Ferrari, el más agresivo en su selección de neumáticos para Azerbaiyán

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Foto: Sutton Motorsport Images

Los Mercedes, Force India, Haas y Fernando Alonso han elegido nueve juegos de ultrablandos, mientras que los Red Bull, Williams y Toro Rosso han optado por ocho y los Renault fueron los únicos que eligieron siete.

Las selecciones de los pilotos y equipos para Bakú indican una cantidad inusual de variedad de estrategia, que también se refleja en el número de sets de superblandos.

Entre los favoritos, Kimi Raikkonen solo tiene un juego para el fin de semana, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton tienen dos y Valtteri Bottas y los Red Bull tienen tres.

La carrera puede ser a ciegas para Pirelli y los equipos, ya que el cambio de fecha de finales de junio a abril probablemente conlleve temperaturas más bajas que lo vivido en los dos primeros eventos en esta ciudad.

"Bakú es un poco extraño", dijo el jefe de Pirelli F1, Mario Isola, a Motorsport.com. "Porque es un circuito urbano, pero con una velocidad muy alta. Tienes algunos sectores que son muy, muy rápidos, pero también tienes algunas partes de la pista bajo el sol, y algunas partes en la sombra. De ese modo, tiene partes del trazado con cierta temperatura y otras zonas con temperatura diferente. En 2017 la carrera fue en junio, así que claramente será diferente ".

Isola espera que el más blando de los tres neumáticos sea capaz de hacer más vueltas que en China: "Creo que el ultrablando en Bakú es una opción menos agresiva en comparación con Shanghai.  la agresividad del circuito es menor y también la aspereza del asfalto. Creo que la diferencia de tiempo por vuelta entre compuestos estará en torno al medio segundo".

Así fue el caótico GP de Azerbaiyán 2017, por los Minis

Elección de los neumáticos de cada piloto para el GP de Azerbaiyán 2018

Set de neumáticos seleccionados por piloto

Foto: Pirelli

El GP de China validó la estrategia de Pirelli

Isola cree que la carrera de Shanghai fue una prueba más de que Pirelli sigue el camino correcto, ya que el ganador de la carrera Daniel Ricciardo utilizó los tres compuestos rumbo a la victoria.

"Vimos a los dos mejores equipos clasificándose en un compuesto diferente en la Q2 para empezar la carrera con él. Hicieron diferentes tácticas, y eso está bien. Obviamente, el safety car cambió las estrategias, pero Red Bull hizo un movimiento muy bueno, poniendo el blando durante las últimas 26 vueltas, y fueron muy rápidos al final".

"Me alegré de ver que Ricciardo ganó usando los tres compuestos. Es bueno que todos puedan elegir cualquiera de los tres tipos. El ultrablando no estuvo mal, las temperaturas más altas ayudaron a reducir el graining".

Isola confirmó que el problema detectado en uno de los neumáticos del coche de Valtteri Bottas y que recogieron las cámaras de televisión no era algo preocupante: "Recogió algo de goma, se veía una línea en el neumático y luego pareció limpiarse. No supuso un problema".

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