Fórmula 1 GP de Austria

Las exigencias de Hamilton a Ferrari: "Es una prioridad"

Lewis Hamilton ha dejado claro que su mirada ya está en 2026, pero sin olvidar que Ferrari aún tiene cuentas pendientes en 2025.

Pol Hermoso

Publicado: 23 jun 2025, 18:00

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Lewis Hamilton, Ferrari

El fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari fue, sin duda, el gran golpe mediático del mercado de fichajes de la Fórmula 1. La llegada del siete veces campeón del mundo al equipo más emblemático de la historia se vivió en Italia como un sueño colectivo. Pero, después de diez Grandes Premios, la realidad ha sido mucho más gris de lo esperado.

Hamilton no ha logrado aún subir al podio, mientras que su compañero Charles Leclerc ya ha firmado tres. El británico ha tenido dificultades para adaptarse a un monoplaza que, pese a las esperanzas que generó el gran final de 2024, no ha estado a la altura. Ferrari ha comenzado la temporada como el cuarto coche de la parrilla, en algunas citas tercero, pero siempre por detrás de McLaren F1, Red Bull Racing y, en términos generales, también de Mercedes.

En ese contexto, Hamilton no esconde su frustración, pero tampoco su ambición. Tras el Gran Premio de Canadá, el británico valoró su primer medio año en Maranello y dejó un mensaje directo al equipo:

"Es interesante ver cómo trabajan y operan los distintos equipos. Es mi primer medio año en un equipo nuevo. Ha habido veces en mi carrera en las que recibíamos muchas mejoras muy pronto en la temporada, tirábamos hacia adelante muy rápido y luego se frenaba. Otras veces el progreso ha sido más lento".

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Ferrari, de momento, no ha introducido grandes paquetes de evolución en su SF-25, un hecho que contrasta con la agresividad técnica que sí han mostrado McLaren o Mercedes. Sin embargo, Hamilton confía en que el equipo reaccionará:

"Con este coche, ojalá podamos luchar por el segundo lugar en el campeonato de constructores. Eso sería genial. Pero quiero un coche que pueda ganar el año que viene, así que esa es una prioridad".

La frase es clara: "Esa es una prioridad". Aunque Ferrari debe seguir sumando puntos este año, Hamilton exige una apuesta firme por 2026, cuando llegará un cambio completo de reglamento que podría cambiar el orden competitivo. Y esa doble vía —seguir rindiendo en 2025 sin descuidar el futuro— es una de las grandes incógnitas del paddock.

"También es el último año de esta generación de coches, así que es más difícil encontrar rendimiento. Y tienes que estar centrado en el año que viene", remarcó Lewis, consciente de que el tiempo para reaccionar se agota y que 2026 puede ser su última gran oportunidad de luchar por un título.
Hamilton, que aún está lejos del ritmo de Leclerc, sabe que adaptarse lleva tiempo, pero también que Ferrari no puede permitirse un año perdido. Por eso, pide al equipo que no baje los brazos en esta temporada… pero que tampoco pierda de vista el gran objetivo: volver a ser campeones.

También puedes leer:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Bottas y Cadillac: el finlandés sacude el mercado de F1 para 2026

Siguiente artículo Piastri cree que 22 puntos "no son una ventaja cómoda" en el Mundial

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Pol Hermoso



Las "tiritas" ya no bastan en Alpine: Colapinto explica por qué mira a 2027

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

4 h

Las "tiritas" ya no bastan en Alpine: Colapinto explica por qué mira a 2027



Honda falló delante de su CEO y busca una reacción: "Impulsará nuestro desarrollo"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

11 h

Honda falló delante de su CEO y busca una reacción: "Impulsará nuestro desarrollo"



La crítica de Gasly a la nueva F1: demasiados pilotos perjudicados sin culpa

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

1 d

La crítica de Gasly a la nueva F1: demasiados pilotos perjudicados sin culpa

Más de

Lewis Hamilton



Rosberg revela que Hamilton sospechaba de una conspiración en Mercedes: "Lo pasó peor"

Fórmula 1

Fórmula 1 9 h

Rosberg revela que Hamilton sospechaba de una conspiración en Mercedes: "Lo pasó peor"



El primer mundial de Vettel; el "casi" de Alonso y Ferrari

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Abu Dhabi

14 h

El primer mundial de Vettel; el "casi" de Alonso y Ferrari



Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Las Vegas

1 d

Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!

Más de

Ferrari



Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?

Fórmula 1

Fórmula 1 1 d

Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?



¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?

Fórmula 1

Fórmula 1 2 d

¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?



Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?

Fórmula 1

Fórmula 1 2 d

Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?

Últimas noticias



Las "tiritas" ya no bastan en Alpine: Colapinto explica por qué mira a 2027

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Sao Paulo

4 h

Las "tiritas" ya no bastan en Alpine: Colapinto explica por qué mira a 2027



Russell, ante el riesgo de convertirse en el "Barrichello de Antonelli", según Ralf Schumacher

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 5 h

Russell, ante el riesgo de convertirse en el "Barrichello de Antonelli", según Ralf Schumacher



Ángel Nieto y Jordi Tarrés entran con Peterhansel en el Salón de la Fama de la FIM

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Qatar

5 h

Ángel Nieto y Jordi Tarrés entran con Peterhansel en el Salón de la Fama de la FIM



Primeros detalles de la Aprilia de 850cc: aerodinámica innovadora en el alerón delantero

MotoGP

MGP MotoGP 5 h

Primeros detalles de la Aprilia de 850cc: aerodinámica innovadora en el alerón delantero

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse