La Fórmula 1 se plantea hacer cambios en la parrilla de salida

Pat Symonds, miembro del equipo de especialistas que trabajan junto a Ross Brown, explica que se están realizando simulaciones para cambiar la estructura de la parrilla.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, líder al inicio

El antiguo jefe técnico de Williams, Pat Symonds, se unió el año pasado al equipo de especialistas que trabajan junto al nuevo director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, para ayudar a definir la dirección que tomará el campeonato.

Pat Symonds afirma que la F1 está probando en el mundo virtual de los eSports distintos cambios en la normativa para comprobar su efectividad.

"Estamos interesados en utilizar entornos virtuales para probar algunas de estas regulaciones", dijo Symonds. "Lo que podemos hacer entonces es comprobar los números. Te da la oportunidad de hacer cosas que de otra manera no puedes simular de una manera sencilla".

"Por ejemplo, durante varios años la parrilla de salida de F1 se ha mantenido de forma escalonada. Sabemos que uno de los problemas es que ponemos el coche más rápido en la parrilla y solamente les separamos entre sí".

"Anteriormente no era así. Hubo una época en que los monoplazas comenzaban en paralelo, en otra época –tenemos una foto en nuestra sala de juntas en Londres que creo que es de Monza– con cuatro coches en la primera fila".

"¿Qué pasaría si hiciéramos esto de nuevo? No es el tipo de cosas que se pueden simular fácilmente. Se lo planteamos a nuestro grupo eSports y les decimos: 'chicos, cambiemos la parrilla y hagamos 20 carreras'. No es necesario que duren 300 km. Solo nos interesan las tres primeras vueltas y ver qué pasa. ¿Tendremos una primera vuelta mucho más emocionante o habrá un accidente en la primera curva uno?"

"Haciendo esto y analizándolo, podemos entender ciertas cosas. Nos permite tomar de decisiones en  base a una evidencia, algo con lo que predico habitualmente".

Symonds citó el revuelo que se organizó a principios de 2016, cuando el sistema de clasificación se cambió, para volver al formato original de forma casi inmediata tras las críticas de los aficionados y del paddock.

"Algunos recordarán que hace un par de años, alguien que ya no está en F1, decidió que sería una buena idea cambiar el sistema de clasificación y, por capricho se hizo", indicó. "No hubo ninguna simulación".

"Algunas personas con un alto cociente intelectual se dieron cuenta de que iba a ser un desastre, como acabó siendo y, sin embargo, siguieron adelante y, claro, fue un desastre".

"¿Cómo pasan cosas así? No podemos permitirnos que suceda de nuevo".

Felipe Massa, Williams FW36 leads at the start of the race

Felipe Massa, Williams FW36 leads at the start of the race
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Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Fernando Alonso, McLaren MCL32, the rest of the field at the start

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Fernando Alonso, McLaren MCL32, the rest of the field at the start
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Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 leads at the start of the race

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The start of the race

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Starting grid

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Start action

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Etiquetas f1, formula 1, parrilla salida, pat symonds, ross brawn