Estrategias de la carrera de Bahrein F1: cuándo parar y qué neumáticos

La carrera del GP de Bahrein se disputa por la noche, por lo que no se trata de uno de los eventos con mayor desgaste de neumáticos, pero los coches de 2023, al menos hasta ahora, han demostrado ser muy diferentes en cuanto a la gestión y degradación de las gomas, por lo que las estrategias pueden decidir mucho este domingo. ¿Podrá Aston Martin ayudar a Fernando Alonso a lograr su podio número 99 a través de la estrategia en Bahrein? ¿Logrará Ferrari dar caza a Mercedes? Veamos cuándo es mejor parar y qué neumáticos usar en la primera carrera del año.

El circuito internacional de Bahrein en Sakhir es una pista donde es posible adelantar, y de hecho en 2022 vimos una batalla continua entre Charles Leclerc y Max Verstappen antes de que el Red Bull sufriera una avería. Para 2023, la F1 ha reducido la zona de DRS de la recta principal, y la estrategia seguirá siendo clave.

¿Cuál es la mejor estrategia para el GP de Bahrein de F1 2023? ¿Cuántas paradas hacer en Bahrein y qué neumáticos usar en la carrera?

La carrera de Bahrein es a 57 vueltas, y los pilotos tienen a su disposición los neumáticos C3 (el más blando, en color rojo), el C2 (amarillo, compuesto medio) y C1 (blanco, compuesto duro). Pirelli, el único fabricante y suministrador de neumáticos de la F1, cree que lo ideal es hacer dos paradas, con diferentes opciones, pero siempre con solo dos pitstops.

Por tanto, se espera que todos los equipos decidan ir a dos paradas y la clave será en qué momento hagan su pitstop y qué neumático elijan. Y recordamos que desde 2022 todos tienen libertad de con qué neumático empezar la carrera, y los diez primeros no están obligados a salir con el que usaron para pasar a la Q3.

La mejor estrategia para la carrera de Bahrein, a priori, es salir con blandos (los neumáticos rojos de Pirelli) y luego hacer un stint largo con duros para otro más corto al final nuevamente con blandos. También parece rápido, según Pirelli, salir con blandos y luego hacer dos tandas de duros y duros, es decir, evitar el neumático más usado, el C2 amarillo (medio). 

Para los que decidan usar medios, Pirelli recomienda o bien salir con blandos, montar medios y luego otra vez blandos (dos paradas) o salir con blandos, montar duros y luego medios (también dos paradas). Como has visto, Pirelli coincide en que lo ideal es salir con blandos en cualquier estrategia y hacer la primera parada entre la vuelta 12 y la 21, ¿buscará la sorpresa alguien?

Hay que recordar, claro, que pese a las enormes escapatorias que rodean la pista de Bahrein, existen muchas posibilidades de Safety Car, como hemos visto este fin de semana en Fórmula 2 y Fórmula 3, y eso puede cambiar todo.

Las mejores estrategias de paradas para el GP de Bahrein 2023 de F1 

Número de paradas	¿Con qué neumático salir?	¿Cuándo parar? ¿Qué neumático poner?	¿Segundo pitstop? ¿Qué neumático montar?
Dos paradas	Blandos (rojo)	Entre la vuelta 14 y 20 (poner duros )	Entre la vuelta 35 y 42 (poner blandos  )
Dos paradas	Blandos (rojo)	Entre la vuelta 12 y 17 (poner duros )	Entre la vuelta 31 y 38 (poner duros )
Dos paradas	Blandos (rojo)	Entre la vuelta 15 y 21 (poner medios )	Entre la vuelta 35 y 42 (poner blandos  )
Dos paradas	Blandos (rojo)	Entre la vuelta 12 y 16 (poner duros )	Entre la vuelta 33 y 38 (poner medios )

¿Qué neumáticos le queda a cada piloto para la carrera del GP de Bahrein 2023de F1?

A todos sorprendió que Charles Leclerc y Ferrari solo hicieran un intento en la Q3 de la clasificación del sábado, algo que también vimos en Mercedes y en Aston Martin. El objetivo en caso del monegasco era ahorrar neumáticos y tener dos juegos nuevos de blandos para la carrera, mientras que Alonso ya no tiene neumáticos blandos nuevos. 

¿En qué posición sale cada piloto en la carrera del GP de Bahrein 2023 de F1?