Bortoleto lo tiene claro: "El año que viene estaré con Audi F1, y también los siguientes"

Gabriel Bortoleto ha estado en Brasil durante las vacaciones de la Fórmula 1, pudiendo participar en un evento de presentación de un nuevo sabor de KitKat en São Paulo. Allí asistió la edición brasileña de Motorsport.com, que pudo mantener una entrevista en exclusiva con el piloto.

La experiencia europea y los retos

En la Fórmula 1, conocer de antemano los circuitos es una ventaja muy valiosa. Para Bortoleto, la transición a trazados fuera del continente europeo en su año de debut supuso un obstáculo natural, algo que ahora ve con mucha más claridad.

La diferencia de rendimiento entre los circuitos que ya conocía de categorías anteriores (Fórmula 2 y Fórmula 3) y los que visitaba por primera vez quedó patente a lo largo de su año de debut, sobre todo teniendo en cuenta el comportamiento del coche de Sauber de aquel momento.

"Creo que algunas de esas dificultades se debieron a que era mi primera vez. Obviamente, era mi primer año en la F1. Sabemos que el coche que teníamos el año pasado también era un poco diferente", comenzó diciendo el brasileño.

"Estábamos en un equipo en el que rara vez conseguíamos pasar a la Q3; muchas veces, incluso llegar a la Q2 resultaba difícil. Así que, a menudo, solo tenía una oportunidad de rodar en la Q1, tenía que darlo todo en la primera vuelta".

El piloto destaca que la experiencia acumulada en las categorías inferiores supone una ventaja competitiva en los circuitos tradicionales del Viejo Continente: "Cuando conoces un circuito, y has corrido en él tres o cuatro veces en otras categorías, eso marca una gran diferencia. Sabes dónde están los baches, cómo hay que tomar las curvas..."

"Estadísticamente, el año pasado me fue mucho mejor en circuitos que ya conocía, incluso fuera de Europa, como Melbourne y Abu Dhabi, donde logré una gran clasificación. Espero que ahora, con un año de experiencia en estos circuitos, las cosas sean diferentes".

De la "inexperiencia" a la madurez: una curva de aprendizaje acelerada

La transición de la F2 a la parrilla principal de la F1 exige una adaptación inmediata, algo que Bortoleto ha vivido en primera persona debido a la escasez de pruebas con coches de especificaciones anteriores (TPC).

Gabriel Bortoleto, Audi F1 team

Foto de: Pirelli

Al echar la vista atrás, el brasileño reconoce el gran salto de madurez que ha dado en poco tiempo en un entorno de gran presión. Cabe recordar que el joven talento americano era considerado el novato con menos experiencia de la categoría, ya que había realizado muy pocas sesiones de pruebas en pista con McLaren —equipo del que formaba parte de la academia antes de fichar por Sauber—.

"Soy totalmente diferente", explicó Bortoleto. "Llegué a la F1 sin tener mucha experiencia. Todo sucedió muy rápido, esa es la verdad. Mi oportunidad surgió de la nada. Prácticamente no había hecho ningún entrenamiento, ni siquiera TPC. Tuve que incorporarme directamente a una temporada tras realizar únicamente la pretemporada en Bahréin".

A pesar de las exigencias iniciales, el apoyo interno que encontró en Sauber, actual Audi, fue crucial para consolidar su evolución continua a lo largo de las carreras: "He aprendido muchísimo durante el año. Sigo aprendiendo muchas cosas, pero he contado con un equipo que me ha apoyado en todo momento".

"Tuvimos grandes momentos en 2025 y, hasta ahora, estoy muy contento con esta temporada. Hemos conseguido muchas cosas juntos y hemos hecho que el coche sea cada vez más competitivo".

Dado que el mercado de pilotos está constantemente agitado por las especulaciones de cara a la próxima temporada, el piloto aclaró su situación contractual con Audi, disipando cualquier duda sobre cláusulas de rescisión o incertidumbres para los próximos años.

El brasileño destacó la solidez de la colaboración y la consonancia con la visión a largo plazo trazada por la dirección del equipo alemán:  "Hasta donde puedo hablar, claro, porque es algo confidencial, pero digamos que no hay cláusulas. Tengo un contrato a largo plazo con Audi. Estaré con Audi el año que viene, y no solo el año que viene, sino también los años siguientes".

Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team, Mattia Binotto, Audi F1 Team

Foto de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"La intención, como siempre he dicho desde el principio, es la de un proyecto a largo plazo; Mattia [Binotto] siempre habla de hasta 2030. Así que vamos a verlo de esa manera".

Bortoleto se centra en el desarrollo gradual del chasis y del motor, paso a paso, construyendo una base sólida para cosechar resultados en el futuro.

"Es un proyecto en el que creí desde que me incorporé y ellos creen en mi potencial. Estoy muy ilusionado. Este año ha sido el primer paso para construir un nuevo coche y un nuevo motor. El año que viene será un paso más para poner las cosas en práctica".

Rumores sobre la salida de Hulkenberg

Tener como compañero a un piloto con tanta experiencia como Nico Hulkenberg ha sido un factor positivo en el proceso de desarrollo del coche y del propio equipo. Sin entrar en el mérito de las plazas que quedan en la parrilla ni de los pilotos de reserva, el brasileño valoró la dinámica de trabajo con el alemán.

"Puedo decir que mi puesto está asegurado. No voy a comentar los contratos de los demás, pero me gusta mucho trabajar con Nico. Quiero dejarlo muy claro. Es un tipo rápido, con experiencia y que aporta muchas cosas positivas al equipo. Confío en mi potencial y en el trabajo que estamos haciendo", cerró.