Ir al contenido principal

Recomendado para ti

"Mi sensación es que el hombro ya está curado", afirma Viñales tras sumar puntos en Motegi

MotoGP
MotoGP
GP de Japón
"Mi sensación es que el hombro ya está curado", afirma Viñales tras sumar puntos en Motegi

Nadie se dio cuenta: Piastri lideró y Stroll estuvo en el podio en Sepang

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Nadie se dio cuenta: Piastri lideró y Stroll estuvo en el podio en Sepang

Williams lo hizo bien en Sepang, pero el FW48 fue un factor demasiado limitante

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Williams lo hizo bien en Sepang, pero el FW48 fue un factor demasiado limitante

Red Bull supera las restricciones del ADUO, pero sigue pidiendo ajustes para la F1 2027

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Red Bull supera las restricciones del ADUO, pero sigue pidiendo ajustes para la F1 2027

Mike Conway, ganador de carreras en Le Mans y en la IndyCar, anuncia su retirada

WEC
WEC
Mike Conway, ganador de carreras en Le Mans y en la IndyCar, anuncia su retirada

Entonces... ¿qué mejora Honda con el ADUO2 en el motor del Aston Martin?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Entonces... ¿qué mejora Honda con el ADUO2 en el motor del Aston Martin?

El camino de Evans hacia la gloria en el Mundial de Rallies

WRC
WRC
Rally de Italia
El camino de Evans hacia la gloria en el Mundial de Rallies

¿Puede Red Bull luchar ahora por la victoria en cada circuito contra Mercedes?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
¿Puede Red Bull luchar ahora por la victoria en cada circuito contra Mercedes?

Mejores estrategias para la carrera de F1 en Miami: neumáticos y paradas

¿Cuántas paradas hay que hacer en el GP de Miami 2023 de F1? ¿Qué neumático es mejor para la carrera del domingo la ciudad estadounidense? Analizamos las mejores opciones.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, en boxes durante la clasificación

El Gran Premio de Miami 2023 de Fórmula 1 marcará un antes y un después en el desarrollo del campeonato, puesto que la pelea por el título está al rojo vivo entre Max Verstappen y Sergio Pérez. Ambos deberán tener en cuenta el asfalto y la degradación de sus gomas Pirelli, que serán clave si quieren sacar un buen resultado, lo mismo que el resto de los pilotos.

Por eso, veamos las mejores estrategias para la carrera de este domingo.

Únete a nosotros para la emocionante carrera de F1 en Miami:

¿Se marchará el mexicano desde el inicio o podrá Fernando Alonso adelantar en la primera curva para pelear por su ansiada victoria 33? ¿Caerá lluvia sobre el circuito de la ciudad estadounidense y cambiará los planes de todos los equipos?

Vamos a analizar todas las opciones realistas sobre las paradas en boxes en el circuito de Miami y ver lo que pueden hacer los participantes en los 57 giros que deben completar antes de ver la bandera a cuadros en esta segunda edición de la cita en Florida.

¿Lloverá en la carrera de Miami?:

¿Cuál es la mejor estrategia para la carrera de F1 en Miami? ¿Qué neumáticos usar y cuántas paradas se recomiendan el domingo?

La carrera de Miami se compone de 57 vueltas, y los equipos y pilotos tendrán a su disposición la gama de neumáticos Pirelli que va desde el C2 como el más duro [blanco] al C4, que es el más blando [rojo]. Como opción intermedia está el C3, un medio reconocible en color amarillo, y será la alternativa más elegida en la mayoría de las tandas, como reconoce el propio fabricante italiano.

Lo más probable es que todos vayan a pasar tan solo una vez por el pitlane para pasar de esos medios a un duro, aunque siempre está la duda sobre si saldrá un coche de seguridad que cambie los planes a última hora, como sucedió en Azerbaiyán. En ese caso, nada de lo que se diga servirá, aunque si desean probar suerte con dos paradas en boxes, pueden llegar incluso a montar los blandos.

Aunque lo más rápido es detenerse entre la vuelta 13 y 20 para poner los duros e ir hasta el final, cambiar de gomas medias en el periodo que comprende de la 11 a la 17 para ir con duros, y después volver a los medios entre los giros 37 y 43, se acerca mucho. Otra buena estrategia sería comenzar también con los medios para luego poner los duros y un último stint entre las vueltas 41 y 46 con los neumáticos blandos.

Las mejores estrategias de paradas para la carrera de F1 en Miami 

Número de paradas ¿Con qué neumático salir? ¿Cuándo parar? ¿Qué neumático poner? ¿Segundo pitstop? ¿Qué neumático montar?
Una parada Medios (amarillo)

Entre la vuelta 13 y 20

(poner duros )

No

Dos paradas Medios (amarillo)

Entre la vuelta 11 y 17

(poner duros )

Entre la vuelta 37 y 43

(poner medios )

Dos paradas Medios (amarillo)

Entre la vuelta 11 y 17

(poner duros )

Entre la vuelta 41 y 46

(poner blandos  )

¿Cuántos neumáticos de qué tipo tiene aún cada piloto para la carrera del GP de Miami de F1 2023?

 

¿En qué posición empieza cada piloto en la carrera del GP de Miami 2023 de F1?


¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Artículo Anterior La FIA plantea nuevos protocolos para el parc fermé de la F1
Siguiente artículo Análisis de datos F1: ¿puede Verstappen ganar el GP de Miami?

Mejores comentarios