Ferrari desvela el aspecto de sus espejos en el Halo para Mónaco

El equipo de Maranello fue el primero en montar los espejos en el Halo esta temporada, pero su concepto generó cierta suspicacia en Barcelona por una pequeña aleta que el equipo afirmaba que servía como soporte del espejo y que también aportaba un claro beneficio aerodinámico.

Tras la inspección por parte de Charlie Whiting, director de carrera de la F1, se envió un comunicado aclarando que aunque la FIA no tiene problema con los espejos, solamente permitiría elementos extra si el efecto aerodinámico es mínimo.

"El tema gira sobre si es parte del soporte del espejo o no", comentó Whiting en el GP de España. "Nosotros creemos que no. Ellos aseguran que contribuye a la rigidez del espejo. Dudo que estuviera ahí de no existir una considerable ventaja aerodinámica, pero actualmente no puede ser grande”.

“Enviamos una directriz técnica hace algunas semanas en respuesta a varias preguntas por parte de otros equipos sobre si montar los espejos en el Halo estaba permitido”.

“Le dijimos que sí y dimos algunas indicaciones sobre cómo se podía hacer. Es una cuestión de interpretación y no estamos contentos con su poco convincente interpretación”.

En Mónaco los espejos de Ferrari permanecen en el mismo lugar pero la aleta ha sido eliminada.