Los equipos piden más test para la pretemporada 2022 de F1

Tres días de test de pretemporada han resultado muy poco para los equipos de F1, que exigen más de cara a 2022, cuando llegarán nuevas reglas.

Los equipos piden más test para la pretemporada 2022 de F1

Después de los tres días de pretemporada 2021 en Bahrein que se celebraron el pasado fin de semana, los equipos de Fórmula 1 se han pronunciado sobre ampliar esta cantidad de jornadas para la temporada 2022, sobre todo ante el importante cambio técnico que entrará en vigor.

Recuerda:

“El año que viene tendremos un coche completamente nuevo. No creo que tres días sean suficientes", dijo el jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, durante las jornadas en Sakhir.

“Pero tenemos que encontrar un buen equilibrio entre el número de días y los costes, porque 2022 no será un año muy barato. Por lo tanto, tenemos que tener en cuenta todos los factores".

La idea la apoyó el director Aston Martin, Otmar Szafnauer, así como Marcin Budkowski, director de Alpine.

“Como dijo Franz, el próximo año tendremos un coche nuevo y eso debería afectar a dónde y cuánto probaremos el año que viene", apuntó el directivo de la escudería británica.

“Creo que tres días era lo apropiado para este año con lo que pasó en 2020 respecto a la pandemia y la reducción del desarrollo del coche para esta temporada”.

Para la 2021, los equipos acordaron que solo se tendrían tres jornadas de pretemporada y, de media, cada piloto tuvo día y medio de preparación para el curso que arrancará el 28 de marzo. Algunas escuderías dividieron cada día entre sus dos pilotos, mientras que otras permitieron que cada uno tuviera al menos una jornada completa para una mejor adaptación.

Este año los test se realizaron en Bahrein dejando de lado el tradicional circuito de Barcelona, que si bien ofrece características representativas con su trazado que permite analizar cada aspecto de un nuevo monoplaza, en ocasiones ha sufrido de un clima complicado a finales de febrero y principios de marzo.

(antes de seguir leyendo, disfruta de estas fotos de los test)

El casco de un mecánico

El casco de un mecánico
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Haas F1 team engineers in the garage Mick Schumacher, Haas VF-21

Haas F1 team engineers in the garage Mick Schumacher, Haas VF-21
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B

George Russell, Williams FW43B
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Charles Leclerc, Ferrari SF21
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12

Valtteri Bottas, Mercedes W12
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B

George Russell, Williams FW43B
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas F1

Mick Schumacher, Haas F1
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M

Lando Norris, McLaren MCL35M
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M

Lando Norris, McLaren MCL35M
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B

George Russell, Williams FW43B
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521

Fernando Alonso, Alpine A521
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521

Fernando Alonso, Alpine A521
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El coche de Lewis Hamilton, el Mercedes W12, durante la bandera roja provocada por el trompo

El coche de Lewis Hamilton, el Mercedes W12, durante la bandera roja provocada por el trompo
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Nikita Mazepin, Haas VF-21
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Los mecánicos de Mercedes con el coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12

Los mecánicos de Mercedes con el coche de Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43B

Nicholas Latifi, Williams FW43B
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Esa situación, sumada al cambio de sede del arranque de la temporada, pasando de Australia a Bahrein, permitieron al circuito de Sakhir albergar estas sesiones, una experiencia que los equipos analizan repetir para las pruebas del próximo año a pesar de las tormentas de arena que afectaron el trazado del Oriente Medio.

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“Ya veremos, nos sentaremos juntos y debatiremos este tema. Siempre es positivo probar en Bahrein o en Abu Dhabi, y creo que el viernes por la mañana y la mañana del sábado tuvimos condiciones razonablemente buenas, pero el viernes por la tarde eran bastante malas”.

"En Barcelona siempre es bastante difícil en esta época del año. Puede estar mojado, puede hacer frío. Por lo general, cuando estábamos allí para los test, había un día de lluvia y teníamos alrededor de 14 grados. Esas no son condiciones óptimas para la Fórmula 1”, dijo el jefe de AlphaTauri.

También habló de ello el director de Aston Martin: “El clima es difícil de predecir. El viernes por la tarde tuvimos la tormenta de arena que no fue ideal, pero como dice Franz, si vas a Barcelona podríamos haber tenido lluvia y frío. Así que creo que más adelante decidiremos lo más apropiado para el año que viene".

Curioso orden:

George Russell pide seis días de test en la F1

El piloto de Williams, George Russell, dijo que los pilotos comienzan a recuperar la sensación de la velocidad y de estar en un Fórmula 1 en pocos giros sobre el coche, pero tener más tiempo es algo importante para encontrar los límites.

“Creo que todos sentimos que hemos recuperado la velocidad después de cinco o 10 vueltas más o menos, pero cuando hablas de una décima de segundo, estás tratando de encontrar esos márgenes muy pequeños”.

“Cuanto más hagas, mejor. Así que es difícil, pero es un nuevo desafío”.

De cara al 2022, Russell no tiene dudas de que se necesitarán más días para permitir a los pilotos adaptarse a las reglas técnicas que entrarán en juego.

“En el caso del próximo año tendremos un cambio tan extremo en las reglas que creo que será importante tener al menos seis días para los equipos”.

“Pero luego, en los próximos años, si los reglamentos son estables como lo han sido durante los últimos tres o cuatro años, creo que tres o cuatro días serían un buen número”.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos Scuderia Alpha Tauri , Aston Martin Racing , Alpine
Autor Luis Ramírez