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Niki Lauda, "muy grave" pero "en muy buen progreso" tras el trasplante

El doctor da esperanza sobre Niki Lauda, asegura estar muy contento con la operación y descarta que sean secuelas del grave accidente de 1976.

Toto Wolff, Director Ejecutivo (Negocios), Mercedes AMG, y Niki Lauda, Presidente No Ejecutivo, Mercedes AMG

Toto Wolff, Director Ejecutivo (Negocios), Mercedes AMG, y Niki Lauda, Presidente No Ejecutivo, Mercedes AMG

Steve Etherington / Motorsport Images

¿Cómo está Niki Lauda? Esa es una pregunta que probablemente surja después de la noticia de que el austriaco tuvo que someterse a un trasplante de pulmón el jueves. La condición de Lauda es "muy grave", pero es algo lógico en el caso de una intervención tan grande como es la de un trasplante de pulmón.

El médico que le trata, Walter Klepetko, que realizó la operación junto a Konrad Hötzenecker, da esperanza en un comunicado: "Actualmente todo va muy bien y estamos muy satisfechos", dice el jefe de la División de Cirugía Torácica según ORF.

Sin embargo, se puede suponer que a Lauda no se le permitirá abandonar el hospital durante un largo período de tiempo. De dos a tres semanas es la norma para pacientes más jóvenes, por lo que la estancia de Lauda será más prolongada. “Pasa mucho tiempo en pacientes mayores", dice Klepetko. El Hospital General de Viena está familiarizado con los trasplantes de pulmón, ya que aproximadamente 120 intervenciones así se realizan allí cada año.

Lauda tuvo que luchar contra una gripe en sus vacaciones en Ibiza y voló en un avión privado a la clínica antes del fin de semana de Hockenheim. Al principio fue a la unidad de cuidados intensivos porque se le considera un paciente de riesgo debido a su enfermedad renal. Y ya estaba hospitalizado antes de que apareciera la noticia del trasplante.

Los pulmones de Lauda se vieron dañados durante su accidente en Nürburgring en 1976. Se observaron quemaduras en los pulmones en ese momento debido a que los vapores tóxicos entraron en el sistema respiratorio. Sin embargo, Klepetko excluye que el trasplante sea ahora una consecuencia de aquello: "Se puede suponer absolutamente que el trasplante de pulmón no es una consecuencia por secuelas del accidente", dijo el doctor.

De momento, su familia prefiere no emitir comunicados sobre el estado de salud de Niki.

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Foto de: Brousseau Photo

Benetton y Ferrari
Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)

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Foto de: Daimler AG

Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari y Maserati
Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)

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Foto de: LAT Images

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Foto de: Rainier Ehrhardt

Red Bull
Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017)

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McLaren y Mercedes
Jack Brabham (1959, 1960, 1966)

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Foto de: LAT Images

Cooper y Brabham
Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)

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Foto de: Lucien Harmegnies

Matra y Tyrrell
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Ferrari y McLaren
Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren
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Foto de: LAT Images

Brabham y Williams
Alberto Ascari (1952, 1953)

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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari
Jim Clark (1963, 1965)

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Foto de: Patrice Vatan

Lotus
Graham Hill (1962, 1968)

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Foto de: LAT Images

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Emerson Fittipaldi (1972, 1974)

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Foto de: Ford Motor Company

Lotus y McLaren
Mika Hakkinen (1998, 1999)

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Foto de: LAT Images

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Fernando Alonso (2005, 2006)

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Foto de: LAT Images

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Giuseppe Farina (1950)

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Foto de: LAT Images

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Foto de: LAT Images

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Foto de: Ferrari Media Center

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Foto de: LAT Images

Ferrari
Denny Hulme (1967)

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Foto de: LAT Images

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Jochen Rindt (1970)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

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Foto de: Ford Motor Company

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