Los rivales critican el "estúpido" derecho a veto de Ferrari
Claire Williams dice que es "estúpido" y "no tiene sentido" que Ferrari pueda vetar las reglas de la Fórmula 1 y se espera que lo mantenga a pesar de los cambios para 2021.
El gobierno de la F1 es un proceso democrático, pero Ferrari ha tenido la capacidad de bloquear un cambio de reglas durante décadas.
El director del equipo, Mattia Binotto, dijo durante el fin de semana en Montmeló que era optimista en mantener el veto mientras siguen las negociaciones sobre la revisión de la normativa de la F1 2021 y Ferrari continúa estudiando continuar en la categoría.
Binotto dijo que el veto de Ferrari "no solo nos protege, sino que protege a todos los equipos, espero que podamos mantener los mismos derechos". Pero varios de sus rivales no están de acuerdo.
Cuando se le preguntó si estaba de acuerdo con el derecho de Ferrari a tener veto, la subdirectora del equipo Williams dijo: "No, creo que es una tontería, siendo sincera. Tengo un problema con nuestro deporte de todos modos, porque creo que está lejos de ser democrático. He sido bastante clara sobre eso".
"Siento que la F1 y la FIA deberían ser más responsables con las reglas. Lo queremos hacer demasiado en conjunto, lo que es perjudicial cuando todos tenemos nuestras propias agendas".
"Necesitamos ver este deporte y su sostenibilidad para el futuro, protegerlo y proteger su verdadero ADN. Hacerlo por comité puede ser muy difícil. No creo que un equipo deba tener derecho a veto. Eso no tiene ningún sentido para mí, en absoluto".
La postura de Williams fue respaldada por otros jefes de equipo que se unieron a ella en la conferencia de prensa oficial de la FIA en Mónaco este jueves.
El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, dijo que el veto de Ferrari era "bastante anticuado".
"Se puede ver de dos maneras: es una red de seguridad porque representan a los equipos, pero también representan a Ferrari", dijo. "Probablemente, si optamos por una hoja en blanco, tendría sentido que no estuviera ahí, como dice Claire, las mismas reglas para todos".
La F1 y la FIA están finalizando cambios de gran alcance en el Mundial, incluidos los asuntos deportivos, técnicos, normativos y financieros.
El jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, y el director general de McLaren F1, Zak Brown, creen que los legisladores podrían tratar de honrar la historia de Ferrari de otra manera.
"Necesitamos que la F1 sea progresiva, en lugar de defensiva", dijo Abiteboul. "Una opción para bloquear el debido proceso que puede ser percibido o considerado como positivo para el deporte probablemente no sea bueno".
"Reconocemos completamente el valor específico de Ferrari para el deporte, que puede reflejarse probablemente en el acuerdo comercial y no en el de gobierno".
Brown bromeó diciendo que "es muy amable por su parte [Binotto] ofrecerse para representar los intereses de los equipos".
"Creo que todos tenemos intereses diferentes", dijo Brown. "Por lo tanto, es mejor que tengamos nuestras propias negociaciones individuales, cuando y si eso es apropiado. Como dijo Cyril, Ferrari aporta mucho al deporte, y eso se puede reconocer de otras maneras".
Todos los mundiales de la historia de la F1, el campeón y sus estadísticas
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Después de la tercera ronda en Spa-Francorchamps, Fangio, que empezó el campeonato con Marserati, decidió pasarse a Mercedes Benz, fabricante que intentaba revivir la era de las Silver Arrows que brilló a mediados de la década de los 30 bajo mandato de Alfred Neubauer.
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Al final de la temporada, Mercedes-Benz se retiró de todas sus actividades en el mundo del automovilismo debido a la tragedia de Le Mans ocurrida el 11 de junio de 1955.
El fabricante alemán volvió a la F1 en 1994 como proveedor de motores, y no volvió a ser equipo oficial hasta 2010. p>
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Tras llevarse el título en el mundial de automovilismo en las categorías de 350cc y 500cc con MV Agusta entre las temporadas 1958 y1960, Sutrees quería encontrar nuevos retos.
Probó suerte en la Fórmula 1 en 1960, acabando segundo en su debut en el GP de Gran Bretaña con Lotus.
