Fórmula 1 Test Barcelona febrero
Los equipos subestimaron uno de los grandes retos de F1 2022
Mattia Binotto, de Ferrari, afirma que los equipos de F1 subestimaron la posibilidad de que los nuevos coches con efecto suelo sufrieran de "porpoising".
Jonathan Noble
Editado: 1 mar 2022, 2:56
Copiar enlace
Compartir en Viber
Varios equipos se han enfrentado durante las dos primeras jornadas de pretemporada en Barcelona (España) a las consecuencias del "porpoising", o lo que es lo mismo: el efecto que provoca que el coche rebote sobre su propia suspensión cuando alcanza una gran velocidad en las rectas.
Esto era algo habitual en el pasado de la Fórmula 1 y se crea cuando la carga aerodinámica que hay debajo del suelo absorbe al coche cada vez más a medida que acelera en las rectas, antes de que el flujo de aire se detenga repentinamente, ya sea por un cambio en la presión del aire o porque la parte baja del monoplaza entre en contacto directamente el suelo.
Una vez que esto ocurre, el coche pierde de forma inmediata su carga aerodinámica extra y se eleva brevemente, antes de volver a ser succionado para comenzar un nuevo ciclo ya descrito.
Además de que el porpoising es incómodo para los pilotos, también puede ser un gran problema en las curvas de alta velocidad si se produce, ya que los coches pierden repentinamente la carga aerodinámica que tienen.
El conflicto Rusia-Ucrania afecta a la Fórmula 1:
- Los equipos de F1 se reunirán por el conflicto Rusia-Ucrania
- Vettel se niega a correr el GP de Rusia después de la invasión a Ucrania
El director de Ferrari, Mattia Binotto, reconoció que es algo que pocos equipos habían previsto después de analizar los datos de su trabajo en CFD y en los túneles de viento.
"Creo que la mayoría de nosotros como mínimo subestimó el problema, en cuanto a estar rodando en pista y rebotar más de lo esperado", dijo Binotto cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre el problema al que se están enfrentando en estos test.
"Cuando estás configurando estos coches con efecto suelo, todo es diferente. Es un proceso de aprendizaje continuo".
Binotto dijo que deshacerse por completo del porpoising era algo relativamente sencillo de hacer, ya que se podía conseguir elevando la altura del chasis.
Sin embargo, la situación se complica porque los equipos son conscientes de que obtendrán más rendimiento rodando lo más cerca posible del asfalto, lo que les deja expuestos a dicho problema.
"Creo que solucionarlo puede ser bastante sencillo", dijo Binotto. "Hay que intentar evitar que el coche rebote aprovechando al máximo las prestaciones del monoplaza, pero a la vez también tenemos que optimizar el rendimiento y eso podría ser algo más complicado".
"Estoy bastante seguro de que en algún momento el equipo encontrará la solución. ¿Cuánto tiempo nos llevará? No sé, pero los que lo hagan antes tendrán una ventaja al principio de la temporada".
Se rumorea que el problema del porpoising es una de las claves que ha perjudicado estos primeros dos días de pruebas de Alfa Romeo, que hoy jueves ha vuelto a tener un rodaje limitado.
El director de la escudería suiza, Fred Vasseur, se mostró optimista respecto a que puedan encontrar una solución antes de llegar al próximo test en Bahrein, y respaldó la opinión de Binotto de que si se soluciona el problema, podrían conseguir mejores tiempos por vuelta.
"Algunos aspectos no son fáciles de evaluar en el túnel de viento o en el simulador, y todos nos enfrentamos al mismo problema", dijo el directivo del equipo de Hinwill.
"Arreglar el problema no es lo más importante, la clave será ser eficientes después. La rapidez con la que el equipo reaccione será la clave para las primeras carreras", concluyó el de Alfa Romeo.
También te interesará:
- Lo que Red Bull ocultó a sus rivales antes de los test de F1 2022
- Test F1 2022: galería técnica del Día 1 de pretemporada en Barcelona
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Los equipos de F1 se reunirán por el conflicto Rusia-Ucrania
Siguiente artículo Test F1 2022: Ferrari domina y Alpine se harta a rodar; Hamilton, último
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Últimas noticias
Moreira: "Por lo visto en Austria, Honda podría luchar por el próximo título de MotoGP"
MotoGP
MGP MotoGP 23 min
Moreira: "Por lo visto en Austria, Honda podría luchar por el próximo título de MotoGP"
El equipo de Norris llega a la Fórmula 2: estas son las 11 escuderías para 2027
FIA F2
F2 FIA F2 25 min
El equipo de Norris llega a la Fórmula 2: estas son las 11 escuderías para 2027
Vídeo: la fallida despedida de Phillip Island, desde dentro de Ducati con Márquez y Pecco
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
54 min
Vídeo: la fallida despedida de Phillip Island, desde dentro de Ducati con Márquez y Pecco
La división de motores de F1 de Audi nombra a un nuevo CEO, ex de Mercedes
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
La división de motores de F1 de Audi nombra a un nuevo CEO, ex de Mercedes
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse