Los F1 pasarán a 340 Km/h por la curva de Signes en Paul Ricard

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Los F1 pasarán a 340 Km/h por la curva de Signes en Paul Ricard
Por: Lawrence Barretto
9 ago. 2017 15:29

La simulación oficial muestra que los Fórmula 1 pasarán a 340km/h por la curva de Signes en Paul Ricard, a pesar de la introducción de una chicana en la recta Mistral.

La F1 regresará a Francia después de diez años en 2018 el fin de semana del 24 de junio, siendo la primera carrera de un lote de tres fines de semana consecutivos de acción junto a Austria y Gran Bretaña.

Los organizadores han elegido la configuración completa de 5.8 kilómetros para la carrera, pero con una chicane para bajar la velocidad en la recta Mistral.

 

Diseño de pista del GP de Francia
Diseño de pista del GP de Francia

Photo by: Camille De Bastiani - CdeB DESIGN

A pesar de eso, la simulación mostró que los coches alcanzarán los 343km/h. antes de esa chicane.

“La FIA hizo sus investigaciones y la velocidad antes de la chicane será de 343km/h., por lo que es importante”, dijo Gilles Dufeigneux, director general del Gran Premio de Francia, a Motorsport.com.

“La chicane ha sido implementada para impedir que los motores corran a máxima velocidad en una reta en subida de 1.8 kilómetros. También queríamos facilitar la creación de un área adicional de adelantamientos”.

“Tendremos tres líneas rectas donde los coches irán a máxima velocidad antes de dos desaceleraciones bruscas –la curva 1 y la 8- y la curva a fondo de Signes”.

“Según la FIA, los coches alcanzarán los 343km/h. antes de la chicane y nuevamente 343km/h. en el ápex de Signes. Los pilotos nos dijeron que probablemente la chicane será una oportunidad para realizar adelantamientos sin el uso de DRS durante la carrera”.

“Durante el fin de semana del Gran Premio de Austria presentamos la nueva configuración del circuito a varios pilotos, incluyendo Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Les gustó y dijeron que la configuración de 5.8 kilómetros era una buena opción”.

Paul Ricard, que tiene un acuerdo de cinco años para recibir a la F1, fue escenario del Gran Premio de Francia por última vez en 1990 antes de que Magny-Cours se convirtiera en la sede hasta 2008.

Los coches actuales de la F1 estuvieron en Paul Ricard en enero de este año cuando Ferrari, Red Bull y McLaren llevaron adelante una prueba de neumáticos en mojado.

Debido a que Paul Ricard ha sido utilizado para realizar ensayos, la mayor inversión para la carrera será en la creación de nuevas tribunas.

“Con respecto al circuito en sí mismo, los cambios son menores”, comentó Arnaud Pericard, que forma parte de la organización del GP de Francia. “La FIA realizó una inspección hace un par de meses y marcó cambios menores respecto a los bordillos, los cuales haremos este invierno”.

“El circuito ya ha estado durante mucho tiempo en condiciones para la F1, por lo que no son cambios grandes. La mayor inversión será en las tribunas”.

Los organizadores están trabajando para una capacidad “conservadora” de entre 60.000 y 65.000 personas por día, lo cual estará repartido entre 40.000 y 45.000 en tribunas y 20.000 y 25.000 en entradas generales.

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Circuit Paul Ricard

Circuit Paul Ricard
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Foto de: Renault Sport

Diseño de pista del GP de Francia

Diseño de pista del GP de Francia
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Foto de: Camille De Bastiani - CdeB DESIGN

Ambiente en el Circuit Paul Ricard

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Foto de: 24h Series

Vista general de Paul Ricard

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Foto de: Vision Sport Agency

Ambiente en el Circuit Paul Ricard

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Foto de: 24h Series

Paul Ricard ambiente en el circuito

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Foto de: Vision Sport Agency

Paul Ricard pitlane

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Foto de: Vision Sport Agency

Una visión general de Paul Ricard

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Foto de: 24H Paul Ricard

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Lawrence Barretto
Tipo de artículo Noticias