La esperanza de Brasil de volver a tener un piloto en F1

Después de lograr el título de Fórmula V8 3.5 durante el fin de semana de Bahrein, Fittipaldi tuvo la posibilidad de probar el Porsche 919 Hybrid LMP1 durante el test de novatos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) este domingo.

El nieto de 21 años del bicampeón de F1 Emerson Fittipaldi está considerando sus opciones para 2018 mientras quiere ir subiendo escalones en la carrera de monoplazas.

“La Fórmula 2 es una posibilidad", dice Pietro. "Mi vista está puesta en la F1".

"De momento estoy centrado en monoplazas. Ganar el campeonato de las World Series [Fórmula V8 3.5] me da la opción de tener la superlicencia, lo que me ayudará mucho en el futuro".

El reciente anuncio de la retirada definitiva de Felipe Massa significa que no habrá pilotos brasileños en la parrilla de Fórmula 1 en 2018.

Será la primera vez que, desde antes del debut de Emerson Fittipaldi en 1970, no habrá ningún piloto brasileño en el campeonato.

Fittipaldi dice que está "empujando duro" para ser el sucesor de Massa y el siguiente piloto que represente en la máxima categoría a Brasil, uno de los países con más triunfos en la competición (superado solo por Gran Bretaña y Alemania).

"Por desgracia no habrá pilotos brasileños [compitiendo en 2018]", dijo Fittipaldi. "Desde que mi abueno empezó a principios de los 70, siempre ha habido un brasileño".

"Empujaremos duro para llegar hasta ahí. Con suerte no solo podré estar en F1, sino llevar la bandera brasileña al podio". 

El más rápido del test de novatos en LMP1

Fittipaldi acabó el test de debutantes en el WEC con el tiempo más rápido de los tres que se estrenaban en LMP1, superando el tiempo de Fernando Alonso y Thomas Laurent, que rodaron con el Toyota.

Su mejor marca, 1:42.275, llegó en la sesión de tarde, y le dejó a menos de dos segundos del mejor tiempo de la mañana, logrado por Timo Bernhard.

“El coche es increíble”, dijo Fittipaldi sobre el Porsche 919 Hybrid. “Mucha gente me había hablado de este coche, de que la aceleración y la tracción total iba a ser increíble, y definitivamente lo fue".

“La primera tanda fue solo para familiarizarme con todo, y en la segunda y la tercera pude buscar los límites del coche y realmente disfruté".

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