Los equipos de F1 se acercan a un acuerdo sobre el límite de gastos

Maffei también asegura que se ha hecho un gran progreso para finalizar el nuevo Pacto de la Concordia que entrará en vigor en 2021.

Ambas partes han estado trabajando por un nuevo acuerdo desde algunos meses, aunque el proceso para cerrar los futuros contratos comerciales, de administración y las reglas técnicas y deportivas resulta complejo.

"Creo que se ha hecho un gran progreso", dijo Maffei en una conferencia en Nueva York. "Claro que hay temas a debatir. La F1 lleva hablando de poner límites de costes desde hace 15 años o más, y cuando Chase [Carey] y su equipo comenzamos a plantearlo, la gente se burlaba”.

"Creo que si vas y hablas con los equipos sobre los rumores que hay y muchos de ustedes, los inversores, también lo hacen, parece que el límite de costes es algo bastante aceptado".

"Estamos separados por decenas de millones, no por cientos. La gente está discutiendo cómo funcionará".

Maffei insistió en que los objetivos de la F1 para 2021 ya han sido aceptados, pero admitió que aún no está claro cuándo se firmará finalmente el nuevo acuerdo.

"En teoría, estamos tratando de crear más competitividad en carrera, más adelantamientos, gastos más equilibrados con límites de costes, pagos más equilibrados que no sean tan favorables para los protagonistas tradicionales, sino para los ganadores y que tampoco perjudique tanto a los que no están en la parte de arriba".

"Todo eso en general está aceptado. Vamos camino de concluir un acuerdo. Cuándo se produzca la firma está menos claro, pero en general creo que vamos en una buena dirección".

Maffei recordó que quiere más espectáculo: "Desafortunadamente, la carrera de Barcelona no fue tan emocionante como nos gustaría. Mercedes lo ha hecho muy bien, todo el crédito es para Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Toto Wolff. Lo están haciendo muy bien, pero nos gustaría ver mucha más competencia todos los domingos", zanjó.