La F1 se centrará en mejorar motores, aerodinámica y suspensiones

El grupo de especialistas que tratan de definir el futuro de la Fórmula 1 pondrá énfasis en mejorar el rendimiento de estas tres áreas.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Lance Stroll, Williams FW40, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H

El equipo de Ross Brawn, entre los que se incluye al ex jefe técnico Pat Symonds, quiere hacer que la F1 aumente su audiencia y la fidelidad de sus seguidores a través de nuevas formas para mejorar el espectáculo.

Un tema clave son las reglamentaciones técnicas, y el grupo capitaneado por Brawn ha señalado tres aspectos clave en la normativa como diferenciadores del rendimiento.

"Nos fijamos en las normas técnicas y deportivas", dijo Symonds durante la Conferencia de Espectáculo y Eficiencia Energética de la MIA. "Necesitamos fijarnos en este objetivo [mejorar el público] para determinar los cambios que queremos hacer. Así, podremos decir cuáles son nuestros diferenciadores de rendimiento".

"El reglamento técnico de F1 se divide en 21 secciones. A medida que avanzamos en esos apartados, podemos ver que algunos de ellos no son muy relevantes para el espectáculo. De esta forma decidimos qué es lo que queríamos hacer era técnicamente y buscábamos tener tres factores diferenciadores en nuestro rendimiento".

"Por un lado estaría la aerodinámica, ya que es interesante para muchas personas y nadie puede hacer reglas que no lo convirtieran en un factor diferenciador de rendimiento, por lo que podríamos hacer que sea una de las cosas que más influya".

"Igualmente está la unidad de potencia. Para los fabricantes que participan en F1 es importante. También es interesante para los seguidores, así que debemos convertirlo en un diferenciador de rendimiento".

"Finalmente valoramos las suspensiones, en el sentido de la forma en que tratamos los neumáticos y cómo los usan los equipos. Esos son los tres diferenciadores técnicos en los que nos queremos centrar".

"Hay otros: pilotos, paradas en boxes, personal de boxes, estrategia. Pero estos son los apartados técnicos en los que realmente nos enfocaremos".

El equipo también está analizando otros aspectos que deben abordarse, como los costes y la predictibilidad.

"Tenemos que mirar los costes", afirmó. "Están dificultando que los equipos pequeños puedan hacer sombra a los grandes".

"Queremos deshacernos de la previsibilidad. En las últimas décadas, los peores momentos en las carreras han sido cuando el resultado ha sido predecible. Nos pasó un poco con el dominio de Mercedes. Al menos durante un par de años no sabíamos qué piloto podría haber ganado".

"Queremos ver espectáculo, hacerlo atractivo y que la figura del piloto tome importancia. Tenemos que ver el problema de la audiencia en vivo y en TV ya que tienen diferentes requisitos".

"Y también debemos revisar los eventos durante la semana de la carrera. Ya no es suficientemente con pensar solo en lo que sucede el domingo", zanjó.

 

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Felipe Massa, Williams FW40 at the start

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10, Felipe Massa, Williams FW40 at the start
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08 at the start

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08 at the start
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Start: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 leads

Start: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 leads
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Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 leads at the start of the race

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08  leads at the start of the race
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, the rest of the field at the start

 Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, the rest of the field at the start
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 leads at the start of the race

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 leads at the start of the race
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Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 and Sebastian Vettel, Ferrari SF70H battle at the start of the race

Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08  and Sebastian Vettel, Ferrari SF70H battle at the start of the race
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 at the start

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 at the start
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Series Fórmula 1
Tipo de artículo Noticias
Etiquetas f1, formula 1, reglamento técnico, symonds