El valor de Monza para la F1 va más allá del dinero

Con el futuro de Monza para después de 2016 aún en el aire, mientras Bernie Ecclestone busca más dinero de parte de los organizadores, recientemente hubieron varias voces pidiéndole al jefe supremo de la F1 que no quite el evento del calendario.

Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo, fue pura emoción después del Gran Premio de Italia, donde sugirió que sería malo para los pilotos si Monza se perdía.

"Si quitamos esta carrera del calendario por un asunto de dinero, entonces nos estarán rompiendo el corazón", dijo.

La obsesión del dinero

Kaltenborn cree que la F1 debe darse cuenta que buscar la máxima ganancia posible no es necesariamente lo correcto de hacer.

"El valor no es simplemente financiero, y es por eso que el deseo de tener más y más dinero debe detenerse", le dijo Kaltenborn a Motorsport.com.

"Todo es dictado por el dinero y hemos estado diciendo eso por mucho tiempo. Hoy es Monza y para mí es cuestión de tiempo antes de que sea Mónaco. ¿Y luego qué?

"Todo el mundo dice que quiere una carrera con tradición, todo el mundo quiere Mónaco y hace poco teníamos una protección sobre las carreras históricas.

"Pero Alemania se ha ido, uno escucha que Monza está en problemas, que Spa está en problemas. Y sabemos cuál es la situación con Mónaco. Hay que detener eso. Realmente hay que hacerlo".

Los fanáticos piden las carreras tradicionales

Los fanáticos de la Fórmula 1 que respondieron a la Encuesta Global de Fanáticos realizada este año dejaron en claro que las carreras tradicionales siguen siendo muy importantes.

Cuando se les preguntó cuáles eran las carreras que consideraban esenciales en el calendario, las que más votos recibieron fueron Mónaco (75%), Italia (71%), Gran Bretaña (68%), Bélgica (66%) y Alemania (65%).

Entre los fanáticos más entusiastas, los números aumentaron a 79% apoyando a Mónaco y 78% para Italia.

Hay que encontrar un balance

Christian Horner, jefe de Red Bull, espera que Monza permanezca en el calendario, pero piensa que el peligro es que si los organizadores italianos obtienen un acuerdo barato entonces podría llevar a un efecto dominó en las tarifas de otras carreras.

"Bernie es el negociador más despiadado en el paddock, lo cual es la razón de por qué ha hecho un trabajo tan bueno para la F1", explicó Horner.

"El problema es que si baja la barrera para un circuito, entonces supongo que tendrá a todos los otros organizadores golpeando a su puerta. Entonces debe mantener una posición.

"Como todos sabemos con Bernie, él no hace amenazas solo por hacerlas. No amenaza a menos que esté preparado para hacerla efectiva.

"Esperemos que se encuentra una solución para tener al Gran Premio de Italia en el calendario en los años venideros".