Los empleados de Alpine convocan una huelga en su fábrica de motores

En Viry-Châtillon empiezan las protestas por la decisión del Grupo Renault de abandonar su proyecto del motor, incluido el de la temporada 2026, en favor de ser un equipo cliente. La pasada semana, los empleados de Alpine en la planta cercana a París expresaron de manera pública su incomprensión y condenaron la decisión que tomó su responsable, Luca de Meo.

El Consejo Social y Económico [CSE] tomó la palabra y lamentó la falta de respuesta a sus reivindicaciones a nivel interno, a pesar de las numerosas quejas. Ante un paro programado que podría ratificarse el 30 de septiembre, los representantes de los trabajadores decidieron emprender una primera acción con la esperanza de que se les escuche, y señalan, una vez más con el dedo a "una gobernanza sorda a cualquier diálogo".

Esas acciones tendrán lugar este viernes en el circuito de Monza, el día en el que se disputen los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia. En las gradas, los empleados franceses desplegarán "un mensaje claro y no agresivo, abogando por la causa de la continuidad de un motor francés en la Fórmula 1", como anunció el CSE: "Todos llevarán una camiseta blanca con el logotipo de Alpine, el mensaje #ViryOnTrack y un brazalete negro".

Parece que ese mismo brazalete lo tendrán algunos miembros del personal activo que deseen unirse al movimiento, pero el grupo se esforzó en señalar que "ninguna acción impedirá que se lleven a cabo las operaciones en pista". Al mismo tiempo, la "gran mayoría" de los empleados que trabajan en Viry-Châtillon estarán en huelga: "Las muestras de descontento se manifestarán claramente en un ambiente respetuoso pero decidido".

La ciudad en la que está la fábrica también se mostró de su lado, y hay convocada una manifestación a mediodía en la plaza. La pasada semana, los empleados de Alpine, también a través de su comité de empresa, dieron a conocer cifras destinadas a demostrar los objetivos ya alcanzados por la futura unidad de potencia de 2026, que consideran prometedora.

Todo eso se produce en el contexto de la reestructuración interna del proyecto, bajo el impulso del nuevo consejero ejecutivo, Flavio Briatore, quien dejó claro que el abandono de su propio motor fue acordado antes de su llegada por Luca de Meo. Además, la escudería se enfrenta al cambio en su dirección, con Oliver Oakes a los mandos, y la llegada de Jack Doohan como titular para acompañar a Pierre Gasly.

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