F1: piezas del motor usadas por piloto hasta ahora

Los pilotos de la Fórmula 1 2021 tienen un límite de piezas para sus unidades de potencia antes de sanción. Analizamos cuántas ha usado cada uno y quién está al borde.

F1: piezas del motor usadas por piloto hasta ahora

Desde que la Fórmula 1 entró en la era híbrida, la FIA ha establecido un límite máximo en las diferentes piezas que componen las complejas unidades de potencia V6 turbo de cada uno de los fabricantes. 

En el reglamento deportivo de la F1 para la temporada 2021 se establece, concretamente en el artículo 23.2a, que –"salvo que un piloto compita para más de un equipo"– no podrá usar más de tres motores de combustión interna, tres turbocompresores, dos baterías, dos controles de electrónica, tres MGU-K, tres MGU-H y "ocho de cada uno de los cuatro elementos que componen el sistema de escapes". 

Así, si algún piloto excede durante la temporada el número de unidades de los componentes mencionados, incurrirá en una sanción en parrilla, tal y como establece el artículo 23.2b

Sanciones si se supera el límite de componentes del motor en la Fórmula 1 2021

-La primera vez que se supere el número de piezas permitido, se impondrán 10 puestos de sanción en parrilla.

-Las siguientes ocasiones en las que se vuelva a superar el número permitido de ese mismo componente serán 5 puestos en parrilla.

Eso sí, la FIA especifica que si un piloto supera las 15 posiciones de sanción en parrilla, tendrá que salir desde el último puesto, independientemente de la posición en la que clasificó.

Además, "si un piloto introduce más de un mismo componente nuevo sujeto a sanción, solo el último que lo instale podrá seguir usándolo en los siguientes eventos sin recibir nuevas sanciones".

Es lo que le pasó ya a Valtteri Bottas, que salió al fondo del pelotón en Monza pese a haber logrado la pole tras haber cambiado Mercedes su motor.

Tabla de las piezas del motor usadas por cada piloto de F1 2021 (hasta el GP de Italia)

Piloto Motor ICE TC MGU-H MGU-K ES CE EX
United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 3 3 3 3 2 2 3
Finland Valtteri Bottas Mercedes 4 4 4 4 2 3 4
Netherlands Max Verstappen Honda RA621H V6 t h 4 4 4 4 3 3 7
Mexico Sergio Pérez Honda RA621H V6 t h 4 4 4 4 4 4 6
Australia Daniel Ricciardo Mercedes M12 E Performance V6 3 3 3 2 2 2 3
United Kingdom Lando Norris Mercedes M12 E Performance V6 3 3 3 3 2 2 5
Monaco Charles Leclerc Ferrari 066 V6 4 4 4 2 3 3 5
Spain Carlos Sainz Ferrari 066 V6 3 3 3 2 2 2 6
Canada Lance Stroll Mercedes M12 E Performance V6 3 3 3 2 2 2 3
Germany Sebastian Vettel Mercedes M12 E Performance V6 3 3 3 3 2 2 4
Spain Fernando Alonso Renault E-Tech 21 V6 3 3 3 3 2 2 8
France Esteban Ocon Renault E-Tech 21 V6 3 3 3 3 2 2 8
Japan Yuki Tsunoda Honda RA621H V6 3 3 3 3 3 3 5
France Pierre Gasly Honda RA621H V6 4 4 4 4 3 3 7

Finland Kimi Raikkonen

Poland Robert Kubica

Ferrari 066 V6 3 3 3 2 2 2 6
Italy Antonio Giovinazzi Ferrari 066 V6 3 3 3 2 2 2 6
Germany Mick Schumacher Ferrari 066 V6 3 3 3 2 2 2 5
Russian Federation Nikita Mazepin Ferrari 066 V6 3 3 3 2 2 2 5
United Kingdom George Russell Mercedes M12 E Performance V6 3 3 3 2 2 2 3
Canada Nicholas Latifi Mercedes M12 E Performance V6 3 3 3 2 2 2 3

ICE: motor de combustión interna, por sus siglas en inglés

TC: turbocompresor

MGU-H: unidad de recuperación de energía por calor

MGU-K: unidad de recuperación de energía cinética

ES: batería

CE: control de electrónica

EX: escapes

¿Quién está al borde de sanción en la F1 por cambios en el motor?

Como puedes ver en la tabla la gran mayoría está en problemas. Cualquier piloto que tenga que cambiar el motor de combustión interna en las carreras que quedan recibirá sanción, lo mismo ocurre con el turbocompresor y el MGU-H.

Checo Pérez fue el primero en incurrir en penalización en el GP de Países Bajos, pero Red Bull quiso que el mexicano llegase con un motor prácticamente nuevo al GP de Italia y sus largas rectas.

En cuanto al MGU-K, los Alpine, HamiltonMercedes, los AlphaTauri, Norris y Vettel también están al límite de sanción. Esteban Ocon y Fernando Alonso, por su parte, son los únicos que ya han usado 8 escapes.

Por su parte Bottas, que ya recibió sanción en Monza, solo recibiría penalización de cinco posiciones si monta su cuarto elemento de las piezas cuyo límite ya ha superado (puedes verlo en la tabla).

Si nos centramos en los candidatos al título, Verstappen optó por entrar en su primera sanción en Sochi, mientras que Hamilton está al borde de la misma con varios componentes...

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