McLaren sigue explicando el bajón de Piastri como inexperiencia

El director del equipo McLaren F1, Andrea Stella, ha explicado las razones por las que Oscar Piastri ha tenido problemas para igualar a su compañero de equipo Lando Norris en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.

Después de haber carecido de ritmo en las últimas rondas, Piastri fue superado por Norris en todos los segmentos de clasificación - la sprint y la normal - en el Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, con un déficit que osciló entre 0.043s en la Q2 y 0.390s en la Q1; y de media estuvo 0.247s por debajo en las seis fases.

En la carrera  sprint, el australiano perdió la tercera plaza tras tocar un bordillo mojado en la sexta vuelta, lo que elevó a nueve puntos su desventaja con Norris en el campeonato.

Stella insistió en que Piastri había sido "muy competitivo, muy rápido" desde el principio del fin de semana, sintiéndose mejor con el coche que en Texas y México, pero argumentó que las condiciones de poco agarre inducidas por los chubascos le complicaron la vida al piloto de 24 años.

"Este sábado, en todo caso, las condiciones dejaron mucho menos agarre en pista en comparación con el día anterior", dijo el italiano tras la clasificación.

""Algunas de las técnicas requeridas para pilotar rápido el coche, se parecen un poco a las técnicas que se necesitaron en Austin y México, así que  es como que Oscar está aprendiendo esa técnica, incrustando esta técnica, pero puede que le lleve un poco más de tiempo explotarlas completamente de forma natural - especialmente cuando en condiciones como las de este sábado tienes además el hecho de que en cada curva no sabes exactamente cuánto agarre vas a encontrar debido al viento, y eso pilló por sorpresa incluso a Lando en el primer intento en la Q3."

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Foto: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Piastri sí admitió haber experimentado con su estilo de conducción en la carrera de México, y Stella cree que las recientes condiciones de la pista simplemente se adaptan mejor a Norris.

"Creo que para Lando, en este régimen de baja adherencia, es un poco más natural hacer las cosas que son normales para él y realmente producir algo de tiempo por vuelta", añadió. "Por algunas razones, en los últimos tres eventos hemos tenido condiciones de baja adherencia. Tienes que conseguir que el coche haga lo que quieres mientras desliza".

"Para el propio Oscar esto es un poco un proceso de aprendizaje, pero sabemos que Oscar aprende a la velocidad de la luz y espero que mañana tengamos una carrera muy fuerte por parte de Oscar".

Preguntado por qué no se había abordado antes el problema de baja adherencia de Piastri, Stella respondió: "No sólo no se ha encontrado nunca con esta secuencia de condiciones similares, sino que es bastante anómalo que los neumáticos y el agarre se comporten como lo han hecho en las tres últimas carreras, no el primer día aquí en Brasil, pero sí el segundo, en el que no hay mucho agarre, en el que tienes que hacer que el coche derrape y gestionar el pilotaje mientras el coche derrapa. Son condiciones extrañas".

Oscar Piastri, McLaren

Foto: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

"Al mismo tiempo, el deporte es tan competitivo que la diferencia está en el último uno por ciento. E incluso si decimos, 'oh Oscar ya ha corrido aquí en Brasil', pero es la tercera vez que conduce en Brasil, y cada año las condiciones son sutilmente diferentes".

Stella también se refirió a los problemas de Norris con el comportamiento de su nuevo coche a principios de temporada, cuando Piastri llevaba la delantera.

"Si pensamos en Lando, le llevó tiempo adaptarse a cómo se comportaba el MCL39", dijo. "Hablábamos incluso con los medios y algunas de las preguntas al principio de la temporada sobre la comprensión de lo que hacían los neumáticos delanteros, dónde estaba el límite del agarre, entender cuándo el coche pasaba a sobrevirar. Llevó bastante tiempo y mucho trabajo con Lando, y cuando Lando tenía esa falta de feeling con el coche, era él el que estaba ahora en la parte de atrás. Es mínimo".

Norris saldrá en el GP de Brasil desde la pole position, con Piastri cuarto en la parrilla.