La F1 busca la forma de que los pilotos de F2 participen en los libres del viernes

Algunos pilotos de Fórmula 1, entre ellos Sebastian Vettel y Robert Kubica, alcanzaron notoriedad tras participar, en sus inicios, regularmente en las sesiones de entrenamientos de los viernes, a mediados de los años 2000.

Pero ese enfoque fue abandonado al final de la temporada 2006, pese a que los equipos tenían libertad para utilizar a pilotos que no fueran los titulares en esa sesión de entrenamientos.

Utilizando el ejemplo de un piloto de F2 que reemplazaba a un competidor de F1 a corto plazo, Ross Brawn resumió sus pensamientos de que tal escenario era imprudente sin dar al primero una oportunidad previamente en algún de entrenamiento.

“Poner a alguien al volante de un F1 sin ninguna experiencia es un riesgo”, dijo el director deportivo de la F1. “Tienes que prepararlos lo mejor posible, tal vez saliendo al entrenamiento del viernes por la mañana. Esas iniciativas son importantes antes de que los pilotos sean expuestos”, a un debut sin experiencia.

“Si tienen algún problema y entran en la F1 de manera equivocada, sus carreras podrían resultar dañadas”.

“No creo que reemplazar a Felipe [Massa, que se vio obligado a perderse el Gran Premio de Hungría por enfermedad] con un tipo de F2 hubiera sido muy justo, porque no habría tenido tiempo de conocer el coche”.

“Hay una forma mejor estructurada de hacerlo, y eso es lo que queremos implementar”, dijo. “Hemos comenzado a buscar iniciativas más positivas para que los jóvenes tengan la oportunidad de manejar estas situaciones, lo estamos discutiendo ahora”, en referencia a que salgan los viernes a entrenar.

Cuando Motorsport.com le planteó a Brawn si la F1 carecía de una escalera al estilo de MotoGP, que cuenta con Moto2 y Moto3, el británico estuvo de acuerdo en ello.

“Creo que así es y ahora tenemos la oportunidad de crear esa progresión, un compromiso”, dijo.

“Sería genial si tuviéramos un chico joven que comenzara en la F3 y lo hiciera bien, fuera una estrella en la F2 y acabar haciendo una entrada en la F1 al estilo de [Max] Verstappen”, comparó.

“Eso es lo que queremos ver, al tener esas carreras en un gran premio de F1 los fans pueden empezar a conocerles y a involucrarse con ellos, sería un beneficio también comercialmente y desde la perspectiva deportiva. Hay que conseguir que funcione”, insistió.

Brawn también insinuó su creencia de que la F2, que es parte de la cartera de Liberty Media, podría utilizar la categoría para experimentar con ajustes en los cambios de reglas para la F1.

“Todos estamos bajo el mismo paraguas, ¿a quién no le interesa poder ver cómo desarrollar ideas y conceptos”, utilizando la F2 como banco de pruebas.

“La F2 está muy comprometida con la parrilla inversa, que les funciona muy bien, pero tienen algunas consideraciones comerciales diferentes, por lo que no necesariamente debe ser igual que la F1”.

“Y por supuesto tienen dos carreras, algo que la F1 no hace. Hemos comenzado a mirar los procedimientos de reinicio del coche de seguridad, las diferentes formaciones de parrilla, cosas que se pueden llevar fácilmente de la F2 a la F1”, valoró el ejecutivo británico.

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