Equipos de F1 modifican formato de calificación para 2016
Los equipos de la Fórmula 1 han acordado la introducción de un formato de clasificación estilo eliminación directa, como parte de un movimiento para mejorar el espectáculo.
Después de horas de discusión en Ginebra entre los jefes de equipo y jefes de la F1, las fuentes han revelado que algunas propuestas consiguieron apoyo.
Una de ellas es implementar un estilo de "eliminación radical" de la fase de clasificación, en la que quedará fuera el auto más lento en ciertos segmentos. Los equipos también han acordado retrasar una decisión final sobre las reglas de la carrocería para 2017.
Aunque no se han confirmado los detalles del nuevo formato de calificación, fuentes han revelado a Motorsport que ya existe un preacuerdo para el nuevo sistema:
- Q1
Duración: 16 minutos
Después de 7 minutos, el piloto más lento será eliminado
Después se eliminará al piloto más lento cada 1 minuto y 30 segundos hasta la bandera a cuadros
7 pilotos eliminados, 15 avanzan a la Q2
- Q2
Duración. 15 minutos
Después de seis minutos se eliminará al piloto más lento
Después se eliminará al piloto más lento cada 1 minuto y 30 segundos hasta la bandera a cuadros
7 pilotos eliminados, 8 avanzan a la Q3
- Q3
Duración: 14 minutos
Después de 5 minutos, el piloto más lento será eliminado
Después, se eliminará al piloto más lento cada 1 minuto y 30 segundos hasta la bandera a cuadros
2 pilotos sobreviven al 1 minuto y 30 segundos finales
Tiempo añadido
La Comisión de la F1 también discutió un sistema mediante el cual se añade tiempo extra al de la calificación de acuerdo a la clasificación del Campeonato de Pilotos.
Se realizó un estudio utilizando como ejemplo el Gran Premio de Abu Dhabi de 2015, en el que al líder del campeonato se le añadieron cuatro segundos a su tiempo de calificación, y así sucesivamente con los demás pilotos tomando tiempo extra en una escala móvil.
Se entiende que esto podría ser combinado con el sistema de eliminación.
Por otro lado, los equipos también han acordado retrasar la decisión final sobre las reglas de la carrocería para 2017 hasta el 30 de abril tras un desacuerdo sobre el alcance de los cambios aerodinámicos.
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