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Ericsson se queja de una desventaja de 10 kilos con Wehrlein

Marcus Ericsson asegura que tiene 10 kg de desventaja respecto a su compañero en Sauber, Pascal Wehrlein, y que eso está lastrando sus esfuerzos para demostrar que merece un sitio en la parrilla de F1.

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Zak Mauger / Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Suzuka (Japón).- Muchos equipos han luchado para tener sus coches 2017 por debajo del peso límite, sobre todo debido a las partes aerodinámicas que han sido añadidas.

Mercedes tuvo que poner su coche a dieta a comienzos de año y Valtteri Bottas reveló tras el GP de Malasia que Mercedes también cambió de sitio los sensores tras los libres del viernes por preocupaciones sobre el peso.

Sauber estima que ha estado compitiendo entre cuatro y ocho kilogramos de más en el coche de Ericsson, y Ericsson apunta que la desventaja respecto a Wehrlein ha crecido recientemente.  

Wehrlein ha logrado cinco puntos hasta ahora, mientras que el sueco aún no ha sumado ninguno y pierde 9-4 en el duelo en clasificación, aunque la media de ritmo puro entre ambos está en torno al 0,049%, la más pequeña entre los compañeros habituales en parrilla. 

"Hemos estado cerca, pero tiene más puntos que yo, lo cual no me gusta. Ha sido también complicado para mí por la desventaja de peso", reconoce Ericsson. "A principios de año era un poco menos, pero en las últimas cuatro o cinco carreras es de 10 kilos". 

"Esto es mucho tiempo por vuelta en cada circuito, normalmente rondan las tres o cuatro décimas por vuelta". 

Ericsson aseguró que está "tratando a todas horas" de perder peso, pero "es un problema siendo alto".

"Lo hace complicado. EL ritmo de Wehrlein es mi referencia y necesito batirle siempre que pueda. Han sido muchos años en F1 hasta ahora donde he tenido probablemente el peor coche y es complicado mostrara así tus habilidades. Eso hace también difícil ganarte un asiento mejor". 

Sauber, la mejor opción para seguir en F1

Ericsson quiere cambiar de aires en la parrilla tras tres años con Sauber, pero admite que seguir en el equipo por una cuarta temporada es su mejor opción para 2018.

Su manager ha contactado con Williams, pero Motorsport.com entiende que ya hay cuatro pilotos candidatos al asiento de Massa, incluyendo a Wehrlein. 

A no ser que Ericsson pueda abrirse paso hacia Toro Rosso, su única esperanza ahora es que Ferrari no acuerde con Sauber llevar a Charles Leclerc y Antonio Giovinazzi al equipo suizo para 2018.

"Williams es algo menos probable para mí y Sauber es la opción más fuerte en estos momentos. Siempre hay gente tratando de tener tu asiento y así será siempre", reconoció el sueco. "Hemos estado buscando diferentes opciones, que es lo que creo que cualquiera que no tenga contrato para el año que viene debe hacer". 

"Por ahora no hay anda firmado. Mi manager está trabajando duro y estamos valorando varias propuestas". 

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36 and Pascal Wehrlein, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36 and Pascal Wehrlein, Sauber C36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36 and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Marcus Ericsson, Sauber C36 and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber y Pascal Wehrlein, Sauber

Marcus Ericsson, Sauber y Pascal Wehrlein, Sauber

Foto de: Sutton Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber en el desfile

Marcus Ericsson, Sauber en el desfile

Foto de: Sutton Motorsport Images

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