La F1 no debe "empobrecerse" tomando el camino de la IndyCar

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La F1 no debe "empobrecerse" tomando el camino de la IndyCar
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21 abr. 2018 9:55

La Fórmula 1 no debería “empobrecerse” siguiendo el camino de IndyCar de avanzar hacia coches específicos, dice el jefe de Haas, Gunther Steiner.

Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda

Ed Jones, Chip Ganassi Racing Honda

Foto: Phillip Abbott / LAT Photo USA

La IndyCar ha implementado un aerokit común para 2018 que le ha llevado cada vez más hacia coches específicos, aunque hay áreas para el desarrollo como la suspensión.

Desde que se introdujo el nuevo automóvil ha habido adelantamientos récord en el circuito urbano de San Petersburgo, mientras que en el óvalo de Phoenix, notoriamente difícil, resultó más propicio para los adelantamiento, y los pilotos elogiaron a la dirección del campeonato.

Esta situación marca un fuerte contraste con los últimos coches de F1, con múltiples esfuerzos para tratar de introducir cambios que ayuden a mejorar los adelantamientos al no haber llegado a un consenso cuando los equipos lo discutieron.

Cuando Motorsport.com le preguntó a Steiner, jefe de Haas, su punto de vista sobre la filosofía de IndyCar en comparación con la F1, dijo: "Creo que la F1 no debería ir hacia coches específicos”.

"Si la F1 va hacia coches de especificación, será el final. Es el pináculo del automovilismo, la tecnología sigue siendo importante”, remarcó.

"Debemos ser muy cuidadosos para no empobrecer a la F1. Aunque no creemos que la gente esté interesada en la tecnología, mucha sí lo está, no solo en las carreras, y creo que la F1 es un buen escaparate de la tecnología”.

"Tenemos que hacerlo más accesible, al menos la gente sabe lo que estamos haciendo, ese es uno de los objetivos que deberíamos tratar de lograr, pero no debemos confundir a la F1 como IndyCar, porque entonces perdemos la esencia”.

“No debemos enfocarnos en la IndyCar por más grandiosa que nos parezca, debemos enfocarnos en nosotros mismos y mejorar nuestro deporte".

El chasis de IndyCar está construido por Dallara, que también construye el chasis del equipo Haas y suministra sus piezas, y Kevin Magnussen elogió recientemente a la compañía italiana por intensificar su papel en la F1.

Cuando Motorsport.com preguntó si su experiencia en otras categorías como IndyCar era una ayuda para la F1, Steiner agregó: "Creo que hablar con la gente siempre es bueno porque siempre aprendes”.

"Si no hablas, nunca aprendes nada y creo que siempre es bueno. Pero creo que la F1 tiene una buena estructura con Ross [Brawn] a la cabeza para saber qué es la Fórmula 1 y la dirección que debe tomar”.

Reporte adicional de Scott Mitchell

 
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Juan Pablo Montoya 2018 Chevrolet IndyCar

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Foto de: IndyCar Series

Juan Pablo Montoya 2018 Chevrolet IndyCar

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Oriol Servia 2018 Honda IndyCar

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Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari y Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

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Autor Tom Errington
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