Formula Equal, el equipo con igualdad de género que quiere estar en F1 2026

La escudería, bautizada como Formula Equal, prevé tener una equidad entre hombres y mujeres en la plantilla de trabajadores, y su fábrica será en un "país del Golfo Pérsico" que todavía no se ha especificado, aunque parece que Arabia Saudí es uno de los principales territorios que apoya el proyecto.

Craig Pollock, el antiguo mánager del campeón del mundo de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, reveló los planes el pasado martes en la CNN, y declaró que la intención del equipo es garantizar que las mujeres tengan una vía para llegar a la máxima categoría del automovilismo en diversos puestos.

Formula Equal es el último potencial aspirante para entrar en la parrilla después de que la FIA abriera un proceso de licitación para nuevos equipos para 2025 y 2026, a pesar de que Andretti es el favorito, con Hitech y el Panthera Team Asia también mostrando interés en adquirir una plaza.

"Llevamos casi cuatro años construyendo un nuevo equipo de Fórmula 1, pero teniendo en cuenta nuestra ambición de ofrecer y crear oportunidades y vías para que las mujeres lleguen a lo más alto del automovilismo", dijo Pollock. "El concepto y la idea era intentar crear una escudería compuesta por el 50% de hombres y el 50% de mujeres, lo que es muy difícil de conseguir con un conjunto que ya exista, es más sencillo con una hoja en blanco".

El británico añadió que sería "fantástico" ampliar esa proporción a la dupla de pilotos, pero se mostró cauteloso ante la falta de mujeres con la superlicencia necesaria para competir en la Fórmula 1: "Creo que sería absolutamente fantástico [tener a una mujer piloto], pero la realidad es que para poder subirte al cockpit de un monoplaza debes tener cierto número de puntos en tu superlicencia".

"No puedo poner la mano en el corazón y decir que sí, pero lo estamos mirando muy de cerca", continuó. "Solo espero, por las mujeres, que así sea, pero para dejarlo muy claro, no se trata solo de que las mujeres piloten un Fórmula 1, se trata de todo el equipo, lo queremos a nivel directivo si podemos hacerlo, nos encantaría tener igualdad de género en el futuro".

Pollock declinó responder si Arabia Saudí estaba implicado en el equipo, pero reveló que estaba en "intensas conversaciones con un país del Golfo Pérsico" para establecer una sede en Oriente Medio, citando las conexiones aéreas de Doha y Abu Dhabi como una de las principales ventajas.

El inglés participó en la adquisición de Tyrrell junto con British American Tobacco, antes de ser destituido como director de BAR en 2002, cuando David Richards tomó el mando. Un año después se asoció con Kevin Kalkhoven para adquirir el equipo Pacwest CART, que pasó a llamarse PK Racing.

Más tarde, Pollock puso en marcha el proyecto de motores PURE, para entrar en la nueva era de unidades de potencia turbohíbridas de 2014, e incluso contrató al ex ingeniero de Ferrari, Gilles Simon, para dirigir el plan, pero la empresa quebró debido a innumerables problemas financieros.

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