La estrategia de neumáticos abierta para el GP de Gran Bretaña de F1

La 10ª carrera de la temporada 2021 de la Fórmula 1, el GP de Gran Bretaña en Silverstone, contará con un abanico estratégico más amplio que ninguna de sus predecesoras. El motivo: la carrera clasificatoria al sprint del sábado y el cambio de formato asociado a ella. 

Así, los pilotos tendrán completa libertad de elección para este domingo, pero vamos a analizar gracias a Pirelli qué opciones son las mejores y cuándo tocará parar en boxes.

Las mejores estrategias para el GP de Gran Bretaña de F1: ¿cuándo parar y qué neumáticos usar?

En esta ocasión, en la 10ª cita de la temporada 2021, las estrategias estarán más abiertas que nunca, dado que debido al formato con carrera clasificatoria al sprint en Silverstone, los pilotos del top 10 no están obligados a usar los neumáticos con los que pasaron de Q2 a Q3, como suele ser habitual.

Así, esto es lo que espera el fabricante de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, según sus datos recopilados durante todo el complicado y diferente fin de semana británico.

• La estrategia más acertada para el GP de Gran Bretaña es ir a una parada. Según Pirelli, aquellos que salgan con el medio (amarillo) podrán alargar su primera y única detención hasta la vuelta 18-25 en función de la degradación y con el neumático duro (blanco) podrán llegar hasta el final de la carrera. 
• La segunda mejor estrategia también es a una sola parada, pero saliendo con el blando (rojo) y alargando el primer relevo hasta la vuelta 14-18. A partir de ahí, los pilotos deberían montar el duro hasta el final en un relevo de más de 34 vueltas.
• Otra opción, pero más lenta según Pirelli es ir a dos paradas, saliendo con el blando para tratar de ganar posiciones en los primeros metros y parando en la 10-15 a montar el medio. Después de un relevo de unas 20 vueltas, habría que volver a parar para montar otro juego de medios y llegar hasta el final. 

En gráfico, las mejores estrategias para el GP de Gran Bretaña 2021 de F1

Número de paradas	¿Con qué neumático salir?	¿Cuándo parar?	¿Segunda parada?
Una parada	Medios (amarillo)	Vuelta 18-25 (poner duros )	NO
Una parada	Blando (rojo)	Vuelta 14-18 poner duros )	NO
Dos paradas	Blando (rojo)	Vuelta 10-15 (poner medios)	Vuelta 30-40 (poner medios )

Aunque las probabilidades de lluvia en Silverstone a la hora de la carrera son casi inexistentes, si el líquido elemento decidiera entrar en acción, las estrategias podrían variar drásticamente. Del mismo modo, la aparición de uno o varios Safety Car condicionaría los planes de los equipos.

¿Con qué neumáticos sale cada piloto al GP de Gran Bretaña 2021?

En esta ocasión, debido a la prueba de formato de la Fórmula 1 en Silverstone, que incluyó una carrera clasificatoria al sprint el sábado, los 10 primeros pilotos de la parrilla no están obligados a usar el neumático con el que pasaron de Q2 a Q3 el viernes. 

Así, tanto el top 10, como los otros 10 contendientes (a diferencia de en un fin de semana de carreras normal) tienen total libertad para elegir compuesto de salida en el GP de Gran Bretaña 2021.

Por tanto, no sabremos, hasta que arranque la vuelta de formación sobre las 15:58 hora peninsular española, qué neumáticos llevará cada piloto este domingo.

¿Qué compuestos les quedan a los pilotos para la carrera del GP de Gran Bretaña? 

Curiosamente, del top 10 de la parrilla de salida para la carrera del domingo, solo Fernando Alonso, que completó una auténtica exhibición el sábado por la tarde en la primera vuelta de la carrera clasificatoria al sprint y saldrá 7º, cuenta con un compuesto nuevo de blandos. 

Llama la atención que Sebastian Vettel, que partirá 8º, no tiene ya ningún juego nuevo de ninguno de los compuestos, mientas que el resto del top 10 cuenta con un juego nuevo de duros y uno o dos de medios...