schumacher cambió a otro modelo de casco, pero los colores permanecieron iguales.

1997: su "casi" primer mundial de rojo

1997: su "casi" primer mundial de rojo
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Foto de: LAT Images

Por primera vez, Michael Schumacher optó al título con Ferrari en 1997, pero falló después del famoso y polémico duelo con Villeneuve en Jerez.

1998: Schumacher se aferra a sus colores

1998: Schumacher se aferra a sus colores
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Foto de: LAT Images

Al año siguiente, nuevamente hubo continuidad con los colores de Michael Schumacher: negro, rojo y amarillo con blanco y azul. Pero...

1998: estrena diseño en Suzuka

1998: estrena diseño en Suzuka
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Foto de: Sutton Motorsport Images

... en la carrera final del mundial, en Japón, Michael Schumacher realizó una variación en el diseño de su casco. En lugar de blanco en la parte inferior, utilizó un cromado. Y colocó una bandera a cuadros en el arnés.

1998: otro título perdido en Suzuka

1998: otro título perdido en Suzuka
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pero el nuevo casco no trajo suerte a Michael Schumacher: Perdió el duelo por el título contra el piloto de McLaren, Mika Hakkinen.

1999: regreso al pasado

1999: regreso al pasado
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Foto de: LAT Images

Para la temporada 1999 de F1, Michael Schumacher volvió a sus colores tradicionales.

1999: la suerte seguía dándole la espalda

1999: la suerte seguía dándole la espalda
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Foto de: LAT Images

Y aunque el año parecía prometedor para Schumi al principio, su accidente en Silverstone le costó una lesión que no solo le hizo perderse 6 carreras sino perder sus opciones de lograr el título.

2000: el casco de Schumacher para el nuevo año

2000: el casco de Schumacher para el nuevo año
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Foto de: LAT Images

La temporada 2000 empezó para Michael Schumacher con una victoria en la primera carrera, en Australia. Y Schumi rápidamente buscó más éxitos

2000: Schumacher domina el mundial

2000: Schumacher domina el mundial
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Foto de: LAT Images

¡Pero su diseño de color tradicional en el casco, sin embargo, desaparecería durante segunda mitad de temporada 2000!

2000: cambio radical en Mónaco

2000: cambio radical en Mónaco
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Foto de: LAT Images

En el evento en Monte Carlo, Michael Schumacher cambió sus colores y adaptó el diseño de su casco al color rojo de Ferrari.

2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher

2000: un antes y un después en el diseño de casco de Schumacher
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Foto de: LAT Images

Una vez más, el cambio de diseño no estuvo acompañado de éxito: Michael Schumacher se retiró cuando lideraba la carrera. Pero a diferencia del campeonato de 1998...

2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre

2001: Schumacher se une al rojo "campeón" para siempre
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Foto de: LAT Images

...mantuvo el nuevo diseño. Michael Schumacher disputó el resto de la temporada 2000 con los nuevos colores, se convirtió en campeón del mundo y lo mantuvo en 2001.

2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth

2001: Schumacher da el "sí quiero" a Schuberth
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Foto de: Ferrari Media Center

En 2001, Schumi ya como tricampeón del mundo empezó su asociación que duraría muchos años con Schuberth. A partir de ahí, Michael Schumacher ayudó intensamente a desarrollar cascos de Fórmula 1 cada vez mejores.

2001: cambio por solidaridad

2001: cambio por solidaridad
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Foto de: Ferrari Media Center

Después de los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, Ferrari disputó su carrera de casa en Monza sin patrocinadores. Y Michael Schumacher también llevó un casco "desnudo", todo en rojo.

2001: guiño en Indianápolis

2001: guiño en Indianápolis
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Foto de: Ferrari Media Center

También en el GP de Estados Unidos en Indianápolis, la Fórmula 1 realizó todo tipo de homenajes al país tras el duro golpe. Michael Schumacher mostró su apoyo con una bandera estadounidense en el casco.

2002: Sigue el rojo

2002: Sigue el rojo
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Foto de: LAT Images

2002 vio la continuación del diseño completamente rojo en su casco.

2002: el casco en un año increíble

2002: el casco en un año increíble
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Foto de: Ferrari Media Center

Para Michael Schumacher y Ferrari fue una temporada de récords: Schumi fue nuevamente campeón con el F2002, un coche muy bueno.

2002: "bipolar" en Barcelona

2002: "bipolar" en Barcelona
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Foto de: LAT Images

Otro diseño especial, solo para los test: durante la pretemporada en Barcelona, Michael y Ralf Schumacher llevaron un prototipo de casco, que combinaba ambos diseños de los Schumacher: una mitad para Michael y la otra para Ralf.

2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco

2003: pero en la temporada Schumacher vuelve a su casco
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Foto de: LAT Images

La vida siguió igual en 2003: Schumacher volví a su casco rojo y volvía a ser campeón del mundo de F1.

2003: todo al rojo

2003: todo al rojo
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Foto de: IMS LLC

Por cuarta vez desde 2000, 2001 y 2002, Michael Schumacher se convirtió en campeón con casco rojo.

2003: el lamento en Imola

2003: el lamento en Imola
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Foto de: Brousseau Photo

En el GP San Marino 2003, Michael Schumacher llevó un brazalete negro. Su madre había muerto antes de la carrera. Por lo tanto, las letras del patrocinador en el casco también aparecían en negro.

2004: Marlboro aparece y desaparece

2004: Marlboro aparece y desaparece
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Foto de: LAT Images

Otra vez en rojo, pero con negro, rojo y amarillo, Michael Schumacher compitió en la Fórmula 1 en 2004. Y tuvo que quitar la pegatina de Marlboro en las carreras en las que se impedía lucir publicidad de tabaco

2004: el casco de su séptimo título

2004: el casco de su séptimo título
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Foto de: LAT Images

Por última vez en su carrera Michael Schumacher fue de victoria en victoria con Ferrari hasta lograr por séptima vez el mundial.

2004: homenaje a los tifosi de Ferrari

2004: homenaje a los tifosi de Ferrari
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Foto de: Ferrari Media Center

En el GP de Italia, Schumi sorprendió a los fans italianos con un diseño especial de casco: rojo, blanco y verde en lugar de negro, rojo y amarillo, homenaje a la bandera de Italia.

2005: un mal año pese al casco más rojo

2005: un mal año pese al casco más rojo
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Foto de: LAT Images

Desde 2005 hubo aún más rojo en el casco de Michael Schumacher. Los colores de la bandera alemana eran más pequeños cada vez.

2005: un pequeño espacio para Alemania

2005: un pequeño espacio para Alemania
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Foto de: LAT Images

Michael Schumacher dejó en su casco un pequeño remanente de los colores nacionales de su tierra natal hasta que ...

2006: se despide con "todo al Ferrari"

2006: se despide con "todo al Ferrari"
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Foto de: LAT Images

...en 2006, asistió a su última temporada con Ferrari con un casco completamente en rojo.

2006: la primera retirada de Schumacher

2006: la primera retirada de Schumacher
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Foto de: Ferrari Media Center

En el GP de Brasil que cerraba la temporada 2006 de F1, Michael Schumacher disputó su última carrera con Ferrari. No logró ganar el título, pero...

2006: su último casco como activo en Ferrari

2006: su último casco como activo en Ferrari
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Foto de: Ferrari Media Center

... Michael Schumacher tenía un diseño especial de casco para su despedida: ¡alrededor de la cabeza llevaba todas sus victorias en Fórmula 1! Tammbién se mantuvieron los caracteres chinos y un dragón, presentes en los cascos de Schumi desde 2005.

2007: pruebas con Ferrari

2007: pruebas con Ferrari
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Foto de: Drew Gibson/LAT

Tras retirarse, Schumacher volvió a pista como probador de Ferrari. Y justo cuando su equipo cambiaba su decoración (incluyendo el código de barras de uno de sus patrocinadores), Schumacher hizo lo propio con su casco.

2007: rojo Ferrari

2007: rojo Ferrari
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

El casco rojo brillante siguió, y no solo en 2007...

2008: Test driver

2008: Test driver
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Foto de: Alessio Morgese

… también en los test de 2008, con Ferrari.

2008: test de F1

2008: test de F1
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Foto de: Alessio Morgese

Schumacher rodó, entre otros, en los test de Barcelona. Con ese casco su cabeza prácticamente se camuflaba en el coche.

2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1

2009: prueba el F2007 para volver a la Fórmula 1
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Foto de: Ferrari Media Center

En 2009 Michael Schumacher disputó un test con casco rojo en Mugello. Su misión era prepararse de cara a su regreso como sustituto de Felipe Massa, lesionado tras un terrible accidente. Pero su vuelta falló por otra lesión del alemán.

2010: Test en GP2

2010: Test en GP2
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Foto de: GP2 Series Media Service

Sin embargo, se dio el 'retorno del rey': Michael Schumacher pasó a Mercedes y volvió a ser piloto titular en 2010, ¡estrenándose con una prueba en el coche de GP2!

2010: pruebas del coche de GP2

2010: pruebas del coche de GP2
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Foto de: GP2 Series Media Service

Aunque ahora estaba en la competencia, Michael Schumacher siguió con su marca registrada, el casco rojo. Llevaba la estrella Mercedes en lugar del caballo de Ferrari.

2010: un casco negro en un coche plateado

2010: un casco negro en un coche plateado
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Pese a que en su segunda etapa en F1 dominó el rojo, durante un primer test Michael Schumacher llevó un casco completamente negro.

2010: su regreso a la F1

2010: su regreso a la F1
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Foto de: LAT Images

Michael Schumacher afrontó el reto de volver a la F1 con un casco completamente rojo. De su época en Ferrari han quedado los caracteres chinos y el diseño básico, pero...

2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1

2010: Schumacher vuelve, con Mercedes, a la F1
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

sobre el coche plateado de Mercedes, el casco rojo de Schumacher destacaba más.

2011: Schuberth y el rojo siguen

2011: Schuberth y el rojo siguen
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Foto de: LAT Images

Schuberth también se encontraba en la segunda etapa de Michael Schumacher en F1 como proveedor y en 2011, de nuevo, se le vio con cascos rojos.

2011: segunda temporada con Mercedes en F1

2011: segunda temporada con Mercedes en F1
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Foto de: Alessio Morgese

Pero Schumi tampoco tuvo éxito en su segundo año en Mercedes. El casco, eso sí, seguía el mismo estilo.

2011: aniversario en Spa-Francorchamps

2011: aniversario en Spa-Francorchamps
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Foto de: LAT Images

En el GP de Bélgica de 2011, Michael Schumacher celebró su debut en F1 20 años antes el mismo lugar. ¡Y lució un casco dorado!

Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP

Casco de Michael Schumacher, Mercedes GP
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Llevaba una inscripción con los años 1991 y 2011 acompañados de siete estrellas que representaban sus títulos. En la carrera, Schumacher logró un buen quinto puesto, pero el casco dorado no volvió a aparecer, porque…

2012: mantiene el rojo

2012: mantiene el rojo
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Foto de: LAT Images

... en su última temporada en Fórmula 1, Schumi seguía con el casco rojo.

2012: su última temporada en F1

2012: su última temporada en F1
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

El diseño con el que había empezado su etapa en Mercedes se mantuvo hasta el final.

2012: diseño especial en Spa-Francorchamps

2012: diseño especial en Spa-Francorchamps
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Foto de: LAT Images

Pero volvió a haber colores especiales: otra vez Michael Schumacher condujo en Spa-Francorchamps con un diseño especial porque allí disputaba su carrera número 300. Si el año anterior fue oro, esta vez fue plata.

2012: el diseño plateado en Spa

2012: el diseño plateado en Spa
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Foto de: LAT Images

Celebró ese número de carreras con un casco de platino. ¡También una pieza única en la colección de los muchos diseños de casco de Schumi!

2012: última aparición en Spa-Francorchamps

2012: última aparición en Spa-Francorchamps
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Foto de: LAT Images

Michael Schumacher fue séptimo en su último GP de Bélgica, puntuando antes de volver a su casco rojo.

2012: despedida de la F1 en Brasil

2012: despedida de la F1 en Brasil
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Foto de: LAT Images

En el GP de Brasil, Michael Schumacher decía definitivamente adiós a la máxima categoría. Su casco rojo habitual llevaba un mensaje especial para los fans: "La vida va sobre pasiones. Gracias por compartir la mía".

2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará

2012: adiós, Michael, la F1 siempre te recordará
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Foto de: Charles Coates / LAT Images

Schumacher se retiraba como siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, y también fue séptimo en su última carrera. Con un casco básicamente rojo, como lo había hecho desde 2000. Su color más representativo en su trayectoria.

¿Por qué nunca se publicó una foto de Schumacher?

Según nuestro compañero germano, incluso pese a la gran demanda de imágenes y a la enorme preocupación por la salud de Schumacher, publicar una foto sin autorización familiar podría tener graves consecuencias para la persona responsable. "En un caso como este, mucha gente ha intentado conseguir una foto", reflexionó.

“Pero por otro lado, todos saben que la familia y sus abogados harán todo lo posible para que cualquiera que lo publique se lamente de ello. Puedes vender la imagen a una revista y ganar una fortuna, pero la perderás cuando descubran que eras tú. Te harán pagar como si no hubiera un mañana. Además, si eres periodista o un medio, tendrás tu momento de fama, pero ese momento pasará y estarás acabado".

El "cura periodista" y Mick Schumacher

“Unos días después del accidente, un periodista se disfrazó de sacerdote para tener acceso a Schumacher en el hospital, pero fue descubierto y pagó por ello. Desde entonces, algunas personas han intentado algo similar, pero obviamente nadie ha tenido éxito. Lo cual es bueno, creo".

Para mayor privacidad, recordamos que Mick Schumacher, el hijo de Michael que actualmente pilota en la Fórmula 2, comenzó su carrera en karting con un nombre diferente. “Creo que la familia Schumacher y Sabine han demostrado en el pasado que harán cualquier cosa para proteger su privacidad. Por ejemplo, inscribían en las carreras y campeonatos de karting a Mick como 'Mick Betsch'. La gente tiene que respetar eso o se enfrentará a consecuencias", dijo el portavoz de Motorsport.com Alemania.

Para nuestro periodista, ni siquiera quienes eran cercanos al alemán pueden dar información precisa. “¿Cómo sabemos qué es verdad o qué no? Fácil: busquemos un comunicado oficial de familia o de Sabine. La mayoría no tiene información fiable. Y, por lo general, incluso las personas a las que se pregunta sobre Schumacher (Flavio Briatore, Luca di Montezemolo, etc.) dicen algo sin saberlo con certeza. Por lo tanto, es mejor no informar de eso tampoco".

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1991: Jordan/Benetton - 14º, 4 puntos, 6 carreras

1991: Jordan/Benetton - 14º, 4 puntos, 6 carreras
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Foto de: LAT Images

1991: Jordan/Benetton - 14º, 4 puntos, 6 carreras

1991: Jordan/Benetton - 14º, 4 puntos, 6 carreras
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1992: Benetton - 3º, 1 victoria, 53 puntos, 16 carreras

1992: Benetton - 3º, 1 victoria, 53 puntos, 16 carreras
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Foto de: LAT Images

1993: Benetton - 4º, 1 victoria, 52 puntos, 16 carreras

1993: Benetton - 4º, 1 victoria, 52 puntos, 16 carreras
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1994: Benetton - Campeón, 8 victorias, 92 puntos, 16 carreras

1994: Benetton - Campeón, 8 victorias, 92 puntos, 16 carreras
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1995: Benetton - Campeón, 9 victorias, 102 puntos, 17 carreras

