Haas culpa a la falta de práctica de su varapalo en Australia

El equipo Haas planea hacer entrenamientos extra de paradas en boxes después de que la falta de preparación en Australia arruinase un posible buen resultado en Australia.

Haas culpa a la falta de práctica de su varapalo en Australia
Cargar el reproductor de audio
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

Kevin Magnussen y Romain Grosjean parecían encaminarse a acabar entre los seis primeros en Melbourne antes de que dos desafortunadas paradas en boxes dejara ambos monoplazas fuera de la primera carrera de la temporada y le costara al equipo una multa de 8.000 euros.

El jefe de la escudería, Gunther Steiner, dijo que la falta de entrenamiento de paradas posiblemente contribuyó a que los mecánicos tuvieran problemas en los pitstops, y desveló que el equipo trabajará más duro en este aspecto de cara a la siguiente carrera.

"Este fin de semana fue muy tenso para nosotros. Tuvimos algunos problemas en los entrenamientos del viernes, no teníamos muchos repuestos, por lo que no hicimos muchas prácticas de pitstops, y esa puede que haya sido una de las razones", declaró Steiner a las televisiones tras la carrera.

"Simplemente fue una mala parada. Surgió un problema y no pudimos parar el coche a tiempo. Son solo 2.5 segundos y tuvimos muy mala suerte. Los chicos que estaban con la pistola son los mismos del año pasado, que nunca fallaron, así que no es eso".

"Necesitamos trabajar más duro en esto, acumular más práctica. Cuando lleguemos a Bahrein debemos comenzar a practicar lo antes posible, así los chicos recuperarán su confianza". 

Steiner sugirió que el hecho de que Haas sea un equipo relativamente nuevo "no ayuda" en estas situaciones, pero instó a sus miembros a mantener la confianza dado el gran ritmo mostrado en Australia por sus coches, que en la clasificación acabaron solo por detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

"Necesitan mantener la confianza", señaló. "Este es un extraño incidente. Debemos mantener la cabeza alta. Sabemos que podemos tener un buen año por delante, simplemente necesitamos analizar lo que sucedió y qué hacer para que no se repita".

"Es increíble, fue el mismo problema en las dos paradas, uno en un neumático delantero y otro en el trasero, pero pasó, y es la realidad".

"Acabamos de manera muy decepcionante, pero el ritmo fue bueno, el coche se mostró sólido. Esas son las cosas que mantienen vivo el espíritu".

"Iremos a Bahrein con la cabeza alta e intentaremos reducir estos errores en las paradas en los pitstops".

Romain Grosjean, Haas F1 Team, on the grid
Romain Grosjean, Haas F1 Team, on the grid
1/6

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, in the pit lane
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, in the pit lane
2/6

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
3/6

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
4/6

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 after stopping
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 after stopping
5/6

Foto de: Sutton Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 after stopping
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 after stopping
6/6

Foto de: Sutton Motorsport Images

compartidos
comentarios
Galería: las mejores fotos del Gran Premio de Australia de F1
Artículo Anterior

Galería: las mejores fotos del Gran Premio de Australia de F1

Siguiente artículo

Los nuevos neumáticos de F1 no se entenderán hasta mitad de temporada

Los nuevos neumáticos de F1 no se entenderán hasta mitad de temporada