Los equipos de F1 acuerdan modificar la carrocería en 2019

La zona del chasis a la altura de las piernas de los pilotos y el alerón trasero variarán con el objetivo de dar más y mejor espacio para los patrocinadores.

En las últimas temporadas el espacio para patrocinadores se ha vuelto un tema recurrente en las discusiones sobre la carrocería, y en la reunión del Grupo de Estrategia de la semana pasada se volvió a hablar sobre ello.

Las propuestas fueron transmitidas por cinco equipos, y se acordaron dos ideas que se adoptarán para 2019.

Los bargeboards ahora tendrán que ser más bajos, permitiendo una mejor visibilidad del lateral del chasis en la zona de las piernas de los pilotos, un espacio muy valorado por los patrocinadores.

En segundo lugar, el endplate del alerón trasero deberá ser plano y sin huecos que afecten al espacio del patrocinio.

Ambos cambios ya habían sido discutidos con el Grupo de Trabajo Técnico, para valorar cómo afectaría al rendimiento.

También se discutió una simplificación de los apéndices del alerón delantero por motivos de patrocinio, pero el consenso fue que el impacto aerodinámico sería demasiado grande como para justificar un cambio por motivos no técnicos.

El año pasado varios equipos ya difirieron en su opinión sobre la aleta de tiburón, y algunos –especialmente McLaren– señalaron que dificultaba la visión de los logotipos del alerón trasero.

La aleta se eliminó para 2018 y, aunque en el Grupo de Estrategia se volvió a estudiar una vez más su incorporación a petición de un equipo, no hay planes para su vuelta.

Renault Sport F1 Team RS17, rear wing
Alerón trasero de Renault Sport F1 Team RS17

Foto: Giorgio Piola

 
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Series Fórmula 1
Tipo de artículo Noticias
Etiquetas carroceria, f1, f1 2019, formula 1, patrocinadores