Lo más destacado de su carrera en la F1 llegó en 1964, cuando ganó el título con Ferrari. p>
Hasta ahora, no hay ningún otro piloto que pueda igualar el hito de lograr mundiales en motociclismo y Fórmula 1. p>
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Jochen Rindt tuvo un accidente fatal en la curva Parabólica cuando probó el Lotus 72 sin alerones durante la sesión de entrenamientos del GP de Italia. p>
Al tener una ventaja de 20 puntos sobre su rival más cercano, Jackie Stewart, el jefe de Lotus, Collin Chapman, eligió al joven piloto brasileño Emerson Fitipaldi como sustituto del austriaco.
Con la difícil tarea de impedir que el rival de Rindt le adelantara en puntos, Fittipaldi ganó la última carrera, en Watkins Glen. p>
La victoria dio el título a Rindt, que es el único campeón del mundo de Fórmula 1 a título póstumo.
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Si has visto la película Rush, sabrás cómo fue esta temporada. p>
Sí. La película planteó la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda, que tuvo lugar durante la temporada 1976. P>
Los puntos de ventaja que logró Lauda en la primera mitad de la temporada se perdieron después de un terrible accidente en Nurburgring que casi le cuesta la vida. p>
Al decidir no disputar la última carrera en el circuito de Fuji, Japón, por la inseguridad que daba la lluvia, Lauda perdió el mundial con una diferencia de un punto respecto a Hunt, que acabó la carrera en tercer lugar. p>
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Una de las temporadas más "oscuras" en la historia de Fórmula 1. p>
Conflictos entre compañeros de equipo, boicots, incidentes y guerras políticas entre la FISA y la FOCA.
Varios equipos que defendieron la FOCA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) boicotearon el GP de San Marino, lo que dio como resultado que solo 14 coches participaran en la prueba. p>
La carrera en sí vivió un conflicto entre dos pilotos de Ferrari, Gilles Villeneuve y Didier Pironi. p>
Villeneuve tuvo un accidente fatal en la clasificación del GP de Bélgica en Zolder después de estrellarse contra la parte trasera del coche de Jochen Mass y salir arrojado por los aires. p>
La tragedia no acabó allí: el joven piloto italiano, Ricardo Paletti, también perdió la vida después de chocarse contra el monoplaza de Pironi que se quedó parado al inicio del GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve (anteriormente llamado Notre Dame) p>
Al llegar a Alemania con una ventaja de 9 puntos, Pironi tuvo un terrible accidente en Hockenheimring que le dañó la pierna y le obligó a terminar su carrera en la Fórmula 1. p>
Con el conflicto experimentado por Ferrari, los problemas técnicos experimentados por Renault, Keke Rosberg y Williams lo utilizaron para ganar el título de piloto en la temporada de 1982 con una ventaja de 5 puntos sobre Pironi. p>
Este título también es el último para el motor DFV de Cosworth, que ha dominado la Fórmula 1 desde 1968. p>
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Después de 12 años sin incidentes fatales, la Fórmula 1 perdió a dos de sus pilotos en un mismo fin de semana.
El de Simtek-Ford, Roland Ratzenberger, sufrió un accidente mortal durante la clasificación del GP de San Marino. Por su arte, el tricampeón del mundo Ayrton Senna, que en ese año pilotaba para Williams-Renault, murió tras sufrir un accidente en la curva Tamburello cuando lideraba la carrera. P>
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En su segunda temporada en la Fórmula 1, Jacques Villeneuve luchó ferozmente con Michael Shumacher durante 1997. p>
En la última carrera del año, en Jerez, Schumacher, que en ese momento tenía una ventaja de un punto, chocó su coche contra el de Vilenneuve. p>
Schumacher no pudo acabar la carrera, mientras que Villeneuve acabó tercero y se aseguró el título. p>
No solo eso, la FIA también eliminó todos los puntos que Schumacher logró en esa temporada tras considerar que el incidente había sido adrede. p>
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Fue el primer título de Ferrari desde que Jody Scheckter se convirtiera en campeón del mundo, hace 21 años". p>
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Schumacher superó el récord que Juan Manuel Fangio mantuvo durante 46 años al ganar su sexto título ese año.
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Mercedes logró dominar la primera temporada de la era de motores V6 motor híbridos. Además, fue también el primer título de las flechas plateadas en casi 60 años. P>
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