1995: Benetton - Campeón, 9 victorias, 102 puntos, 17 carreras
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Foto de: LAT Images

1996: Ferrari - 3º, 3 victorias, 59 puntos, 16 carreras

1996: Ferrari - 3º, 3 victorias, 59 puntos, 16 carreras
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Foto de: XPB Images

1997: Ferrari - Descalificado (2º), 5 victorias, 78 puntos, 17 carreras

1997: Ferrari - Descalificado (2º), 5 victorias, 78 puntos, 17 carreras
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Foto de: LAT Images

1998: Ferrari - 2º, 6 victorias, 86 puntos, 16 carreras

1998: Ferrari - 2º, 6 victorias, 86 puntos, 16 carreras
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Foto de: Sutton Motorsport Images

1999: Ferrari - 5º, 2 victorias, 44 puntos, 10 carreras

1999: Ferrari - 5º, 2 victorias, 44 puntos, 10 carreras
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

2000: Ferrari - Campeón, 9 victorias, 108 puntos, 17 carreras

2000: Ferrari - Campeón, 9 victorias, 108 puntos, 17 carreras
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Foto de: Charles Coates / LAT Images

2001: Ferrari - Campeón, 9 victorias, 123 puntos, 17 carreras

2001: Ferrari - Campeón, 9 victorias, 123 puntos, 17 carreras
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Foto de: Ercole Colombo

2002: Ferrari - Campeón, 11 victorias, 144 puntos, 17 carreras

2002: Ferrari - Campeón, 11 victorias, 144 puntos, 17 carreras
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Foto de: Brousseau Photo

2003: Ferrari - Campeón, 6 victorias, 93 puntos, 16 carreras

2003: Ferrari - Campeón, 6 victorias, 93 puntos, 16 carreras
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Foto de: LAT Images

2004: Ferrari - Campeón, 13 victorias, 148 puntos, 18 carreras

2004: Ferrari - Campeón, 13 victorias, 148 puntos, 18 carreras
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2005: Ferrari - 3º, 1 victoria, 62 puntos, 19 carreras

2005: Ferrari - 3º, 1 victoria, 62 puntos, 19 carreras
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Foto de: XPB Images

2006: Ferrari - 2º, 7 victorias, 121 punos, 18 carreras

2006: Ferrari - 2º, 7 victorias, 121 punos, 18 carreras
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2010: Mercedes - 9º, 72 puntos, 19 carreras

2010: Mercedes - 9º, 72 puntos, 19 carreras
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Foto de: XPB Images

2011: Mercedes - 8º, 76 puntos, 19 carreras

2011: Mercedes - 8º, 76 puntos, 19 carreras
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

2012: Mercedes - 13º, 49 puntos, 20 carreras

2012: Mercedes - 13º, 49 puntos, 20 carreras
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

La búsqueda de información

Como ya hemos mencionado, algunas de las personas que pasaron parte de su carrera con él han hablado de cómo está Michael, siempre de forma misteriosa y sin concretar mucho. Uno de ellos es Rubens Barrichello, compañero de Schumi durante seis años en Ferrari.

En una entrevista en su país, Barrichello recordó un episodio curioso durante una operación en la que le extirparon un tumor: "El médico del GP de Brasil de F1, Dino Altmann, me dijo que hablé de Schumacher cuando estaba sedado. Y no era la primera vez. En el subconsciente debe haber algo. Nuestra conexión no es solo a través de la televisión, y estoy deseando saber cómo está".

Jean Todt, actual presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y ex director del equipo Ferrari, es uno de los que pueden visitar al multicampeón. A finales de junio, el francés habló del piloto: "Es algo muy privado. Michael está muy bien cuidado. Vive con su familia entre Ginebra y Lausana. Sigue luchando. Es lo único que puedo decir".

Relacionado:

Otro que ha visitado a Michael es Ross Brawn, el actual director deportivo de la F1 que trabajó con él en Benetton, Ferrari y Mercedes. El británico dijo a Motorsport.com: "Sobre su condición no quiero comentar nada más que decir que tenemos muchas esperanzas de ver a Michael como le conocíamos en algún momento del futuro". Que así sea.

