Fórmula 1 GP de Rusia
Por qué Verstappen cambió su motor para el GP de Rusia
Helmut Marko ha explicado los motivos de la decisión de Red Bull de instalar una nueva unidad de potencia a Verstappen en Sochi durante el GP de Rusia.
Adam Cooper
Editado: 25 sept 2021, 10:23
Copiar enlace
Compartir en Viber
Red Bull cambió todos los elementos de la unidad de potencia Honda del coche de Max Verstappen entre la FP1 y la FP2 en Sochi, por lo que el holandés comenzará la carrera del domingo desde la parte trasera de la parrilla.
Todos los equipos están bajo la presión de cambiar a sus pilotos a una cuarta unidad de potencia, ya que cada vez está más claro que será difícil llegar al final de la temporada sin ese cambio, ahora que se ha confirmado el calendario completo.
Si se aumenta el kilometraje, se corre el riesgo de tener problemas de fiabilidad, mientras que el rendimiento también disminuye cuanto más se utiliza un motor.
Verstappen estaba en una posición aún más difícil que la mayoría, después de que uno de sus motores sufriera daños en el accidente con Lewis Hamilton de la primera vuelta del GP de Gran Bretaña, por lo que su equipo sabía que el cambio era inevitable tarde o temprano.
El joven aspirante al título llegó a Rusia con una penalización de tres puestos en la parrilla después de su incidente con Hamilton en Monza. Helmut Marko indicó que, dado que Mercedes es tradicionalmente muy fuerte en Sochi, se tomó la decisión de asumir el golpe durante este fin de semana.
El asesor de Red Bull también ha revelado que el equipo tenía la opción de cambiar solo dos elementos –se cree que el V6 y el turbo–, lo que habría resultado en una sanción diez puestos.
Sin embargo, finalmente se decidió cambiar todo. Una medida que automáticamente envía a un piloto a la parte trasera de la parrilla.
"Siendo Mercedes tan fuerte aquí, digamos que terminamos terceros en la clasificación...", dijo Marko a Motorsport.com. "Más tres, son seis, así que 16, porque podríamos haber cambiado [el V6 y el turbo] con solo 10 puestos de penalización, teníamos esa opción", continuó.
"Pero entre 16 y 20 no hay diferencia. Así que elegimos cambiarlo todo. Es la seguridad, y se puede atacar en las próximas carreras. No tiene que preocuparse".
Preguntado por lo que puede conseguir Verstappen en la carrera del domingo, dijo: "La clasificación no nos importa. Así que nos centraremos en la configuración de la carrera. Depende de cómo vaya la carrera, si hay coche de seguridad o no".
"Por otro lado, nadie pensaba que se podía adelantar en Zandvoort, y [Sergio] Pérez subió a la octava plaza creo que con una parada extra. Creo que muchas cosas son posibles", finalizó.
Otros artículos que podrías leer sobe Fórmula 1:
- Mercedes domina el viernes del GP de Rusia; top 10 de Sainz y Alonso
- Verstappen: "Los comentarios de Hamilton demuestran que no me conoce"
- Sainz explica por qué no tendrá el nuevo motor en el GP de Rusia
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Alonso quiere más tras marcar el mejor tercer sector en Sochi
Siguiente artículo Sainz: "Confío en que la F1 tenga una clasificación en Sochi"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Más de
Max Verstappen
Verstappen señala dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de signos!"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Verstappen señala dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de signos!"
F1 en DIRECTO: la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
F1 en DIRECTO: la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Antonelli firma una carrera de campeón en Austin, pero la corona tendrá que esperar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
Antonelli firma una carrera de campeón en Austin, pero la corona tendrá que esperar
Más de
Red Bull
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
Así queda el mundial de F1 tras Austin: puntos y posiciones en pilotos y equipos
Verstappen responde al jefe del COTA: "Que conduzca mi coche; tras 5 vueltas no podrá ni andar"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Verstappen responde al jefe del COTA: "Que conduzca mi coche; tras 5 vueltas no podrá ni andar"
Verstappen, desconcertado por la Q3 en Austin pero convencido de la mejora de Red Bull
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 h
Verstappen, desconcertado por la Q3 en Austin pero convencido de la mejora de Red Bull
Últimas noticias
Quién durmió mejor tras el GP de Estados Unidos de F1: Liam Lawson
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
48 min
Quién durmió mejor tras el GP de Estados Unidos de F1: Liam Lawson
"Estoy contento de estar vivo": así fue el aterrador accidente de Joey Logano en la NASCAR
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Talladega II
1 h
"Estoy contento de estar vivo": así fue el aterrador accidente de Joey Logano en la NASCAR
Verstappen señala dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de signos!"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Verstappen señala dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de signos!"
Horarios del GP de Malasia de MotoGP en Sepang y cómo verlo en TV
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
3 h
Horarios del GP de Malasia de MotoGP en Sepang y cómo verlo en TV
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse