Seis de los diez equipos de Fórmula 1 tienen su fábrica en Inglaterra, tres en Italia y uno en Suiza. Eso es relevante durante la pandemia del coronavirus, ya que los diferentes gobiernos abordan la crisis de distinta manera, lo que puede llevar a que se permita el trabajo en un país pero aún no en otro.

La Fórmula 1, de todas formas, está ahora mismo "cerrada": Liberty Media, la FIA y los equipos no solo adelantaron las vacaciones de verano, durante las cuales no se permite el trabajo, sino que también lo ampliaron (de dos a tres semanas) respecto al motor.

Los equipos italianos, especialmente Ferrari, tuvieron que cerrar sus fábricas antes de la decisión de la Fórmula 1 por las medidas que se implantaron en su país. ¿Una desventaja? "Ya veremos, no puedo responder eso ahora", dice Franz Tost, director del equipo AlphaTauri (con sede en Italia), en una entrevista con Motorsport.com.

"Si sigue así, si dura más tiempo, claramente estaremos en desventaja. Por eso seguimos debatiendo con Chase Carey y Jean Todt, y también con los equipos. Esa sería una desventaja competitiva si los demás pudieran continuar desarrollando sus coches, pero nosotros tendríamos las manos atadas. Por supuesto que eso no es posible", enfatiza Tost.

"En este momento, la situación en Inglaterra también es muy precaria. También puede ser que todo se abra en Italia y los equipos británicos tengan que seguir encerrados. Es importante que todas las escuderías sean tratadas por igual. Si Inglaterra está cerrada, nosotros no debemos trabajar en Italia, y viceversa".

Los directores de los equipos mantienen un contacto permanente con los responsables de la toma de decisiones en la Fórmula 1. Lo hacen a través de la plataforma de vídeo Webex. En una de esas reuniones se decidió a finales de marzo que cerrarían tres semanas en marzo/abril. Y ahora es probable que ese periodo se vaya a prolongar.

¿Y qué viene ahora? Tost confirmó que en la última videoconferencia se acordó "que hablaremos nuevamente cuando finalice el cierre a finales de abril. Así está planeado ahora mismo", explica. Y agrega: "Tal vez hablemos antes para tomar más decisiones".

Galería: ¡casas rodantes! Conoce los motorhomes de los equipos en la pretemporada 2020

Los motorhome de Honda y Red Bull Racing

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Foto de: Oleg Karpov

En el caso de Red Bull, el equipo de Milton Keynes llevó a Barcelona su ya conocido Holzhaus (casa de madera), el cual estrenara justamente en España en mayo de 2019 en ocasión del gran premio. Hay que recordar que lo comparte con AlphaTauri. Honda, como debe ser, se ubicó junto a sus equipos.

El motorhome de Williams

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Foto de: Oleg Karpov

Williams es otro de los equipos que trajo su habitual motorhome para las pruebas de pretemporada.

El motorhome de Renault F1 Team

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Foto de: Oleg Karpov

Lo mismo es el caso del equipo oficial Renault.

El motorhome de Racing Point

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Foto de: Oleg Karpov

Racing Point es uno de los equipos que trajo un motorhome temporario para Barcelona.

El motorhome de Pirelli

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Foto de: Oleg Karpov

Pirelli no es equipo pero también tiene un lugar para recibir a su personal e invitados.

El motorhome de Mercedes

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Foto de: Oleg Karpov

Mercedes se presentó en Barcelona con un hospitality más pequeño al que suele llevar a las carreras. Ferrari también llevó uno diferente.

El motorhome de McLaren

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Foto de: Oleg Karpov

McLaren tiene ubicado su motorhome habitual en uno de los extremos del paddock, como es habitual para el equipo de Woking en Barcelona.

El motorhome de Haas F1 Team

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Foto de: Oleg Karpov

Así luce el hospitality de Haas para las semanas de pretemporada.

El motorhome de Alfa Romeo Racing

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Foto de: Oleg Karpov

El motorhome de Alfa Romeo ya luce el logo de Orlen, el patrocinador que llegó con Robert Kubica. La estructura, sin embargo, sigue siendo la que usaba el equipo en los días de BMW.

El motorhome de Ferrari

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Foto de: Oleg Karpov

Ferrari está en Barcelona con un motorhome diferente al habitual. Incluso se ve exactamente como el que tuvo Williams hace un par de años en el circuito español.