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Todos los coches de Michael Schumacher en F1

Todos los coches de Michael Schumacher en F1
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Jordan 191 - Ford

Jordan 191 - Ford
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Temporada 1991 - 14º
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Benetton B191 - Ford

Benetton B191 - Ford
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Temporada 1991 - 14º
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0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
4 puntos

Benetton B192 - Ford

Benetton B192 - Ford
4/21

Temporada 1992 - 3º
16 Grandes Premios
1 victoria
0 poles
8 podios
0 vueltas rápidas
53 puntos

Benetton B193 - Ford

Benetton B193 - Ford
5/21

Temporada 1993 - 4º
16 Grandes Premios
1 victoria
0 poles
9 podios
5 vueltas rápidas
52 puntos

Benetton B194 - Ford

Benetton B194 - Ford
6/21

Temporada 1994 - Campeón del Mundo
14 Grandes Premios
8 victorias
6 poles
10 podios
8 vueltas rápidas
92 puntos

Benetton B195 - Renault

Benetton B195 - Renault
7/21

Temporada 1995 - Campeón del Mundo
17 Grandes Premios
9 victorias
4 poles
11 podios
8 vueltas rápidas
102 puntos

Ferrari F310

Ferrari F310
8/21

Temporada 1996 - 3º
16 Grandes Premios
3 victorias
4 poles
8 podios
2 vueltas rápidas
59 puntos

Ferrari F310B

Ferrari F310B
9/21

Temporada 1997 - 2º (Posteriormente descalificado)
17 Grandes Premios
5 victorias
3 poles
8 podios
3 vueltas rápidas
78 puntos

Ferrari F300

Ferrari F300
10/21

Temporada 1998 - 2º
16 Grandes Premios
6 victorias
3 poles
11 podios
6 vueltas rápidas
86 puntos

Ferrari F399

Ferrari F399
11/21

Temporada 1999 - 5º
10 Grandes Premios
2 victorias
3 poles
6 podios
5 vueltas rápidas
44 puntos

Ferrari F1-2000

Ferrari F1-2000
12/21

Temporada 2000 - Campeón del Mundo
17 Grandes Premios
9 victorias
9 poles
12 podios
2 vueltas rápidas
108 puntos

Ferrari F2001

Ferrari F2001
13/21

Temporada 2001 - Campeón del Mundo
17 Grandes Premios
9 victorias
11 poles
14 podios
3 vueltas rápidas
123 puntos

Ferrari F2002

Ferrari F2002
14/21

Temporada 2002 - Campeón del Mundo
17 Grandes Premios
11 victorias
7 poles
17 podios
7 vueltas rápidas
144 puntos

Ferrari F2003GA

Ferrari F2003GA
15/21

Temporada 2003 - Campeón del Mundo
16 Grandes Premios
6 victorias
5 poles
8 podios
5 vueltas rápidas
93 puntos

Ferrari F2004

Ferrari F2004
16/21

Temporada 2004 - Campeón del Mundo
18 Grandes Premios
13 victorias
8 poles
15 podios
10 vueltas rápidas
148 puntos

Ferrari F2005

Ferrari F2005
17/21

Temporada 2000 - 3º
19 Grandes Premios
1 victoria
1 pole
5 podios
3 vueltas rápidas
62 puntos

Ferrari 248F1

Ferrari 248F1
18/21

Temporada 2006 - 2º
18 Grandes Premios
7 victorias
4 poles
12 podios
7 vueltas rápidas
121 puntos

Mercedes W01

Mercedes W01
19/21

Temporada 2010 - 9º
19 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
72 puntos

Mercedes W02

Mercedes W02
20/21

Temporada 2011 - 8º
19 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
0 podios
0 vueltas rápidas
76 puntos

Mercedes W03

Mercedes W03
21/21

Temporada 2012 - 13º
20 Grandes Premios
0 victorias
0 poles
1 podio
1 vuelta rápida
49 puntos

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Autor Felipe Motta