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Los coches de F1 no llevarán la aleta de tiburón en 2018

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Los coches de F1 no llevarán la aleta de tiburón en 2018
Por: Lawrence Barretto
24 nov. 2017 19:03

Los monoplazas de Fórmula 1 no mantendrán el apéndice sobre la tapa del motor la próxima temporada después de que McLaren se opusiera al parecer del resto de equipos, que querían conservarlo.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Abu Dhabi.- Durante la reunión del Grupo de Estrategia de la F1 de este mes se había discutido un cambio en la regulación para mantener la gran aleta de la tapa del motor.

Pero a pesar del empeño en mantenerla, y con los equipos teniendo en cuenta este aspecto en sus diseños para 2019, McLaren no apoyó la propuesta.

El equipo británico quería una versión más pequeña, pero para el cambio se necesitaba unanimidad entre las escuderías, así que las conversaciones se centraron en buscar un compromiso que satisficiera a todas las partes. 

Con el tiempo corriendo, la decisión se ha tomado esta semana en la reunión sobre las regulaciones técnicas, optando finalmente por eliminarla por completo.

"Va a dificultar las cosas significativamente", dijo el director técnico de Force India, Andrew Green. "Esto significa que tenemos que rediseñar parte de los coches , ya que entendíamos que la tapa motor iba a seguir siendo igual". 

"Ahora hay que adaptar ciertas partes acorde a esto. No es una gran cosa, pero es algo que tenemos que hacer y no tendríamos que haber hecho". 

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, defendió la postura de su equipo, argumentando que siguieron la normativa tal y como está escrita.

"No entiendo por qué todo el mundo quiere tener algo que decir sobre las normas. Se votó hace meses no llevar la aleta de tiburón".

"Esto se incluía en la normativa del año que viene. Algunos equipos creían que se cambiaría de nuevo y por eso querían mantenerla. Posteriormente se habló de tener una al estilo de Mercedes, pero luego se acordaron de lo que votamos hace seis meses. La gente dijo: 'Tenemos que cambiarlo, hemos trabajado en el túnel del viento". 

"No hay problema. Sabemos las normas, así que no hay debate", zanjó.

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Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
2/6

Foto de: Steven Tee / LAT Images

El coche de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

El coche de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
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Foto de: Mark Sutton

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
4/6

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H con sensores aerodinámicos en alerón trasero

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H con sensores aerodinámicos en alerón trasero
5/6

Foto de: Sutton Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08

Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08
6/6

Foto de: Sutton Motorsport Images

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Autor Lawrence Barretto
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