Un fallo en el escape lastró la tarde de McLaren

Barcelona.- Segundo día de pretemporada en Barcelona y segundo día de problemas para McLaren. Aunque como dijo Fernando Alonso el lunes es mejor que aparezcan ahora que cuando la temporada arranque a finales de marzo en Australia, el equipo de Woking solo pudo dar 37 vueltas en todo el día, frente a las casi 100 de Ferrari.

Vandoorne estuvo en el top 3 durante la mañana, quedándose a solo 55 milésimas del mejor tiempo de Bottas y con 28 vueltas en su haber. Pero después de comer, tras dar nueve más, el equipo detectó un problema en la sujeción del escape que provocó que los cables del sistema de frenos se quemasen.

Desde ese momento, el McLaren no volvió a salir a pista, con los mecánicos revisando cada centímetro de la trasera del monoplaza durante la fría tarde catalana. 

"Desgraciadamente tuvimos un pequeño problema con la sujeción escape justo después de comer. Esto hizo que se soltara y arrojó mucho aire caliente en algunos cables y uno de estos era el del freno [sistema brake by wire], por lo que el equipo hizo revisiones y todo se retrasó muchísimo. Creo que aun así ha sido un día positivo y no fue un gran problema", aseguró Vandoorne en Montmeló. 

"Me sentí como si nunca me hubiera bajado del coche. Las condiciones climatológicas condicionaron nuestra mañana, por lo que nos costó empezar a hacer tandas a todo el mundo. Aprovechamos la ocasión para hacer algunos trabajos en el rake [inclinación del coche] y recoger algunos datos aerodinámicos", aseguró el belga.

"Después de eso, las condiciones mejoraron algo y logramos hacer dos tandas para entender mejor el coche de este año. Las primeras impresiones fueron positivas. Me sentí cómodo, sin sorpresa y fue un buen aprendizaje".

McLaren afronta una nueva etapa con Renault como motorista tras los tres años de desastres con Honda, pero de momento es el segundo equipo que menos vueltas ha completado en estas primeras 48 horas de pretemporada y esta vez no por fallos en la unidad de potencia. 

"Por ahora es un cambio muy positivo. No hay grandes cosas que decir. Todo va bien. Funciona muy bien y todos los ajustes que cambiamos funcionan según lo esperado", comenta Vandoorne sobre el propulsor francés.

El belga marcó su mejor tiempo, el tercero mejor absoluto al final del día, con el compuesto más blando, los nuevos hiperblandos rosas de Pirelli, y justifica así la elección: "Los compuestos blandos hacen más fácil poner en temperatura las gomas y por eso los montaos hoy. No son condiciones muy representativas de lo que vamos a tener durante la temporada, por lo que los resultados son difíciles de interpretar".

24